WalkerT

Mě osobně se nä Yetim zástěrky(ani přední a vůbec ne zadní) moc nelíbí a nechci je ani z důvodu prokázaného oděru laku pod styčnými plochami zástěrek a lakovaných částí vozu (u Yetiho blatníky vpředu). Jinak všude na webu prodejců doplňkových lemů (třeba pro OI a OII) píší prodejci, že u vozů vybavených zástěrkami je nutné lemy upravit, takže jiné to zřejmě nebude ani u origo lemů, které beztak dodává do ŠA některá renomovaná firma, takže je na Tobě jak se rozhodneš, buď bez zástěrek a s neporušenými lemy, nebo budeš muset trochu lemy přiříznout a do toho bych já asi nešel

Já dnes v práci okoukl (a osahal) asi pět Yeťáků a prohlubeň tam na tomto místě má každý, je to technologická záležitost z lisovny, rozhodně to není poškození kapoty například při montáži nebo skladování kapoty, jo a buď v klidu, Superby to mají taky i když u nich se mi to zdálo maličko mělčí a menší, ale mají taky takouvou prohlubeň na prostředku kapoty na hraně

Právě pro překonání prvotního odporu a k odskoku dveří po otevření zámku se na tlumiče přidávají ty pružinky, ale jako nevýhodu vidím kolmost uložení a vyšší váhu dveří u Yetiho, nikde jsem nevyčetl, že by to na Yetim nebo Roomsteru (podobné uložení dveří) někdo ve funkčním stavu měl, nejkolmější dveře které jsem takto viděl otevírat (na videu) byly na pětkovém Golfu a ty jsou ale odhadem sotva zpola tak těžké. Mohly by to řešit silnější pružiny, které by držely dveře dostatečně "předepjaté", ale bude se to dost blbě zavírat a budou zřejmě trpět jak panty tak tlumiče ....

Já mám nové rozvody asi jako první z tohoto fóra viz mé vlákno a po 7 tis. km zatím dělají dobrotu (jen doufám, že nejsem v polovině jejich životnosti), o zaklepávání sacích ventilů jsem také slyšel, jak Ti to Milane zjišťovali a pak opravili, pokud byl "zaklepaný" ventil tak měnili celou hlavu nebo jen ten jeden ventil ?

Menší, ale jen o kousek, hlavně spolehlivější, nadčasovější, s variabilnějším interiérem atd. Pěkné porovnání a testy najdeš po celém netu, nejzajímavější jsou asi tady nebo tady pak tady a taky tady

Obsahuje přídavný (plechový) spodní kryt motoru a převodovky, o 20 mm zvýšenou světlost podvozku a tvrdší tlumení, nevím jak u SII, ale já mám v Yetim ještě plastové krytí ramen zadní nápravy a zesílené vedení ruční brzdy a kryty palivového a brzdového vedení, doporučuji

Není sice s Yetim, ale mě tedy rozhodně přišlo zajímavé, navíc to sem patří, protože ....

Trochu jsem projel jiná fóra a doporučené prostředky na ošetření interiéru a palubní desky jsou např. následující : Riwax Cabin Clean Flowey General Cleaner Autoglym Interior Shampoo máte s nimi někdo zkušenosti ? Použít v kombinaci s utěrkou z mikrovlákna a také vždy používat na ošetření palubní desky matné prostředky kvůli eliminaci případných odrazů palubky ve skle na slunci, rozhodně nedoporučují používat JAR nebo podobné saponáty ...

Jaké máte zkušenosti s autokosmetikou, čistícími a ošetřujícími prostředky na přístrojovou desku, tapecy, plasty, čalounění sedadel atd. co se Vám osvědčilo a co raději nekupovat ??? Já aktuálně používám čistič přístrojové desky od firmy Sonax, na tapecy a sedačky čistící utěrky na interiér také od Sonaxu a na zkoušku jsem koupil Inetior Trim Cleaner origo Škoda, no ale výsledky mne nikterak neohromily, čistí to, ale není to žádný zázrak, máte někdo odzkoušené jiné značky a typy konzervačních a čistících prostředků ať vím co příště koupit ?

Já si ji dodělával dodatečně, šroubovákem jen vycvakneš tu plastovou krytku a nasadíš dokoupenou schránku, ale body za praktičnost bych rozhodně nerozdával, mě se tam jen tak tak vejdou pánské obyč Vietnamish sluneční brýle a to pouze v jedné poloze, sportovní nebo cyklistické tam rozhodně nedáš

Ahoj Azurite, já jsem tedy zcela pro, jarní LAOS si s Bobíkem dáme

Tak vážení a milé, či milí, prostě všichni příznivci 1.2 TSi - já se na chalupě v tomto podivném druhu letních měsíců trochu nudil a při myšlence na dlouhodobou spotřebu jsem i při své velmi nesourodé skladbě druhů komunikací, různých povrchů, profilů, jízdního stylu, klimatických podmínek atp. došel u mého Yetiho k celkovému průměru +- deci ke spotřebě 7 L / 100 km, výpočet dle natankovaných litrů u stejné podotýkám neznačkové benzinky v MB a také proto, že nemám MaxiDot, který by mi pořád hrozil za kolik strašných litrů právě jedeme, provoz jeden až čtyři dospělí, Yetík prázdný i naložen věcmi na 14 dnů, časté jízdy po městě, okresky skoro sto, dálnice 130, kopcem dolů na volnoběh a nerad za někým jedu celý kopec s nohou na brzdě, jízdní styl zastávám dle podmínek svižný, takže za mne - já jsem velmi spokojen, počítáno na 21 tis. km co auto má najeto, já na něm najel od půlky prosince 2010 doteď 7 tisíc zábavných km ....

