Wojnar
Moderátor
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Wojnar
-
-
Tak z toho bouraného TOUR-a vymontuj i ty dveřní jednotky.
-
-
-
Nevím, podle mně "bliká" právě META. Takže relé bude tam. V komfortce by být nemělo, komfortka nezymaká dálkou a tudíž nebliká. Obrázek: Při psaní příspěvku máš dole pod oknem pro zprávu dialog pro přidání souboru, klikneš na to a už budeš vědět. Pak je dobré ještě umístit soubor přímo do textu, tam kde přesně chceš Ty. To zajistí to tlačítko, které se objeví u toho nahraného souboru -> "Přidat do příspěvku". Ten obrázekj se pak vloží do místa kde máš kurzor. Jinak se vloží na sám konec příspěvku.
-
To je ta nejkrásnější barva na autě
-
za málo. Jo, včera jsem už se k tomu nedostal. Máš pravdu, ve VIS-u jak se dostat k teplotě motoru není, ale je to v DP.
-
Ne, bublinka cestovat nemůže. Ne tak rychle. Pokud v normálním tempu odvzdušňuješ, tak ne. Zvedat zadek je zbytečné. EDIT: Myslím: ..... nemůže cestovat proti proudu.
-
mimo hospod: - Vyšehradské kasematy - vláčky na Anděli - mořské akvárium a restaurace Potrefená husa a náše firma má takovou ubytovnu v Praze a když tam jedem něco řešit, tak se stavíme pojíst do restaurace U Bansethů
-
Radím Ti furt dokola. Dělá to "ekvivalent" stejného relátka které zajišťuje bliknutí v komfortce. Jenže ve Tvém případě je relé součásti METY.
-
To jsem Ti psal já. Jen jako ilustraci. Pokud nemáš komfort s DO tak v ní není ani to relé. To relé ja právě v tom alarmu META. Pokud Ti nikdo nenapíše kde je, tak sedni do auta a střídavě zamykej - odemykej a poslouchej kde cvaká nějaké relé.
-
Nomad: Několik možností: - servis, který se zybývá takovými věcmi - vrakáč nebo aukro nebo jinde sehnat stejný a vyměnit - kutil-elektronik, který stávající alarm rozebere, identifikuje vadné relé, koupí nebo sežene relé, vymění relé. - podle typu najít na webu manuál jak je alarm do auta zapojen a odpojit dráty, které napájejí blinkry při bliknutí při zamykání/odemykání
-
-
@Johny: Viz odkaz v mém příspěvku. Pokud není někde upadlý drát od komfortky po blinkr, pak je chyba v relé, které ty blinkry ovládá. Je odpálený jeden kontakt. Ještě napiš jaký alarm. Bo může to být i tak jak píše farkihome. @farkihome: To bude asi záležitost alarmů různě dodělávaných. V origo komfortce je právě relé s dvojitým kontaktem, který zajistí oddělení levé a pravé větve blinkrů.
-
Máš diagnostiku, máš i VIS. Najdi si kde jsou hodnoty čidla teploty a koukni co ukazuje.
-
S čím, s těmi janičky v nárazníku, které spíš nesvítí než svítí? S denními světly jezdí takhle masově jenom češi. Nikde jinde to v takovém měřítku neuvidíš.
-
Čidlo teploty chladící kapaliny? ŘJ si myslí, že je pod nulou, proto žhaví, proto ten zvýšený volnoběh.
-
-
... u už to ani nekupuj. Jasný důkaz toho, že už ani pojem "Světla pro denní svícení" neměl vůbec vzniknout!
-
Schéma od METY do ruky, najít napojení blinkrů a odpojit. Jinak sehnat a opravit se kde co. Jen někdy je to trochu těžší. Třeba: http://forum.skodahome.cz/topic/91897-stale-sviti-smerovky/page__view__findpost__p__1489685
-
To už jsem mu radil. Odpověděl, že ví jak má zkoušet brzdy. Komu není rady....
-
No, tohle jsi nenapsal. Dále si taky nemyslím, že zrovna tento způsob "testu" je ten nejvhodnější. Ano, někde tu byl dokonce nějaký článek jak se mají nové destičky "zajíždět", ale myslím, že ani toto není to pravé ořechové. Nicméně, nemyslíš, že než takto primitivně zkoušet účinnost brzd, není lepší zajet na STK a brzdy si nechat za pár korun vyzkoušet na válcích?
-
A není chyba právě v tom LZ kole? Proč by měl být kotouč po jízdě horký?
-
Teď mně napadlo, nebodujou, čili svařujou, se takové spoje? Ty spoje jsou teda dost proudově namáhané, takže nějaké měkké pájení nebo dokonce lepení zde asi ne-e.
-
Porovnáváš dva různé motory. Ta 1.6 ve feldě je tak 20 let starší motor než ve ten fábce.
