voltys

Já si na tsi nemužu stěžovat jsem max spokojen už mam 14000km a vše jak má být kapaliny neubívaj, starty tichounké, v motorové časti žádné známky sáknutí oleje. Občas když jedu sám tak mě to chytne a dám fabce záhul že byla teplta oleje na 110C, jinak jezdim v klidu. Je pravda že dokud nepřesáhne teplota oleje 60C tak motor nevytáčím víc jak 3000 ot/min tohle si hlídám, jestli to má za dusledek delš žvitnosti motoru toď otázka.

Jen přidávám foto že si nevymíšlím, fotila to manželka proto je to tak blbě vyfocené ještě že sem nechodí. Dle GPS 187km/hod, jsou tam vydět i kousek otáčky cca 4450ot/min. 2 osoby + náše pískle a pár zavazadel. Jinak teplota oleje byla 103°C.

Myslem jsem tím že třeba ze 160 jsem to sešláp na 180. Jinak 180 jede ta moje bez problému od 180 se tomu už moc nechce ale vytáh jsem z ní 195 podle navigace 187 po rovině.

Při jízdě po dálnici do Chorvatska když jsem to krosil 150-180km/hod tak při přidání plynu v této rychlosti se zapnutou klimou bylo auti línější oproti vyplé klimě. Jak popisuje kolega když je auto v zápřahu tak je to cejtit.

Používám tento vosk http://autokosmetika.heureka.cz/turtle-wax-metallic-tekuty-vosk/galerie/ mužu jen doporučit vydrží bezproblému 4 měsíce. Je bez brusných částí tak spíše na nové laky. Jednoduchá aplikace používám na roztírání malou měkou houbičku a na rozleštění osušku s větším chlupem, jen si člověk mussí dát pozor na gumové části jde to hůř dolů. Ale výsledek je super hluboký lesk hlaďoučký povrch.

V současné době najeto 14000km, hladina kapaliny přesně mezi min a max, hladina oleje stejná a to jsem absolvoval cestu do Chorvatska, auti jsem nešetři pořát 160-180km/hod po dálnicích, spotřeba teda 7,3l. Jinak maximalka 195km/hod, podle navigace 187km/hod.

Hádáte se tady jak děti. Kup si wartburka nen má taky tři válce.

Já už mám 14000km a starty mám vpohodě tiché já si myslím že je to taky kvalitou oleje já jsem ho na 5700km vyměnil za shel helix ultra 5w40 a od té doby vpohodě. Ještě před výměnou mě to taky občas zadrčelo, bůh ví co tam lejou.

Olej s filtrem jsem si měnil sám doma. Servisní interval jsem neresetoval nechal jsem to dál běžet a na 15000km pojedu normalně na 1. garančku. Jinak za 1700km jedu na první garančku.

Mužu je půjčit z práce i s maticema mame M5 M6 M8 M10 ale jsem z Hradce Králové

Skoušel jsem to a vůly žádnou nemám jde stuha a výklon je max 5mm.

Dnes jsem to měřil a až od 7m mě to začalo reagovat a okna šli domů také na volném prostranství a to z boku vozu od řidiče, ještě to skusim z různých stran. Ale jinak je to mazečenka lidi se nastačej divit

To s těmi světli při zapnutí dálkových svítí i tlumené. Měl bych taky jeden dotaz z jaké vzdálenosti od vozu vám jdou stahovat okna přes dálku? U mě to jde tak od cca 5m což se mi zdá docela blízko.

Já jsem si ho už vyměňoval. Objem oleje s naplněnym filtrem dle manuálu 3,6l ale to máš přesně půlku na měrce mezi min a max, na max potřebuješ 3,8l

Nemá cenu se něčeho bát já to vubec neřeším co se říkalo o HTP že přeskakujou rozvody kvuli krátkým vodícíl lištám a maj nalítáno některé už přes 200tis/km a bez problémů. Každá motorizace má ňáké nedostatky. Ono každý si pročítá fóra s tou motorizací co vlastní a přichází na to že s ní jsou problémi ale když bys pročítal všechny motorizace tak to bude nastejno. To by sis nekoupil nic. Já mám najeto už 9000km a bez problémů jediný co, tak musim zajet do servisu aby mi tam hodily ten novej SW řídící jednotky motoru aby otáčky při studeném motoru nekolísali ale není čas.

Si dělaj srandu nee to bych chtěl vydět výfukové vedení jak by vypadalo. Takhle mi žral forman 1l oil na 1000km ale ten měl najeto přes 300tis.km a ten smrat co z něj vycházelo ani nemluvit. Já mám 8000km a ani kapka je tada pravda že jsem si měnil preventivně olej na 5000km ale ani kapku mi to nesežralo.

To pozor ten kufr se opravdu zamiká při cca 20km/hod, a při otevření bočních dveří se opět odemkne zjistli jsem to když se manželka nemohla dostat do kufru když jsem přijel u marketu ke vchodu.

Radio se má vypínat citace z návodu. Zapnutí a vypnutí přístroje – Krátkým stisknutím ovládacího knoflíku se přístroj zapne, resp. vypne. Vytáhnete-li klíč ze zapalování, když je přístroj v provozu, přístroj se automaticky vypne. Přístroj můžete stisknutím ovládacího knoflíku opět zapnout. Při vypnutém zapalování se přístroj přibližně po hodině automaticky vypne (ochrana akumulátoru před vybitím). Jestliže vypnete rádio vytažením klíče ze zapalování, po zapnutí zapalování se opět zapne.

Ale taky mě to zamrzelo že to nemá. Pokaždé když tankuju tak si připadám jak trotl s ňákým pekáčem a taky se mi stalo že při odemikání víčka jsem si omylem zmáčknul dálku na klíčku.

Ono jsetli to neudělaly kvuli tomu aby to bylo lépe zabespečené.

S tou spotřebou je to sporný na každým úseku si to veme jinak. U mě je to tak, čím delší trasa tím menší průměrka, hodně pomáhá vyřazovat a dojíždět ke křižovatce a td. pak spotřeba padá, fabka má velice dlouhou setrvačnost. Mám najeto 6500km a dlouhodobý průměr mám 6,2L, do práce jezdím na spotřebu do 90km/hod, ostatní jízdy jezdím svižně a občas tomu naložím a to mrtě až byla teplota oleje na 121°C zatim rekord 4min jsem to chladil na 90°C.

Pokud potkáš debila nepomůžou ti ani zimáky

Tak já každé ráno jezdím taky do práce a pokud je silnice suchá není čeho se bát. Nejezdím do zatáčky kilo aby mi to ulítlo.

Já jsem z Hradecka a tady u náse je už hezky a proto jsem už přezul.

Tak jsem to dnes pořádně otestoval a je prostě slyšet jen jeden tón, bez ohledu nato jestli je překážka na levo či pravo.