havraneek
-
Počet příspěvků
20 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil havraneek
-
-
-
-
Nikdo nemá zkušenosti s domácím upevněním hagusů?
-
Ahojte, potreboval bych radu. Shanim hagusy na fabii combi.S tim ze jsem sondoval cenu cca 1500. Neco jsem pocetl o instalaci hagusu a moje otazka zni, je obycejny muz, ktery auto akorat ridi schopnej upevnit hagusy sam? Myslim tim oddelani tapetovani atd. Dival jsem se a pod listami mam zalepene nachystane díry. Nebo je to lepsi sverit do rukou mechaniku?
-
Ahoj, prosím nevíte kde sehnat originální loketku do fabie? nemusí být úplně nová. díky. kolik tak stojí?
-
to Jiří Vašíček
Ahoj, k tomu klepání motoru. Já měl doteď taky takový pocit, že mi na volnoběh jaksi klepe motor. Vylezl jsem z auta a pritlacil jsem kapotu a klepani prestalo. Pak jsem ji otevrel a jsou tam takovy gumovy "dosedaky". Delaji vuli pri zavreni kapoty. Tak je staci malinko odsroubovat a pro me bylo po klepani.
-
Ahoj, sorry za narušení článku, ale mám stejné problémy jako ty. Taky při studeném startu kolísají otáčky a auto má tendenci zdechat. Taky mám fabii 1,2 HTP 47 kW rv.2006 najeto 123 000, k tomu to mám od 60 000 v LPG. Mám vyměněné svíčky, vyčištěnou klapku a stále to dělá. Vag píše příliš bohatá směs na 1. válci. Bylo mi doporučeno dávat tam více oktanový benzín. Pár nastartování mi přišlo lepších, potom otáčky kolísají, ale motor nemá tendenci zdechnout. Kdyby si přišel na to jak to opravit dej vědět prosím.
Díky
-
Jak poznám, že ta lambda sonda už to má za sebou? Hodí to nějakou chybu ve VAGu? Známý mi doporučil dávát tam lepší benzín. Motor sice nemá tendenci zdechnout, ale po nastartování jsou otáčky stále na 1100 a po chvilce ten motor začne škubat, ale už neklesnou otáčky na 500, ale drží se nad 1000.
-
Dobrý den,
potřebuji poradit s problémem při startech. Mám škodu fabii 1,2 HTP 47 kW r.v.2006 najeto 123 000 km. Plyn instalován při 60 000 km.
Poslední dobou když startuji ráno v garáži(studený motor) motor normálně chytne, ale ihned jsou otáčky kolem 1100 ot/min. Po pár vteřinách motor začne škubat otáčky klesnou až na 500, motor se oklepe a zase vyletí otáčky na 1100 tohle udělá ještě dvakrát a pak klesnou otáčky na 900 jako při teplém motoru. Na benzín i na plyn pak není problém na volnoběh drží otáčky.Svítila mi kontrolka výfukových plynů a hlásilo to chybu bohaté smesi na prvním válci. Svíčky jsou měněné a zapalovací cívky taky, škrtící klapka vyčištěna.
Nemáte někdo zkušenosti?
Díky.
-
Dobrý den, prosím o radu. Jaké sněhové řetezy mám zakoupit na škodu fabii combi I s pneu R14 165/70? Máte nějaké v poměru cena/výkon? Nechci koupit nějaké šunty z Kauflandu za 300 kč, ale taky ne nějaký za 2500 kč. Cena přibližně 500-900 kč. Potřebuji to k cestě na chatu, kde se silnice v zimě neudržuje. Takže uježděný sníh a led. Díky.
-
Zdravím,
chci se zeptat. Dnes se mi stala taková nevšední věc.
Tankoval jsem lpg na jedné čerpací stanici v Prostějově(měl jsem najeto 465 km), obsluha mi řekla že jim blbne čerpadlo tak neví co se tam vleze. Dal tam 13 litrů a nic víc, tak jsem na cestě z Prostějova zastavil ve Vranovicích abych dotankoval. Tam jsem natankoval jen 9,8 litrů(ujeto 471,5),říkal jsem si, že je to divné. Moc tam toho nevlezlo, celkově 22,8 l. Nezdá se mi, že bych jel na extrémní úsporu, akorát dodržuju rychlosti a jezdím s předvídavostí.
