Petrkiller

Mě připadá volant nějaký moc nový. Moje fabka měla ve 240 000 více vyleštěný volant a k tomu dost sešlapaný vzorek na brzdovém pedálu i spojkovém. To tam taky nemá. Ale nějak prý jde zjístit kilometry i z STK v německu. Bratranec si takhle ověřil dovezenou octávku. Ale za ty prachy .. Pokud by byla v dobrém stavu nezrezlá a klima fungovala nebyl moc vymlácenej podvozek tak bych do ní asi šel.. jestli má najeto 400 000 tak ten motor by ještě mohl něco najezdit.. Ikdyž osobně do malých bazarů nechodím. Já se snažím vždy bazarům vyhnout

No dnes to kleplo znovu.. když jsem couval trochu ostřeji, přitom točil kola a pak se rozjížděl. Při tom točení za jízdy to luplo asi 3x při otáčení a možná i jednou při rozjezdu. A jinak nic Nevím co stím zda to řešit a nebo ne ale pak mám obavy že mě odletí poloosa Mám najeto 122 599km přeci není možné aby klouby odešly po takových pár tisících .. na staré fábii vydržely přes 240 000 a možná měla i víc a jezdí do dnes..

Jirko ve škodovce rádi mění díly bez toho aby opravdu zjístili zda jsou potřeba vyměnit. U prohlídky mě chtěli měnit i všechny destičky. Když jsem sundal potom kola zjístil jsem že jsou sotva z půlky sjeté a mají ještě velkou rezervu. A tak je to u nich se vším. Takže já si zajel na první servisní prohlídku po koupi auta abych zjístil co s ním je. Zaplatil jsem extrémních 6000 korun a neudělali nic kromě výměny oleje a filtru + kontrola auta .. Taky mě řekli že kolo je tak volné že to ještě neviděli a nejde dotáhnout. Ale vklidu mě s tím nechali jezdit aniž by se alespoň pokusili podívat co to dělá 15 000km. 2x jsem tam byl že to klepe a rád bych aby to prohlídli a řekli mě že to je NORMÁLNÍ že neumím jezdit!! Kámoš automechanik aspoň zkusil pomoct a zdá se že to je vpohodě. Dnes to například kleplo velmi slabounko jen při vyjíždění z garáže když jsem se rozjížděl na nějakých 1200ot. a měl jsem naplno vytočené kola. Od té doby klid. Takže vy myslíte klouby poloosy?

Ahoj mám taky podobny problém na F2 1,6 TDI 122 000km. Taky mě něco bouchne sem tam v přední nápravě. Je to jen bouchnutí jednou za čas. Dělá to nepravidelně, nejčastěji když vytočím kola naplno a než motor zabere při rozjezdu tak to bouchne. Ale ne pokaždé, jen ráno když vyjíždím z garáže a nebo když delší dobu někde stojím. I tak to je jednou za 10 rozjezdů takových to a ještě k té větší záhadě mě to dnes bouchlo i při najetí z vyfrézované cesty na normální (skok asi 15cm) najížděl jsem dost kolmo a jak se kolo dostalo nahoru tak to bouchlo. Někdy se mě zdá že to jde z levého kola, jindy že z pravého. Většinou to bouchne jen při natočení kol doleva. Sem tam se stalo že i při natočení doprava. Vyvolat to sám neumím. Mohu dělat co chci a nebouchne to když chci. Zkoušel jsem natočit naplno kola a zprudka se rozjet na jednu i druhou stranu a nic. Točil jsem na místě koly naplno na obě strany i za jízdy jsem kličkoval a nic. Nechápu co by to mohlo dělat. Auto bylo před 15 000 na servisní prohlídce ve škoda auto a dali mě bez problému garanci dojetí na dalších 30 000km. Našli sice vůli v levém předním kole, kterou nedokázali odstranit protože nedokázali dotáhnout matici která drží náboj s ložiskem. (Koukli se na to díky mému upozornění že při přeřazení něco ve spojce lupne. Do té doby tvrdili že to je normální že neumím pouštět spojku.) A tak po předání protokolu ze škody jsem zajel za svým mechanikem který to vše prošel a matici trochu zkrátil a dotáhl naplno. Od té doby bouchání při řazení ustalo ale časem se začal ozývat tenhle podivný zvuk. Mechanik tedy zkoumal kola, hýbal s nimi a zkoumal čepy a na nic nepřišel. Říkal že je vše dobré ale já mám stále podezření na špatný čep na levém kole. Co myslíte vy? Někdy mě to dělá ikdyž najedu na větší hrb nebo jak už jsem psal když přejíždím nerovnost s natočenými koly ale z 99% to platí jen při natočení kol vlevo. Bojím se špatných kloubu poloosy a také díky tomu aby třeba neupadlo kolo :/ jezdím ale takto už nějakých 15 000 km Jinak je vše vpohodě A vrchní uložení tlumičů měněno v 80 000 km, najeto 122000km Nechci dávat auto do servisu na kontrolu kde zaplatím 2000 jen za diagnózu tak snad někdo poradí. Děkuji

