Jump to content

tromblion

Uživatel
  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

Community Reputation

1 Neutral

1 Follower

About tromblion

  • Rank
    Nováček

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Pokud by někdo přemýšlel o Polarisech 5, tak je mohu s klidným svědomím doporučit. Řeči o tom, jaký to jsou šlupky může vyplodit asi jen ten, kdo na nich nikdy nejel. Měl jsem je na 03 v rozměru 205/55/R16 loňskou zimu na Vysočině a bylo na ně spolehnutí.
  2. Na garančce jsem byl ve 26 tis, následně jsem během dvou týdnů najel cca 5 tis km a všechno bylo v pohodě. Poté jsem si údaje vědomě vynuloval a od tý doby se mi to tak nějak nepravidelně nuluje samo. Nemám nic dokódováno, používám oba klíče. V 90% jízd připojuji telefon přes kabel. Jinak klasika. Odemknu, nastartuju, vypnu Start/Stop a jedu. 😎
  3. Údaje spotřeby (od startu, natankování, dlouhodobě) se mi začaly samovolně resetovat po najetých cca 32 tisicích. Aktuálně mám cca 35 tis. Za poslední měsíc se mi to vynulovalo x-krát. SD kartu nepoužívám. Nejsem si vědomej, že bych aktuálně něco dělal jinak, než předtím. Mám O3 FL Trumf 2018.
  4. Chtěl jsem tam dát 225/45/R17 91H 7Jx17 ET49 M+S (zimní). O tom, že může být nižší rychlostní index u zimních pneumatik vím. Aktuálně mám letní v tomto rozměru a u těch je mi jasný, že jsou dle TP v pořádku. Prostě oficiálně dle vyjádření z infolinky Škodovky tam zimáky (označené M+S) pro můj vůz v uvedeném rozměru dát nemůžu.
  5. Tak mi přišla "ofiko" zpráva ze Škodovky s tím, že konkrétně v mém případě uvedená kola použít nemohu. M+S značí, že lze kolo používat celoročně. To u výše uvedeného rozměru nemám, takže asi smůla...
  6. Nevíte někdo prosím, zda mohu legálně použít na zimu ráfky 7Jx17 ET49 s pneu M+S 225/45/91H? Viz foto z velkého TP. Jde mi o to označení M+S, když tato zkratka není ve velkém TP uvedená (a u ostatních rozměrů ano). Díky
  7. Mám ruskýho Trumfa v základní verzi (Nemám LED, Kessy, Climatronic). Za 4 měsíce najeto 15000 km a relativně spokojenost. Po převzetí se musel dopasovat nárazník a lítala mi ve víku kufru nějaká špona. :) Zpátečka by tam mohla jít asi snadnějc, stejně tak pozoruju "lehký klepnutí" při řazení z jedničky na dvojku. Ale co jsem tak přečetl, tak bohůžel asi standardní vlastnost. Ať už se jedná o Octavku z Ruska nebo ČR. Za ty prachy nebylo moc co řešit.
  8. To jsem fakt jedinej, kdo nazul na letošek Barumky - Polaris 5? :)
  9. Svíčky nevím, palivovej filtr možná taky tak před 15 tisící? Napsal jsem to asi špatně, to nekucká asi motor, ten vůbec nenaskočí... tak ten zvuk asi dělá startér? Prostě v takový malý frekfenci to hučí...
  10. Jestli se jedná jen o rozvodovej řemen, tak ten byl měněnej tak před 15tisici. V tom by to být nemělo. Když chci nastartovat, tak klasicky čekám, až zhasne žhavení, poté otočím do startovaci polohy a jak ho držím, tak to jakoby pomalu kucka, nebo nevim, jak nazvat ten zvuk... proto jsem si myslel, že by to mohla být ta baterka... (jinak radio mi normalne hraje, ale to si asi nebere moc z baterky...) A těch 170km na laně, nevim nevim, bydlím na Vysočině, tak to by asi nebylo uplně vončo :-D
  11. Ok, na idnes píšou, že by mohlo zapojeni minus minus vest k výbuchu baterie při nepříznivých okolnostech, tak já jen aby mi to nenafackovalo :-) Jinak kdy byly dělaný rozvody nevim, ale mám za to, že to je celou dobu pečlivě servisovaný... jak řikám, nerozumim tomu, tak jakmile přijedu domů, dovezu to do servisu tam u nás. Snad pomůže to dobití přes kabely, jinak bych musel hledat servis v okolí ČB a to se mi moc nechce, vzhledem k tomu, že tady nikoho moc neznám.
  12. Nafta by mi zamrznout něměla, zase taková zima po ránu nebyla, tak -5°C. Jinak ještě včera, předevčírem, když jsem startoval, tak mi přišlo, že auto chytne o něco pozdějc, než předtím ,když ještě nebylo takový chladno... Taky mi při startování problikla ikonka žhavení a ještě se ozývalo takový cvakání dívný... to mi předím nedělalo... Dneska ráno jsem chtěl jet do města a nic, bez šance nastartovat. Zítra přijede kamarád s autem, tak to zkusíme nastartovat přes ty kabely. Ještě dotaz, nemusím sundávat ten kovovej plíšek(jak je tam nacvaknutej a přišroubovanej)? Prostě zapojím to na ten kovovej konec, jak je nalisovanej plus kabel. A jeste k tomu zapojení, druhý kabel minus na minus? Jsem někde četl, že "nabity auto" na minus a vybity uchytit kleště na blok motoru... Mockrát díky
  13. Zdravim všechny, mám problém. Dneska od rána mi nejde nastartovat auto (octavia I tdi 66kw). Předpokládám, že je nejspíš slabá baterie. Koupil jsem si startovací kabely. Vyčetl jsem, že nejprve zapojím červený kabel na kladný pol vybité baterie, poté na nabitou baterii. Poté modrý kabel na nabitou baterii, druhý konec umístit někam na blok motoru "vybitého" vozidla? To je třeba kam? Pak bych měl další problém, na umístění kleští startovacího kabelu nemám skoro místo. U Kladného polu na baterii mám takový kovový plíšek a díky němu se mi tam ty kleště nevejdou, tak jsem se chtěl zeptat, zda se to dá zapojit na ten kovový konec kabelu, který je upevněn ke kladnému polu... lze to tak? Pro jistotu jsem to vyfotil, kvalita je špatná, ale snad to bude vidět. Zde je odkaz: http://www.imagehosting.cz/?v=baterka.jpg V autech se moc nevyznám, proto píšu sem. Doufám, že mě neukamenujete za ty dotazy, ale nevím si s tím bohůžel rady a jsem 170km od domova... Díky moc všem za odpovědi.
×
×
  • Create New...