Wojnar

No, a je to v kolech nebo v nápravách obecně? Nemůže být vadné čidlo příčného zrychlení G200 nebo snímač rotační rychlosti G202? Tím že jezdíš na 16" to není. Na tom jezdí 80% Oktávek. Důležité je pouze aby byly všechny čtyři kola stejné.

Ne, protože kombi má pozičky a brzdu v jedné dvouklánové 5/21W žárovce ve vrchní pozici a mlhovku samostatnou 21W ve spodní pozici. Zato liftback (ne sedan) má brzdu samostatně a mlhovku s pozičkou ve dvouvláknovce.

Škoda, žes nanapsal každé jedno slovo do extra příspěvku! Vypadalo by to ještě důležitěji. Příště svůj příspěvek edituj! Děkuji!!

Chceš říct, že po utažení té objímky sjedou po tom tlumiči dolů? Tomu se mi nechce věřit, bych řekl, že to musí držet jak luteránská víra.

Mám stejnou komfortku a dálku mám. Takže měnit asi nebude třeba. Ale co je třeba udělat aby DO bylo netuším a sám se rád přiučím

Vyřeš padající budíky, blikající a nesvítíci kontrolky a vyřešíš to chcípání. V budíkách je část imobilizéru, až ty budou v pořádku bude OK i immo.

V nulové poloze zatlačíš na ovládátko a pootočíš po směru hodinových ručiček a opatrně vytáhneš celý spínač. Vyleze asi jen tolik abys mohl odpojit svorkovnici, víc Tě nepustí kabely, ale to na odpojení stačí. Nekupuj zatím nový, někde, na vrakáči, od kámoše, si pujč jiný. Jde o to, že jestli je to spínačem není na stopro jisté, ale minimálně odtut vítr fouká. Pojistkama to není na 1000%.

Jenže jemu nejde, že nejde "vnitřní světlo", ale podsvícení budíků, SPZ a schránka.Nic o vnitřním světle nikdy nepsal, tak tu nemotej mikrospínač v zámkuJe třeba číst dotazy celé!

Říkáme Ti, že ve spínači nespíná jeden kontakt. Že nespíná jeden, neznamená že je vadný úplně celý. Jen první poloha sepne asi tři nebo čtyři samostatné kontakty (napětí pro podsvícení budíků a spínačů, levá strana obrysovek, pravá strana obrysovek) a jeden z nich je v háji. Půjč si někde dobrý a vyzkoušej. Edit: Teď jsem si všiml, že píšeš že schránka nesvítí taky. Tak je to tím spínačem nebo, což je malá pravděpodobnost, uletěl jedendrát na svorkovnici spínače. Těma pojistkama to není na 1000%, musely by odejít tři najednou.

Konny to trefil. Takhle se "to" chová, když je v autě automatické rozvícení světel. To se napíchne na výstup spínače pro obrysovky a hlavní světla. Tímto se "obejde" napájení osvětlení SPZ a celého podsvícení palubky, spínačů a pod a odkládací schránky. Je to tak naschvál, při "automatu" a ve tmě to má upozornit, že by bylo dobré rozsvítit ručně a nespoléhat na automatiku. Ze spínače nejde, je urvaný drát nebo vadný kontakt uvnitř, napájení pro výše popsané věci.

Jestli za mně, tak jedním z mých kritérií při výběru bylo aby auto bylo co nejvíc originální, rsp., bez ŽÁDNÝCH úprav/předělávek. Tady je těch nejasnosti nějak moc.

Chcete nechat zrušit svoje auto? Půjčte ho Underovi.

@Jiří Fojtík: Tipuju, že Ti nesvítí ještě odkládací schránka. To je další pojistka, č. 3. A to už pochybuji, že Ti odešlo tolik pojistek najednou. Zkontroluj ty pojistky a napiš jak jsi dopadl. Myslím, že tuším kde hledat chybu. Pro jistotu rozmístětní pojistek:

... ale reagovat má. Tak se zaměřit na to proč to nereaguje.

Za pět táců by mi těch 2-3 týdny asi stálo Ale jsou to Tvoje peníze, Tvoje auto a třeba 2-3 týdny bez auta u Tebe stojí víc.

A není tp překlep? kW vs koně. 81 kW je 110 koní, jestli si to po čtyřech pivech pamatuji dobře.

Vždycky se zajdu do pneuservisu zeptat na cenu přezutí. Pak se dozeptám, kolik že to stojí když si vemu od nich gumy. Po odpovědi, že cena je pořád stejná, mám jasno

Když poměníš věci ve dveřích, tak nic kódovat není třeba.

....může být vadný kabel k čidlu. Kdekoliv od čidla po ŘJ.

Máš na mysli tohle?

Jezdím občas taky na Slovensko. A jestli kdysi platilo, že jet tam rychleji nebo jinak porušovat pravidla je o hubu (peníze) tak teď už to neplatí určitě. Jestli jsem kdysi potkal na 300 km-ové trase 11 hlídek, ano jedenáct, tak poslední dobou se mi zdá, že u vás policajti vymřeli stejně jako u nás. Takže v konečném důsledku ten rakušák zaplatí za případné přestupky víc než slovák. Na Slovensku bude platit "Když už, tak už"

Otevírání víčka nádrže je součásti komfortu. Takže je to normální. Nevím jestli to liftback ma nějak zakrytované, ale kombík tam má dekl v kufru. Nicméně z kufru se dostaneš k motorku a za něj zatáhneš. Je to popsané i v manuálu k autu. Sorry, že jsem neuměl odpovědět na Tvé důležitější otázky. Ale jako "Navštív vrakoviště" a tak, si umíš odpovědět sám. Jak vlézt do dveří a odblokovat zámek se tu někde píše určitě taky. Jde o to, že nelze povolit pouze šroubky po obvodu tapecu. Demontáž tudíž je stejná jako při otevřených dveřích jen je třeba to po obvodu vyrvat.

Vybrat a rozebrat ovládač. Vyčistit kontakty. Tvoří je plošný spoj a vodivá guma. BTW: Nedělá Ti to třeba po nějakém odpojení baterky a tak? Ale to by to spíš šlo jen "na držení". Nešly by ty automatické dojezdy.