Tak já bych taky doporučil benzín. Sice jsem nikdy s 1,4 16V 63 kw nejel ale určitě bude mít MNOHEM příjemnější projev a hlavně odhlučnění oproti traktůrku 1,4 TDI který znám od známe z F2 .. nevím zda má 59kw nebo 51 kw ale jedno je jasné. Je to traktor který vrčí, drnčí, hučí a nejede 130km/h a točí jestli si dobře pamatuju přes 3500 ot. To točila i má 1,4 44kw benzín a takový rachot nedělala.. Jediná jeho výhoda je spotřeba oproti benzínu. 1,6 TDI v F2 neseženeš za 100 000 .. leda tu 55kw verzi s najetýma 250 - 300 000km. Všechny mají filtr pevných částic protože plní EURO 5 a ten je už v těhle kilometrech nejméně jednou vypranej takže na pokraji své životnosti. A nový stojí 10 000 - 30 000.. Na tvé kilometry pokud oželíš vibrace a velký hluk + celkem malý výkon tak 1,4 TDI .. rozhodně nesežere trávu okolo cesty. Ale pozor na kusy s filtrem pevných částic (taky se měly nějaké dělat) ty neber!!! Jinak osvědčenou 1,4 16V + nižší pojistka, lepší odhlučnění i menší vibrace, menší pořizovací cena i provozní náklady - je třeba jí při předjíždění točit ..

Tak si to nech v servise dodělat ne? Proč ses ještě nezeptal v autorizáku proč to nejde? Třeba by ti to dokázali dokódovat.

Aha to je škoda

Zajímalo by mě zda u F2 funguje climatronic stejně jako u F3.. Taky hlídá vlhkost a podle toho mění v AUTO režimu výdechy? Já si při používání všiml že přepíná jen na nohy a nebo všechny výdechy.. na okna mě snad ještě nikdy nepřepl pokud si dobře pamatuju. To jsem udělal já tlačítkem.. A když dám režim oken na max tak se spustí automaticky i AC. Používám režim auto neustále ale na okna mě to myslím nikdy nepřeplo.

Zajímalo by mě zda u F2 funguje climatronic stejně jako u F3.. Taky hlídá vlhkost a podle toho mění v AUTO režimu výdechy? Já si při používání všiml že přepíná jen na nohy a nebo všechny výdechy.. na okna mě snad ještě nikdy nepřepl pokud si dobře pamatuju. To jsem udělal já tlačítkem..

Ty posíláš video Oct 3 RS a sám máš fábii 3.. není problém v tomhle právě?

Jak jsem si to pročetl tak jsem začal taky uvažovat o techničáku ke klíčům od auta a vše na jednom kolečku od klíču na nějaké mašli. Já ale mám všechny doklady ve zvláštní taštičce .. Je malá, přes rameno a mám v ní všechny doklady od občanky pes zelenou kartu i zdravotní pojišťovnu a všechny karty k pojišťění aut a asistenčním službám. Občas tam přibalím i voňavku nebo holící strojek když nestíhám a holím se za jízdy A ano, vytahuju si tuhletu malou tašku ikdyž jdu jen pro rohlíky do obchodu. Pokud auto nemám na očích a je na frekventovaném místě a je předpoklad že to nebude na 5 minut tak si to beru. Většinou to vozím na zadní sedačce takže to mám hned po ruce. Jediný řidičák mám v peněžence kvůli služebním cestám. Jinak kolegovi v práci kdysi taky ukradli auto i s doklady a od policajtů dostal 1000 korun za to že tam nechal techničák.

Tak trochu pozdě ale pro upřesnění ostatním. Při zapnuté klimatizaci je správně že ventilátor sepne naplno. Mě to u climatronicu sepne taky naplno když zapnu klimu. Venku hučí jako bych měl druhé obrovské turbo ale klima za pár vteřin vypouští mrazivý vzduch..

No tak je to úplňe něco jiného než jsem čekal. Sporadicka chyba vstrikovace na 3 válci elektroinstalace. Tak mě mechanik říkal že to muze byt bud vstrikovac nebo jednotka řidici nebo elektronika vstřikovací ze to nedokážou říct. Ale že to nemam resit pokud se to neobjeví znovu. Ze to mohlo byt i spatnou naftou. Tankuju jen na makru drive diesel a liju aditiva VIF ale jednou jsem tankoval právě poslední naftu na benzínce mezi vesnicemi v Luhačovicích a to byla ta poslední nafta ktera dělala problém. Tak snad to bude dobre. Vezmu párkrát vervu až opravi benzínku a uvidíme. A dokonce mě ochotne vyjel i dpf filtr. Mam 30g oleje a 7g sází. Regenerace před 325km. Takže počítám tak ve 200 000 ze půjde na vyprání.

