stihacka

mám atmosférický motor...údaj od výrobce je blbost, dle infa kámoše ze škodovky 90 000 km.....já měnil při 100 000km ...kladky vyhrkaný, pumpa už taky pídila... Tak nevim, ale já mám podle motorářů z fabriky info že na 180tis.(benzín, nafta 120tis.) jestli si to neměl náhodou stočený...

Nj, to nemá cenu se hádat, klamou jen sebe... Takovou spotřebu udělá jenom ropák TDi, benzín ani náhodou... Odkud jsi? Svezu Tě a ukážu Ti to na vlastní bulvy na počítači, ty ropáku Nechci, protože to bych při tý jízdě asi usnul nudou...

Jo jasně, 75kW tolik nežere, tam to beru, ale 74kW...mno nevim, asi mám místo nohy cihlu a možná to je taky hodně krátkou převodovkou...chtělo by to nějaký porovnání rychlostí a otáček těch co jim to "nežere" a těch co jim to "žere", možná že je spíš problém v tý převodovce, páč je 6 možností u 74kW motoru...

To sice nenahradí, ale u benzínu to není tak potřeba, neřeknu u nafty...

Zevnitř to musí jít otevřít a pak už to opravíš...

No vidiš, máš tam BOV už z výroby...ale to ti poradí spíš nějakej naftoznalec...

v podstatě buď rád, že ti tu reklamaci alespoň uznali. Asi tak, buď rád že tě neposlali někam... Asi se snažili šetřit a tak tam dali to nejlevnější a ouha, ono to nevydrželo...

To ti právě neřeknu, ale to nebude tvůj případ, už bys nejezdil...

Nj, 75kW je se spotřebou jinde něž 74kW...ale taky tak nejede...

Jestli to bylo uzavřený a nedostal se tam nějakej bordel tak se toho neboj a klidně to tam nalej...

Dej tam origo, dvakrát dvě stovky tě nepos... Za těch 40 korun to je asi pěknej shit... Taky je budu měnit a dám to určitě origo...

Jj, o tom vím, ale za ty peníze ať si to strčej někam...To si radši koupím celou převodovku s jinejma převodama... Zjistil jsem že je asi 6 možnejch variant převodovek do mojí Octy už z výroby, jsou rozdílný 5.kvalty a třeba taky stálej převod je jinej...

Copak? Si sněd zkaženou bagetu?

Určitě, když ti tam půjde vzduch někde kde nemá, tak to blbne čidla a ŘJ pak neví jak má dávkovat...

Tak to je dobrá hláška...

Myslím že to je všechno...těžko bys tam toho nacpal víc a jak píšeš tak klima na to nemá vliv, ta je na řemenu od alternátoru a serva...

Co já vím tak rozvody na benzínu se dělaj na 180tis. a u nafty 120tis. s origo těma kvalitnějšíma, ale nevim jaká to je značka. Většinou to u nafty všichni dělaj radši na těch 90tis. a zjišťoval jsem to přímo u motorářů od nás ze Škodověnky...

Mě se taky líběj, na tmavý auto světla s tmavým podkladem jsou pěkný...

To mi přišlo na mail někdy před měsícem a je to dost zajímavý...

Tak tos musel mít hodně lehkou nohu, můj rekord je 6,9l, ale trasa většinou z kopce, bez předjíždění a rychlost do 90km/h...

Nj, to nemá cenu se hádat, klamou jen sebe... Takovou spotřebu udělá jenom ropák TDi, benzín ani náhodou...

Tak proč bych to nepřiznal, ale je jasný že jestli je ta hadice prasklá tak proč ji nevyměnit, může se třeba zlepšit chod motoru, benzíny jsou na těsnost sacího vedení dost háklivý...

Já mám všechno v pořádku a město jezdím za 10-12

No taky bych bral 6ti kvalt, ale já si nechám jen prodloužit 5...hlavně kvůli spotřebě na dálnici... To mě zajímá... kdo to dělá? Popřípadě kolik za to chtějí? To stačí udělat 5ku s více zuby a pasuje to? Jenom jsem zjišťoval jestli to jde a bylo mi řečeno že jo, musí se vyměnit soukolí 5.stupně, zatím mi syn toho člověka co to dělá zjišťuje co a jak, takže momentálně ještě nevím...a doufám že to půjde bez demontáže převodovky, snad to půjde bokem... Je to jeden z opravdu dobrejch převodovkářů, dělá převodovky i do závoďáků...

U prvních 1.6 74kW byly na diferáku slabý nýty a když si couval v klidu, tak to bylo ok, ale jak ti třeba prohráblo kolo, tak se to stříhlo a vybouralo skříň ke spojce, já jsem takhle koupil auto, už s tím utrženým diferákem, páč mám možnosti jak to opravit, ale jinak je to dost nákladný a tyhle převodovky bejvaj dost ceněný...u novějších už dávali silnější nýty bylo to v poho...