Capucino
-
Počet příspěvků
100 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Capucino
-
-
V 13. 2. 2021 na 10:06, Mit napsal:
Taky se vám pořád zobrazuje? (zapamatování mam)
Když zadáváš ten S-PIN, tak je tam někde pod tím políčko (čtvereček) na zaškrtnutí "zapamatovat S-PIN" . Pak už to po tobě chtít nebude.
-
Používám 5W-40 už asi dva roky a něco. Právě v té době mi ve škodovce změnili výměnu na pevný interval jednou za rok. Z důvodu, že dochází k devastaci oleje, když se tam dostává benzín.
-
Pozor, toto je úplně něco jiného. Když mi přibýval benzín v oleji, on se na dálnici sice odpařil, ale ne v takovém množství. Jen pro informaci, od výměny oleje v březnu, byl olej pořád v rozmezí vrchní poloviny měrky, od poloviny až ani ne po vrchní rozmezí měrky, cca kolísal v rozmezí cca půl centimetru, jízdy většinou po městě. Teď to spadlo úplně dolů. Takový problém jsem před tím, když přibýval neměl.
-
Zvláštní věc je ta, že ještě před rokem řeším problém s přibývajícím olejem, cca 2 roky jsem musel i odsát, protože už ho tam bylo až nad zlom, který je na měrce. A teď na dovolené, po ujetí cca 150 km po dálnici, musím dolívat. Před dovolenou byl v půlce měrky a tam byl na spodní rysce. Tak kde je problém?
-
V 28. 7. 2018 na 8:13, Tachos napsal:
Taky jsem uz mel peří v motoru :-). Ja uz problem nemam po vymene toho cerpadla. Jen me serou ty starty. Pred pribyvanim oleje jsem delal rozvody ale bez retezu na cerpadlo oleje. A po oprave benzinoveho cerpadla to dela kraval jako prase. Uvazoval jsem jestli se nemohl tim benzinem nejak chytit ten hydro napinac.
To nebylo peří, ale půlka holuba bez hlavy.
-
Přidám svůj případ. Auto jezdí krátké trasy, od doby kdy jsem ho koupil v roce 2011. Jezdím s ním do práce, cca 4 km. Jednou za rok cesta do HR, v roce 2015 naposledy. Před čtyřmi roky jsem začal dávat do benzínu aditivum od VIF, po asi roce a půl začal problém s přibývajícím olejem, tedy benzínem v oleji. Ve Světě motoru byl test, že aditiva od VIF v benzínu fungují. Přestal jsem dávat aditivum, olej stále přibýval. Servis Škoda si nevěděl rady, pouze doporučil mít nasazenou masku na předku, kterou používám v zimě, i v létě. Změna servisu, už ne ten drahý autorizovaný servis, ale normální servis. Změna oleje Shell na Castrol, letos na jaře. A ejhle, olej od té doby nepřibývá. Možná bych řekl, že trochu ubyl. Styl jízdy a trasy pořád stejné. Tak čím to je? A to jsem chtěl měnit čerpadlo, asi by to byly vyhozené peníze.
Mimo téma: jinak se zasmějete co jsem našel dnes v motoru. Plasička v motorovém prostoru nainstalována a sprey proti kunám použit, tak kde je pak chyba? Už dvakrát překousnute kabely. Aspoň, že ten holub byl už skoro sežráný. Bylo aspoň míň práce.
-
Cena byla 4800 Kč, ale původně to bylo přes 10000 Kč (práce, palivový filtr a palivové čerpadlo). Jestli jsem to dobře pochopil, tak čerpadlo po vypnutí nedrželo tlak paliva a po nastartování při teplotě 20C a víc, si to zvedá otáčky, tím pádem potřebuje víc paliva a to nebylo, dokud čerpadlo neudělalo znovu tlak.
-
Tak mohu na 99,9 % říct, že to bylo čerpadlem. Přes víkend v garáži při teplotě 21°C a bez problémů. Dnes cely den na sluníčku, odpoledne kolem 15:00 hod. jsem to šel zkusit, v autě jak v sauně a teplota na PP ukazovala 21,5°C a motor ani neškubl, v klidu si "broukal". Tak jsem moc rád, že to v servise opravili a manželka s tím může jezdit.
-
Takže pánové, v pátek v servisu objednali nový palivový čerpadlo, v pondělí namontovali a do dneška zkoušeli, bez problému. Odpoledne jsem si převzal auto a pro jistotu budu zkoušet. Má být kolem 20°C a když to bude na sluníčku, tak by se mělo ukázat, jestli to bylo to čerpadlo. Zítra ho dám ještě na noc do garáže a uvidíme. Přes víkend se ozvu, jak to dopadlo.
