///M5

A jak ti to startuje za studena, když máš třeba rezervu? tuhle věc jsem zpozoroval taky..někde kolem 1/4 nádrže se doba startování výrazně prodlouží..před rezervou klidně až na 3 sekundy.....ale pokud mám víc, jak 1/4 nádrže, tak startuje hned....už jsem to tu několikrát četl a prý je to běžný... Jak u koho... Ty asi nejsi normální, my máme model 97 a ty 99...

A jak ti to startuje za studena, když máš třeba rezervu?

Dej sem foto.

Na 1.6 ano, ale né na 1.8 Mě by spíš zajímalo kde si přišel na to, že zrovna na 1.8 20V ne? Jinak v DP mechanika máš doslova napsáno to co jsem řekl, po zapnutí zapalování - nerovná se startu motoru - se musí palivové čerpadlo slyšitelně rozběhnout. Ty slyšíš po zapnutí klíčku palivové čerpadlo? Jop, to má přece každé auto nebo se pletu? Ještě abych to upřesnil, rozběhne se tak na 2 sekundy asi. Nevím jestli to má každé auto, ale moje teda ne. V tom případě je někde problém. Ale kde, mám ještě ten starý model 1997 s pevným sáním.

Na 1.6 ano, ale né na 1.8 Mě by spíš zajímalo kde si přišel na to, že zrovna na 1.8 20V ne? Jinak v DP mechanika máš doslova napsáno to co jsem řekl, po zapnutí zapalování - nerovná se startu motoru - se musí palivové čerpadlo slyšitelně rozběhnout. Ty slyšíš po zapnutí klíčku palivové čerpadlo? Jop, to má přece každé auto nebo se pletu? Ještě abych to upřesnil, rozběhne se tak na 2 sekundy asi. Nevím jestli to má každé auto, ale moje teda ne.

Na 1.6 ano, ale né na 1.8 Mě by spíš zajímalo kde si přišel na to, že zrovna na 1.8 20V ne? Jinak v DP mechanika máš doslova napsáno to co jsem řekl, po zapnutí zapalování - nerovná se startu motoru - se musí palivové čerpadlo slyšitelně rozběhnout. Ty slyšíš po zapnutí klíčku palivové čerpadlo?

Na 1.6 ano, ale né na 1.8

Však tam píšou po připojení zkoušečky krátce zastartovat, ne pouze otočit klíčkem...

U 1.8 20V po otočení klíčku do startovací polohy není v činnosti palivové čerpadlo, až při startování se zapne...

Taky mi to dělá, ale necuká, jen dlouho točí než naskočí když je benzínu pod půl nádrže, motor 1.8 20V.

Jaká je poslední verze VISu?

Vyzkoušel už někdo ty Philips X-treme Power?

Si kupte TDi a nic z vejfuku nepoteče Ale jakto, že ta voda u vznětovýho motoru nekondenzuje???? Nic? A co ty rakovinotvorné saze?

Tak to je mazec, Dezenty si nikdy nekoupím, to je snad z tvarohu, nebo co...

1.8 20V 92kW: tachometrových 220 km/h což je ve skutečnosti asi 200km/h bych tipoval, na kolech L&K 205/55 R16. Při té rychlosti motor točil už dost v červeném poli, což je tak dobré na odrovnání motoru...

Tak tomu teď nerozmumím, buď máš atmosféricky plněné válce, nebo přeplňované, takže jestli máš motor bez turba, čili nepřeplňovaný, tak můžeš mít jedině atmosfér... Já se ti na to zítra podívám. ...vidím, že ten Garny je fakt machr...

Já jsem pro

Tak jak, už máš ty kola na autě?

Nikde v grafu z VAGu, který jsi sem dal nevidím údaje o výkonu a točivém momentu...

Stáhl jsem si jak český, tak německý ceník Audi R8, kde by měly být za příplatek přední LED světla (xenony jsou standard), ale bohužel tam nejsou, takže zatím jak se všude psalo, že Audi R8 je první automobil na světě s LED světlama není pravda...

Nic tam není...

Jo, pasujou. Mám je na zimu Co to jsou za kola, které máš na léto? (na Octě v avataru)

to nepoznáš odkud to je...většinou je to i s nápisem "Made in EC" nebo členská země a rozdíl poznáš až po nějakém čase, v lepším případě při montáži... Ty nepoznáš orig. výrobek a pajchl? hmm...

Já to dal sem spíš aby si lidi dali pozor co kupují...

Na této stránce do okna search zadej značku auta (třeba Skoda) a budeš se divit. www.made-in-china.com