Já ještě na diagnostiku teď nebyl. Pokazilo se to 18:03. Ale před tim mě to napsali do faktury při servisní prohlídce. Zítra jdu hned po práci na diagnostiku. A mám z toho nervy v prdeli

Ahoj tak jdu rozbít prasátko taky. Dneska mě to spadlo do nouzového režimu na dálnici. Pak po 3 nastartováních se to opravilo. Ale bojim se ze se to stane znovu. Ve skodovce říkali při kontrole ze mam netesny chladič zpětného vedení výfukových plynu. (Už jsem tu o tom psal). Myslíte že se s Tim da jezdit? Potřebuju ve středu do brna dnes se mě 2x stalo že to i z ničeho nic na vteřinu ztratilo výkon. a svíti check motoru. Intercooler to nebude co?

Řadička ani volant a ručka mě nepříjdou taky měněný a teda s klímou to už nemůže jet vůbec. Vím co klíma ubere na výkonu u mého auta a tohleto to už se nemůže ani rozjet. Je spíš divné že to má tak málo najeto. To bude dovoz ne? I ta výbava je trochu rozsáhla na náš trh..

Já teda myslím že benzín prostě není diesel a tudíž je třeba ho trochu vytočit aby jel.. A 2000 ot. je podle mě na benzín běžné otáčky ne nějaké vyšší.. Já na benzínu taky vždy jezdil od 2000 ot. jinak to bylo mrtvé a nějak mě to teda nevadilo. Jinak gratuluju k novému přírustku do rodiny a přeji hodně šťastných kilometrů bez nehod a problémů Řekl bych že skvělý výběr. Můžu se zeptat kolik jsi za ní dala nakonec?

E1 a nezdá se ti že to trochu přeháníš? neznám nikoho kdo auto takhle umývá.. Není to už na léčbu? a nebo si auto dáváš na výstavku?

Já jak to auto umyl tak je fakt čisté. Je krásně navoskované a hezke. Jenže nemám čas auto mýt ručně. Tka jak ho mýt? Bohužel auto stojí v garáži takže na něj ani neprší Doporučte mě tedy nějakou hadru nebo houbu nebo něco čím to auto hezky umyju.. :/

Zajímalo by mě jestli se už někomu začal odlupovat lak nebo praskat tím že auto myl vapkou .. Chodím 3x-4x do roka mýt auto do průtahové myčky s textílními vlákny které údajně neškrábou lak. Pokaždé jsem tam navíc potkal mustanga, corvetu, audiny i mercedesy.. Jenže problém je v tom že oni aby to auto bylo dokonale umyté tak ho před vjezdem oplachujou vapkou. A ta má docela tlak. Vadí to? Je fakt že kartáče ten lak odřou mnohem více a tak čisté rozhodně taky není. A za 150 korun to je vpohodě.

Máme v práci Caddyho i Caddyho maxi. U obou jsou listová pera. Jsou to normální 5 místné auta. Já převážně jezdím v malém a komfort na zadních sedačkách hrozný. Hlavně na dírách to je hrůza. Ale jako řidič se mě vněm jede dobře. A ten krátký je totálně ojebaná verze. Chtěl jsem si nastavit zrcátka a nenašel jsem kolečko na nastavení!! Musel jsem zvenku. Jako kdysi u dácie.

Moc toho vidět nejde ale vypadá to celkem slušně. Akorát cena bude úplně někde jinde určitě.

Já mám 192cm a kdysi jsem měl F1 krátkou a teď mám F2 combi a vpohodě. Je fakt že vetšinou jezdím sám se psem a nebo nákladem a ve dvou ale i ve 4 a plný kufr je to vpohodě. Nikdo se nemačká. Je fakt že na octavii to nemá. Ale v octávce se zase v 5 lidech cítíte taky jako sardinky v lisu.. Stejně jako u fábie.

Já teda vždy auto kontroloval přes autorizák. Řekli mě km a u druhého auta jsem se ptal i na těžké nehody a jestli je reálná cena. Vše mě ochotně řekli, ukázali že vše sedí a i poradili s cenou. Cebii jsem nikdy neplatil. U auta z dovozu stejně nic nezjístí a jinak řeknou dost stejné věci jako servis. Popřípadě se dá v autobazarech domluvit že by se auto přistavilo na tebou domluvenou kontrolu v autorizovaném servise. Stálo by to asi 500 kč ale bylo by to to nejlepší co by se mohlo udělat. A jestli na autě za oknem není vidět VIN tak je to zlé to by asi ani neprošlo na STK!! A policajti by dělali problémy při kontrole. Olupující znak je normální když se auto hodně myje v myčce. Prostě to kartáče oškrábou stejně jako poškrábou lak. Mě se na staré fábii taky odlupoval. Ale zadní. Pokud na autě je viditelně nový volant, nové pedály už bych od něj šel pryč. Hlavně ten volant kvůli airbagu, když vystřelí je to už těžší nehoda určitě. Ne jen prasklý nárazník. A odpadávájící lak nemusí být zle nalakovaná oprava. U F1 byla modrá základ zle nalakována ze škodovky, měla moc tenkou vrstvu a sama se odlupuje z auta po letech! Mám to před očima denně. Rodičům se barva ztrácí před očima.

Ono myslím ten den i pršelo ale opravdu nemám automatické čidlo To bych za ten rok už snad zjístil..