-
Zkoušel jsem tu nádrž, ale podtlak tam nebyl a nepomohlo to. V servisu zkoušeli vyměnit palivový čerpadlo a vypadá to na něj. Zítra dám vědět.
-
Ten ventil jsem sundal a rozdělat nejde. Takže by me zajímalo jak se čistí? Zkoušel jsem do něj pořádně fouknout, z obou stran a nedá se profouknout. Takže zase nic :-(.
-
Celý den prohledávám net a přišel jsem na to, že ten ventil asi rozdělat nejde. Jedině ho sundat a nějak profouknout nebo něco podobnýho. Jinak jsem narazil na nějaký ruský škodovácký fórum a tam to asi taky řešili. Podle nich je to způsobený tím ventilem, který má souvislost s tlakem v nádrži. Ale co já vím, automechanik nejsem.
-
Tak díky. Zítra vyzvednu auto ze servisu a zkusím to v úterý vyčistit
. Doufám, že to nějak zvládnu 
a hlavně, že to pomůže. Nový je dost drahý 
. -
Yofresh dík. Ještě otázka k tobě, vzhledem k tomu, že je dnes teplo, nastartování bylo v pořádku? A otázka pro odborníky, co je to za ventil? Vypadá to jako toto.
-
Yofresh, hoď sem prosím tě foto toho ventilu. Teď taky řešíme ty starty na manželčině fábce. Byly podpálený ventily, auto bylo v servise na opravě, před 14 dny ho vrátili a od té doby je špatný startování, před tím bez problému. Servis zkouší co se dá, zítra budou měnit palivový filtr
. Ale jestli tobě pomohlo pročistit nějaký ventil, tak bych jim to mohl navrhnout. -
Dík, to jsem potřeboval vědět.
-
Dneska mi nabízeli kluci s jedné firmy přes tuning keramický odpor, který se napojí paralelně. Ale já bych chtěl něco, co se jen napojí a nemusel bych řešit záruku. Já vím, že s tou zárukou je to blbost, ale náhodou se něco stane a Škodovka mi to bude hned mlátit o hlavu, že tam byl nějaký zásah atd.
Zajímalo by mě na kolik se to zahřeje od těch poláků, šel bych do toho. Kokta7 ty s tím máš jakou zkušenost?
-
Je někdo schopný sehnat toto http://sklep.motohid.pl/pl/p/Adapter-Kasownik-do-LED-DRL-Octavia-2-FL%2C-Superb/339
-
Tak, abych to tu nějak uzavřel. Na diagnostiku jsem to nedal a sehnal jsem páčky s ovládáním PP za 200 Kč. Dnes jsem je vyměnil a funguje to. Dnešní výměna oproti té první byla rychlá, když vím kam mám hrábnout, co povolit, tak je to během chvilky.
Takže tam buď PP byl a někdo vyměnil páčky nebo jak psal Ekkar, si to předchozí majitelka chtěla nechat dodělat, ale nedošlo to až do finále. Každopádně tam teď PP je a funguje. Stálo mě to 254 Kč a můj čas, ale aspoň jsem se zase něco naučil. Myslím si, že to byla snadnější varianta než se otravovat s reklamací.
Tím to končím a ještě jednou všem děkuji za rady a nabídnuté pomoci.
-
1
-
-
Z umělotiny jsem asi nic neměl, ale o knoflík nulování jsem možná zavadil (když jsem bojoval s tím vycvaknutím airbagu), těžko říct. Nechám to tak, manželka je spokojená s tím, že ji to ukazuje venkovní teplotu. Mně osobně vyhovoval ten dojezd, ale já tím nejezdím.
Přemýšlel jsem, že seženu páčky na PP a vyměním je. Bude pak to přepínání PP fungovat, nebo se to bude muset nějak nakodovat?
Co jsem pročítal forum, tak na dodělání PP jsou potřeba budíky, páčky a teplotní čidlo. Ale je mi divné, že to ukazuje teplotu, pak by tam už to teplotní čidlo mělo být, ne?
-
Našel jsem ten vin dekoder, ale tam o tom nic psanýho není
E0A = Žádné akční provedení
1D0 = Bez závěsného zařízení
5SL = Vnější zpětné zrcátko vlevo, asferické
5RQ = Zpětné zrcátko vpravo, konvexní
1KM = Bubnové brzdy zadní
6FF = Vnější zpětné zrcátko a další díly v barvě vozu
1AC = Antiblokovací systém ABS
3FA = Bez střešního okna (plná střecha)
1N2 = Řízení s posilovačem, elektro/hydraul.
