kecka
-
Počet příspěvků
490 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil kecka
-
-
Asi bych prvně vymazal chybu Přechodil mezi sebou kabel a svíčku mezi špatným a dobrým válcem a zkusil znova jestli bude chyba na stejném válci.....
-
A nebo použij tuto redukci na pojistku :-) zastrčíš kde spíná klíček napojíš na zapalovač a je to
https://www.kamery-do-auta.cz/cs/pojistkovy-rozbocovac-velikost-mini-vcetne-10a-pojistky/
-
tak si protáhni ten jeden kablík přes průchodku do dveří a krabičku dej někde pod palubovku... + natáhni z pojistek a kostru dej někde pod šroubek...
-
+ a - je jasné... Ale je mi divné, že pak se zapojuje jenom jeden... Většinou se zapojovali dva signál odemknout a signál zamknout ( co jsem dělal tak byli vždy dva ) .. Ale je možné že fábia II má jeden signál a po každém odemkne a stejným zamkne....
Těch hodně drátů co se dává na motorky (6x) už mají nějak spojené připravené ?
-
Asi nejjednodušší bude si natáhnout z volné pojistky, která se vypíná bez klíčku nový kabel na zapalovač...... Přes diag to myslím nejde nakódovat aby se vypínala .....
-
Ukaž návod
-
No mel jsem úplně stejný zvuk a drnčeli palivové hadice co vedou výstuhou v podlaze ..... Lehni pod auto na stranu spolujezdce a chytni je do ruky zahýbej a uvidíš
-
1
-
-
Pokud jsi šikovný tak to uděláš v pohodě.... Taky jsem to dělal sám sundáš vanu, prsa, řemen, napínák řemenu, altík posuneš....... Já jsem si prvně natočil kliku na horní úvrať podle hodinek ( abych si to zkontroloval) pak jsem dal aretaci na kliku . Pak jsem nasadil aretaci na vačky (jednu jsem musel prvně kousíček posunou aby tam vlezla) ..... Pak jsem povolil kola vaček (samozřejmě sem si klíčem made in home, přidržel kola abych neurval přípravek ) A pak už jenom složil
-
1
-
2
-
-
Já měním olej co rok nebo 10.000 km a dávám do HTP 5w40 norma 502....
-
Tak záleží jak tě asi budou chtít natáhnout v tom servisu.... Co to bylo z auto? Já jsem ujel asi 5 km než mi začalo auto škubat tak jsem poznal, že jsem natankoval benzín ...
. A žádný poplach jsem nedělal odsat nový filtr a plnou nádrž nafty... Pokud tam něco málo naředěné zůstane nevadí rozředí se ještě více novou naftou.
-
Jo mi
stalo mne to nový palivový filtr... A naftu jsem si odsál sám, přes palivové čerpadlo... Naštěstí jsem netankoval plnou ale asi jenom 20l tak to šlo rychle -
Jak to brzdí? Já si pamatuji že kdysi dávno si to dával na golfa IV kolega a nebyl moc spokojený s brzdovým účinkem... Asi to třech měsících bál klasické destičky taky AET a bylo to sto a jedno říkal..... Jed na výhoda byla že se nešpinila kola
-
podívej se na starter... Teďka jsem jeden čistil na NewBeatlu diesel... Nova baterka ale v zimně jak se ochladilo nechtěl točit jako by vybitá baterka.... Jak jsme ho vytáhli tak se těžko točil a jak je zima tak se to ještě stáhlo a jakoby přidřelo. Jak se vyčistil a promazal tak startuje jak nový.
-
Nestartuje vůbec nebo těžko točí ?
-
budeš si měřit výkon
-
Masakr
-
Já mám taky 330 plus ( noname) a problémy co popisuješ ty nemám... zvuk je super basy mám nastavené kolem nuly , MP-3 si pamatuje kde skončí po vypnutí.... Tak mne napadlo zkus dát jenom levou nebo pravou stranu jestli se basy nezlepší... Už jsem viděl jak byl na jednom kanálu přehozený + a - a proto se basy jako by ztratili, jak hráli všechny repro ... Sice to je asi málo pravděpodobné ale nikdy nevíš.....
-
-
-
-
-
-
Určitě proměřit kabely jak píšou kolegové a taky bych to napichl Vagem a ne delphi jak to máš tědka......
-
Čidlo je nad poloosou pod sáním já už tam mám aretaci ( aspoň vidíš místo) ... odpojíš konektor povolíš jeden torx a čidlo vysuneš práce na 5 minut
1.5 TSI - škubání při rozjezdu
v 1.5 TSI
Vloženo
Mám nového Leona 1.5 96kw manuál a jak vyjedu hned po startu tak bych neřekl že to nějak škube nebo cuká.... Ale nevím jestli tam je stejný soft nebo ne jak u škodovky