Já myslím, že mám levačku většinu cesty opřenou na nášlapu na levém podběhu a tak jak mám lehkou pravou nohu na plynu tak mám i lehkou levou v místě došlapu patou na podlaze , ale po cca 20 tis.km to mírné prohloubení pozoruji taky, myslím si ale, že to je měkkým polstrováním podlahy pod koberečky, když na něj zatlačím uprostřed rukou, tak se protlačí o víc jak centimetr, prostě si tu časem trochu sedne ...

Já mimo Boleslav zdravím zablikáním, ale zatím mi odpověděli snad jen dva protijedoucí Yetíci, v MB a blízkém okolí to nemá cenu, tady je většina se pohybujících Yetin služeních a soukromé od nich prostě nepoznám

Co to je za motor, ten co máš v podpisu 1.2 TSI 63 kW ? A kolik měl najeto ?

Demontovat musíš postupně : 1) obě zadní skupinové svítilny 2) vycvaknout krycí lišty pod nimi 3) 3+3 šrouby v podbězích kol 4) spodní nýty (5x) 5) matice pod krycími lištami 6) vysunout nárazník dozadu

Já kupoval sice referentskou ojetinu, ale mám na ní původní pneu z výroby Dunlop SP Sport 01 225/50 R17" disky Annapurny, to že by se dal před výrobou ovlivnit typ a značka pneu si nemyslím, pozeptám se ...

Že by hagusy ??? Nech se svézt jako spolujezdec a uvidíš, že to nad 130 km/h bude hučet i od PP dveří.

A já bych si myslel, že když o něčem takovém uvažuji, tak si podmínky předem zjistím abych měl proč uvažovat Rekapitulace podmínek pronájmu vozu: - doba pronájmu 6 měsíců - kalkulovaný kilometrový nájezd 10.000 km (v případě splnění výše uvedených parametrů odpadá povinnost placené servisní prohlídky) - podmínkou uzavření smlouvy o pronájmu není povinnost odkupu vozu po uplynutí smlouvy - veškeré servisní úkony a vrácení vozu probíhají ve stanovených servisních místech ( PSC –servisní služby Kosmonosy, distribučních místech Havex Vrchlabí a Matrix Kvasiny ). Oprávnění k objednání vozu vzniká zaměstnanci, který je zaměstnán v trvalém pracovním poměru na dobu neurčitou po dobu nejméně 6-ti měsíců Jinak samozřejmě také musíš počítat s tím, že auto vždycky dostaneš na letních gumách zima nezima, takže pokud budeš chtít auto na podzim, tak se připrav na koupi zimních kol

Ano, samozřejmě že Ti Artigasi rádi pomůžem a rozhodně veřejně, žádné tajnosti se tady prostě netrpí !!! Jinak pár užitečných informací na co nezapomenout Veverko najdeš třeba tady.

Tak Veverko jaké jsou tedy dojmy z víkendu s Yetim ? A na Artigase se nezlob,který chlap Ti naposled skládal verše,navíc po tak krátké známosti ???

No vidíš, a já teď zrovna moc nerozumím tobě,můžeš mi to cos napsal zkusit nějak srozumitelně přeložit ?

Hoši o Matyho duševní zdraví nemějte obavy,on už určitě dopředu tušil co bude dnes v Autosalonu a tak Veverce doporučoval pořídit si Megana v kabriu a to pro ženskou trochu stylovka je, to musíte uznat,ale včera jsem viděl jednoho Freshe ve žluté s bílou střechou a to by pozornost budilo také samosebou s pěknou Yetistkou za volantem.

Ha a já myslel, že to je novinka, no tak díky Pepo a rc46 za přivedení na pravou míru, to teda mám s mou všímavostí maličko problém

Včera jsem si cestou do práce všiml, že se aktuálně na nových vozech Yeti začalo objevovat jiné provedení zadního dílu výfuku bez ohledu na motorizaci a pohon zadní nápravy. Došlo také zřejmě k úpravě podlahy zavazadlového prostoru, protože nový zadní díl výfuku je pod celou podlahou zprava s vývodem vlevo a u původního provedení podlahy byl zadní díl omezen dolů vystouplým prolisem schránky nářadí a příslušenství na pravé straně a tak byl pouze zhruba od prostředka zadní části doleva. Máte už někdo z nových majitelů toto nové provedení ? Jak pak nově vypadá prostor pod podlahou zavazadlového prostoru, nemohl by to někdo vyfotit ? Já to nafotit nemohu, snad až potkám nějaké auto venku mimo závod