hubo44

Najprv daj dole bubny až potom kupuj lebo to obloženie budeš mat velmi dobre pri 110tis. Ked sa ti dobre vracali čeluste.

Vymeniš si sam a da sa už kupit aj za 2500.-sk len sa musiš jednat. Ono to je len predažene.

Tam je plna syntetika.

Ked demontuješ potom uvidiš možna je to len zamrznute pri troche štastia.

Ako si odmeral kvapalinu v ostrekovači?

Mixoval som ten stirač ako u felicie no jasna že som ho zlomil. Tak opatrne!

Zatial to neriešim len hladam lacne TRW čerpadlo. Ale aj tak padne to čepadlo myslim že je to iba otazka času.

To robi aj moja asi mi odchadza čerpadlo serva. Kvapaliny je dost.

Sobotu sa to rozhodi a uvidim ako to bube vypadat.

Tak to dam vysustružit ak to bude potrebne.

Mam 47KW 2005 a že to mam od ABS snimane. Na prevodovke mam len taku plastovu zaslepku.

A su tam nalisovane voditka alebo je to jeden kus.

To tak mysliš že je riziko že sa to podpalenie bude stale opakovat. Ventil sa vymeni sedlo prebrusi a zabrusi to nestači?

A ma vyznam oprava toho motoru?

Pišeš že oleja bolo dost. Ked je už motor pridrety možes tam aj svetenu vodu dolievat. Tak ako piše KAMIKADZE v zatačkach ked preblikne kontrolka tam je malo oleja ale to ti muselo v zatačka už blikat.

To mam chapat tak že ta povodna hlava je neopravitelna pri 30tis. km?

Ma niekto skusenosti s opravou takejto hlavy?

Tak ako piše Anry tomu katu sa nič nestane. Mesačne 2-3 krat mi vybehaju uplne benzin a katu sa nič nestalo. Spravne to nie je ale ani nebezpečne.

Iba ten jeden filter ma TDI v mot. priestore.

Potreboval by som kontaknu adresu na MB. A skusil by som to.

Ja mam tiež po zaruke ale nechcem sa natahovat ohladne garančky. čakam na vyjadrenie dobreho mechoša ako postupovat pri oprave.

Ale otvor to na boku aby si videl či si ho mal deravv.

Chystam sa to opravit tak zbieram poznatky. čo všetko treba menit pri oprave hlavy 47KW.

A da sa ten interval prestavit aby signalizoval po 25tisic km?

Zapne palivove čerpadlo myslim od roku 05. no staršie nemaju taketo zapojene.