1NL = Se zakrytím pro kola z lehké slitiny
H1F = Pneumatiky 195/55 R15 85H
4UE = Airbag pro řidiče a spolujezdce
4R2 = Elektrické ovládání předních oken, zadnímechanicky
3NC = Zadní sedadlo a opěradlo, dělené, sklopné
4QU = 3-bodový samonavíjecí bezp. pás vpředu, při nehodě elektricky napínaný, výškově nastavitelný
4X1 = Boční airbag vpředu
4A0 = Bez vyhřívání sedadel
8L3 = Střešní anténa
J1P = Baterie 220A (44Ah)
7AA = Imobilizér elektronický
8GD = Alternátor 90A
6Y0 = Bez varov. zaříz. překročení rychlosti
9AP = Automatická klimatizace - Climatic
8RE = 4 reproduktory (pasivní)
7Q0 = Bez navigačního přístroje
8UA = Rádio s CD
8QL = Klíček s dálkovým ovládáním zamykání vozu
8X0 = Bez omývacího zařízení světlometu
4K3 = Centrální zamykání s dálkovým ovládáním a safesystémem
B03 = Země typových zkoušek-ČESKÁ REPUBLIKA
G02 = Tlumení přední
QN0 = Bez zásuvky pod předními sedadly
3L1 = Mechanické výškové seřizování levého předního sedadla (pravé přední sedadlo bez výškového seřizování)
9P0 = Bez kontroly zapnutí bezpečnostních pásů
Q4H = Sport-komfortní sedadla vpředu
7X0 = Bez pomocného parkovacího zařízení
9W0 = Bez přípravy/vestavby autotelefonu
8WB = Mlhové přední světlomety
7A0 = Bez přípravy/vestavby CD-měniče
3GA = Bez nákladové podlahy
QG0 = Bez prodlouženého servisního intervalu
0GG = Exhalační předpis EU4
L03 = Okruh pérování 03
F0A = Žádné zvláštní vozidlo, standardní provedení
3S4 = Příprava pro příčný střešní nosič
-
Takže dobrá věc se podařila! Dálková světla opravena! Byl roztavenej kousek pojezdu té páčky (viz.foto), takže ty dálkový světla při jakýmkoliv pohybu páčky byly pořád seplý. Trochu jsem to vyspravil drátkem, který jsem tam zatavil. Jinak to šlo celý v pohodě, sice jsem ze začátku nemohl odcvaknout ten airbag, protože jsem se tam nemohl dostat, chce to kratší šroubovák.
Ale mám další problém! Než jsem se do toho dal, tak na budíkách byl čas - dojezd km - celkový km. Po opravení (odpojení baterie) je tam čas - venkovní teplota - celký km. Jsou tam úplně holý páčky, takže dle mého názoru to auto má PP, akorát má jiný páčky. Co vy na to? Nebo jak to zjistím?
-
Ještě jenom kontrolní otázečka, stačí určitě odpojit jenom kostru? A až to dám pak všechno zpátky dohromady a připojím na baterku nemělo by to házet žádnou chybu?
-
Já radši odpojím baterku, jistota je jistota. Nerad bych sháněl ještě airbag.
Jinak tisicihran mám koupený, stál jen 54 Kč, což mě mile překvapilo. Byl jsem v Obi a Hornbachu, samozřejmě je neměli, ale ceny přes 100 Kč. Tak jsem skočil do klasickýho starýho železářství a tam měli Tonu za těch 54 Kč. Takže zítra jdu na to.
Karoq dodací lhůta
v Ostatní
Vloženo
Můžu mít takový stupidní dotaz na znalý v oboru? Soused čeká na Karoqa 125 let (1.5, manuál, úplný základ 125 let bez ničeho navíc), když ho chtěl na začátku ledna, tak chtěl skladovku, ale prodejce ho ukecal na jednoho, s výrobou ve 4 týdnu, tak na to kývl (teď lituje). V příloze je detail komise. Od té doby stále čeká a dle prodejce je problém ve Škodovce a možná se dočká po 14 týdnu. Je zvláštní, že když jsem já sháněl loni v prosinci skladovku 125 let, tak mi nabízeli u jiného prodejce taky zadaný ve výrobě, s výrobou v 11 týdnu a ten už mají na prodejně. Dokonce už tam mají skladem akční modely, které byly až po edici 125 let.
Chtěl bych se zeptat, jestli je toto možné a má jen smůlu anebo "když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají", prostě ho prodejce ulovil a auto mělo být později. Je jasné, že ve Škodovce jsou problémy z nedostatkem dílů ( třeba čipy, které se omílají v mediích nebo pod.), ale když může mít jiný prodejce stejný auto už skladem z pozdějším týdnem výroby je zvláštní.
A ještě dotaz, co znamená v komisi to - Vyr. nej., Výr. týd. (je to zakroužkované), to druhý asi výroba týden, ale to první?
Díky a sorry za spam.