Výsledná spotřeba mi vychází něco málo pod 5 litrů. Přijde mi to extrémně málo, průměr mám po počítaných cca 3000 km 7,1 l.
Jednou na nádrž se mi podařilo jet za 5,95, ale toto beru jako extrém.
A to je právě otázka pro Vás je možné mít tak malou spotřebu na plyn? Nebo je chyba někde jinde? Vlezlo se tam tolik paliva kolik by normálně mělo? S ventilem by problém být neměl, nenechávám to tam pretláčet.
Předem děkuji za projevený zájem.
Jinak mám Fabii combi 1.2 HTP 47 kW r.v. 2006.
-
Zdravím,
Chci dát do Fabie combi I světla pro denní svícení. Akorát nevím, které by byli optimální(cena/výkon). Nechci to po půl roce reklamovat atd.
Poradíte mi prosím?
Předem děkuji.
-
Zdravím,
předem doufám, že mě neukamenujete za dotaz a prosbu.
Chci dát do Fabie combi I světla pro denní svícení. Akorát nevím, které by byli optimální(cena/výkon) k instalaci do plastu k předním mlhovkám.
Poradíte mi prosím?
Předem děkuji.
-
Ok, děkuji. Tyto odpovědi považuji za dostačující, klidně to můžete uzamknout.
-
Ano, máme tam sekvenc. Startuju na benzín a po určité teplotě mi to automaticky přepne na LPG.
Přijde mi to právě divný, protože tak týden zpátky jsem z velké části vyjel benzín co sem měl v nádrži. Tj. rozsvítila se kontrolka a jel sem jeste 20 km. Potom jsem bral novej na Agipu. Bral jsem tak aby mi ještě nějakou chvíli nesvítila rezerva.
Takže doporučuješ mít větší množství benzínu? Samozřejmě ho po nějaké době vyjet aby nedegradoval.
-
Zdravím,
jen se chci zeptat, zda nemáte zkušenosti s poruchou pal. čerpadla. Předevčírem jsem přijel domů, úplně v pohodě, auto se chovalo tak jak má, ale za hodinu sem chtěl nastartovat a nešlo to. Motor měl tendenci točit, ale nechtěl naskočit. Po napíchnutí na VAG v servisu zjistili, že je zaseklé palivové čerpadlo.
Už 25 000 km jsme ujeli na LPG, během té doby jsme 2x vyměňovali zaplovací cívky.
Zajímá mě jak se může jen tak z ničeho nic čerpadlo zaseknout?
Nemá to nějakou souvislost s LPG??
Dá se tomu nějak předejít?
Předem děkuji a prosím neukamenujte mě jsem tu téměř nový.
ještě jsem zapoměl zmínit:
najeto 89 000 km
combi r.v.2007 47 kW
-
to Malta:
Tohle už se stalo potřetí takže už jsem 2x tankoval
-
Tak ručička je tak na hranici rezervy, protože teď už jen na benzín startuju. Mě to právě přijde divný, protože v tu dobu co se rozsvítila kontrolka tak sem jel po rovince už nějakou dobu na plyn. Při nastartování sem měl zahřátej motor, takže se to přeplo téměř hned. Když se to stalo poprvé, to sem jel do kopce a poté z kopce, kde jsem musel náhle brzdit
-
Dobrý den,
mám problém s tzv. "žebravým okem". Už se mi to stalo potřetí, že během jízdy na plyn se mi rozsvítí kontrolka rezervy. Přijde mi to divný, jel jsem po rovince, po startu se neobjevila, ale až po 10 ujetých kilometrech. Když jsem se na to ptal automechanika, tak říkal, že se s tím nikdy nesetkal. Pro mě je jediným logickým vysvětlením vstřikování obojího paliva, jak plynu tak benzínu. To je prý nesmysl.
Nemáte s tímto prosím Vás někdo zkušenost?
Ještě jsem se chtěl zeptat jak moc může změna směsi propan-buatnu ovlivnit výslednou spotřebu? Protože v srpnu jsem měl průměr 7 - 7,5l na 100km. Od října ale z ničeho nic vystoupla na 8,5l a nechce jít dolu. Styl jízdy jsem od té doby nezměnil. Dříve na benzín jsem měl průmer 6-6,5l na 100km. Těch 8,5l je sakra moc vysoký čislo.
Děkuji za případné odpovědi.
MaxiDOT
v Elektrika
Vloženo
Díky.