Wojnar

jj, je to co jsem měl na mysli.

Není to taková ta úprava na styl "Praktik" bez zadních bočních oken a skel v zdaních dveřích?

Tak tomu rozumím Symphony fakt není žádný výkřik techniky, ale 1. padne tam jako prdel na hrnec 2. funkce má přímo geniální. A hlavně nevypadá jako pouťová atrakce. Ale co mně zaráží, je furt dost vysoká cena třeba na Aukru. Člověk by si řekl, že do tisícovky by ho mohl pořídit a ono chyba lávky Jinak "dvojkové" 2DIN rádio do OI už tu někdo dával. Jsou tu i fotky, ale absolutně netuším kde je hledat Bylo třeba upravit ten rámeček kolem. Je jen na Tobě jak se s tím popereš.

Mohlo by to být víko ventilů. Z čeho, ovšem netuším. Nějaký třiválec Ta páka z boku co ovládá hřídel uvnitř bude na tzv. dekompres. Otočením pákou se otevřely takové ventilky v hlavách, tím se motor mohl lehšeji roztočit startérem a až měl dostečné otáčky tak se ventilky zavřely a motor mohl naskočit. Možná.

Jako nouzovka dobré, řekl bych nejlepší. Spojením by znemožnil ztišit zadní repráky oproti předním, když by potřeboval. Věř mi, mám rodinu, často jezdíme ve čtyřech a jsou situace co pasažéři v zadu si přejí abych ztlumil zadní repro. Hudební fajnšmekr: 1. Malý: by si nechal opravit koncový stupeň 2. Velký: by si vyměnil rádio úplně

To se neptej nás tady. Jinak si myslím, jsem o tom přesvědčen, že auta jiné třídy toto mají. A dokonce se mi tak něco matně zdá, že dokonce už FII má nějaký pomocný přímotop.

Já neměl na mysli to, že jeden výstup přetíží, ale zatíží je nesymetricky. A pokud už to má tak po*rané, pak pouze přehodit zadek s předkem je nejjednodušší a nejrychleší řešení.

Tak co já o tom vím, tak vím jen to, že ten volant v tom autě chodí

Já u něj nebyl a ani ho vlastně neznám. O tom, že dělá i budíky vím vlastně jen od MGTky: http://forum.skodahome.cz/topic/101817-muj-brblocek/page__view__findpost__p__1493951 http://forum.skodahome.cz/topic/86437-octavia-tour-triumf/page__st__400__p__1502740#entry1502740 Jinak, co se týče tady regionu, tak se zeptej ještě jirina5 Teď si nejsem jist jestli si budíky nedělal takjy sám a jestli se tomu taky nějak nevěnuje. Za dotaz nic nedáš.

Jsi z Čadce, tak nebude pro Tebe problém domluvit se třeba s TDIdrapek Ale jinak mistře, tohle je jazyk, tohle jsem už dlouho nečetl

Jednak, nebavíme se o komfortce, ale řídící jednotce airbagů. Druhák, na plastu vedle plyn pedálu je v místě nad pedálem takový dost velký šroubek na křížový šroubovák, ten odšroubuješ a už pak jen vyhákneš ten plsat za kterým najdeš jednotku bagů. Štítek je na jdenotce, viz "Podle štítku, který je nalepen na ŘJ..."

A o tom víte, ano? Myslím, že toto varování vyhodí i samotný VAG. Tak bacha.

Ty nevíš co je "lednička"? To se máš ještě co učit

Vypadá to, že ne. Jinak, když už jsme to tu tak zprasili, téma k produktovým kódům je hned vedle http://forum.skodahome.cz/topic/4505-dekoder-kodov-vybav-z-datoveho-stitka/

já jen jestli se to všechno dělo při odpojené baterce, jako že píšeš že ano, pak teď jestli je chyba jen v tom, že airbag byl odpojený/připojený nebo je chyba v něčem jiném, třeba špatném (ne)připojení. No, promiň, že jsem se zeptal.

Antiradar nemá, to vím jistě. Spíš to druhé. Znáte to: "Chodí štěstí dokola, občas sedne na .... (sakra, je to šéf)"

Ještě jsem od tamtud nic nekupoval, ale s pánem (p. Jasinski) jsem párkrát mluvil telefonicky (potřeboval jsem info o klíči ke Golfu). Nebyl problém se s ním domluvit i na osobním setkání, mám to k němu cca 5 km. Ale ani schůzka se nekonala bo takový klíč vůbec neměl, tak bylo zbytečné k němu jet. Ale osobně bych zde zrovna problém neviděl.

Není žlutá (oranžová) kontrolka pouze "výsadou" WIV (prodloužených servisních intervalů)? Tj. kódování QG1 a QG2. Jaké máš kódování? Najdeš to na typovém štítku v servisce nebo v kufru u rezervy. Mezi všemi těmi kódy tam bude jeden z těchto: QG0 nebo QG1 nebo QG2.

Pokud jsi to vše dělal při odpojené baterce, tak po zpětném jejím připojení to přeci nemůže hlásit žádnou chybu. Když byla odpojená, tak ŘJ přeci nemůže vědět, že po tu doby byl nebo nebyl odpojen/připojen airbag.

Kolik???!

jj, mohu jen potvrdit. Nejezdím tam často, ale vždy nějakou hlídku potkám. Jednou jsme jeli s kámošem a na cca 300 km dlouhé trase jsme jich napočítali 11 . Co je ale zajímavé, jeden rok tam jezdil můj šéf celkem pravidelně každých 14 dnů. Jezdí jak prase, jezdil tam právě s tím kámošem, kurva to mi řekněte, jak to, že ho NIKDY nezastavili ?

Vždycky jsem si myslel, že je to pouze s vyhříváním zadního okna Asi pozůstatek z Feldy. Dobře vědět. Ale pozor! Tohle je pouze u komfortní elektroniky, tj. el. okna, el. zrcátka a vše co do toho patří. Kdo má pouze el. zrcátka, tak platí stále, že topí jen když topí zadní okno. Viz schémata: Na prvním schématu propojení Z1 (pouze u vozidel s elektricky ovládanými a vyhřívanými zrcátky) a pokračuje do druhého schématu, kde jde na jeden konec spirál vyhřívání zrcátek. U zapojení s komfortní elektronikou by jste propojení Z1 hledali marně.

Já myslím, že celá montáž bude spočívat v "napíchnutí se na stávající kabeláž. Pokud tam bude nějaký drát navíc, bude už napinovaný a připravený pro osazení do svorkovnice. Prostě takové "User friendly". A každopádně k tomu bude manuál na montáž, která konec konců bude spočívat v připojení tak 5 drátů - kostra, +12V, dva datové a jeden "aby se neřeklo" .

Až je budeš Ty všem psát přesně jak si je píšou oni, tj když je napsané malými, tak Ty je nebudeš psát VERZÁLKAMA a budeš je taky psát komplet, tudíž i takový chio11 je pro Tebe chio11 a ne CHIO, to samé dodohome a ne DODOHOME, pak tu hulákej a plácej rukama. Jinak si chuchni!

Čistě teoreticky se dostane kamkoliv.