FreeCZman

Děje se nám na dvou autech to same. Podle servisu se jedná o SW závadu a výrobce připravuje opravu.

Těžko říct, kámoš si objednával podobnou konfiguraci (pouze rozdíl v TDI) v dubnu a měl dodáno koncem července. Já měl v objednávce termín dodání listopad 2022.

Podělím se o svoji zkušenost. Auto objednané druhý týden v srpnu (sedan, 2.0 TSI, DSG, Style, Matrix) a vyrobené bylo včera tj. 12.10.2022. Superby jim nyní nějak jdou :)

Máme Scalu 1,5TSI z 5/2019, aktuálně 15 000 km. Zatím v záruce měněna sedačka řidiče - padalo opěradlo zad a oba potahy předních sedaček - žmolky na látce a to strašné... Všechno bez problémů vyměněno. Nyní vrže A sloupek u spolujezdce.. no, nějak e to soudruhům nevede...

Byl jsem v pátek v servisu s problémem, který tu popisuje většina z vás. Byl mi na základě konkrétního TPI vyměněn ozubený řemen. Podle technika nebylo nutné měnit kladku - což potvrzují i obrázky a popis postupu výše. V servisu byli vstřícní, po výměně vše OK, motor přede zase jako kotě. Auto 5/2017, v době výměny najeto 58 000 km.

@jtfcobra Máte pravdu, omlouvám se... špatně jsem se podíval...

@jtfcobra když už vykrádáte cizí fóra, mohl by jste alespoň uvádět zdroj... Google holt prozradí vše......

@BirK bere se u @ferda25 :)

Tak už mám menu klimatizace v novém skinu opraveno. Díky @ferda25 za opravu!

Na internetu jich je mrak od 2800 do 4500 Kč. Já sem koupil přesně ten z odkazu výše...

Hele já ho koupil za 2800 Kč a byl ve stavu nového...

Já mám 2/2017 a radar se musel měnit za 3QF907561A

Dnes mi @ferda25 dodělal pACC a první dojmy jsou vesměs pozitivní. Auto si efektivně ubírá do zatáček kde bych sám sundal nohu z plynu, nebo přibrzdil, pozná kruháče a křižovatky, ke kterým dojíždí velmi zvolna. Snižování/zvyšování rychlosti podle značek je plynulé bez nějakých zásadních obtíží. Je to samozřejmě změna oproti běžnému ACC, ale myslím, že se na to dá rychle zvyknout. Hodím sem po více km nějaké další poznatky.....

Tak sem měl stejný problém. Auto 5/2018, stejný zvuk jako ostatní při běhu klimatizace. Opraveno v rámci záruky výměnou kompresoru. Určitě se nenechte ukecat, ze je to normální zvuk. U mého auta to přijímací technik slyšel až po 10 minutové jízdě. Do té doby nevěřil.

@jaroslav75 budu zitra u dealera tak to zkusím vyzkoumat u vystaveného FL...

Přesně jak píše @jaroslav75, vyndat a dát zpět je pohoda. Jde právě o to, že FL má tu gumu jinak - prostor na telefon je mezi výstupky větší. A tak mě stejně jako @Patrik1971 zajímá, jestli jde vyměnit....

Taky mi to dělalo - praskání a skákání při sklápění. Vyměněno i po záruce v rámci kulance. Nebojte se ozvat ve svém servise :)... jde všechno!

Lze vyměnit jen tu gumu na telefon z FL do MR2017, nebo je to úplně jiné? Mám iPhone XS MAX a ten se tam nevejde, takže nabíjení se vypíná, zapíná, jak se mu chce. Máte s tím někdo zkušenosti? Díky

Měl jsem něco podobného na DSG a byla to ložiska....

Repas skříně cca 12 tisíc. Musím říct, že zkušenost s panem Sixtou, byla pozitivní... nemohu nic vytknout. Oprava trvala cca 3-4 hodiny.

Nepomohlo, zubová vůle tam byla, ale mezi spojkou a douhmotou takže nové spojkové ložisko a ozubením a spojky. Zmírnilo se to, ale obejvilo se to pochvíli zpět. Následkem těch vybrací se musela udělat výměna ložisek a senzorických kol v převodovce u Sixty. V autorizáku chtěli měnit převodovku, že nemají díly :)... Potom vše OK a jezdí to jako nové... Najeto od opravy 20 000 a bez problému.

Tak tohle přesně mi dělalo (stejný motor s DSG) výměna toho silenbloku nepomohla. Prošla se celá náprava, nikde vůle. Tak nakonec převodovka ven a je to zubová vůle mezi spojkou a dvouhmotou.. Aktuálně to mám v servisu.

Tak sem nechal rozvody zkontrolovat jinde v autorizovaném servisu a byly posunuté - mimo toleranci. Znovu je nastavili, motor běží klidněji a spotřeba se zlepšila - více méně na původní hodnoty před výměnou rozvodů. Mechanik mi říkal, že se to u CR tak moc nestává, ale že už to několikrát zažil, že to někde někdo neudělá úplně dobře a auto se pak chová takhle. V původním servisu, kde rozvody dělali mi při reklamaci asi měsíc po opravě tvrdili že to dělají na přípravky a že je to nemožné udělat špatně, ani to nechtěli zkontrolovat, tak sem musel jinam a ejhle.. ono to jde

Omlouvám se za nové téma, ale tuto problematiku jsem tu našel jen u motorů PD. Mám Superb 2009 s tímto motorem a po výměně rozvodů mám průměrnou spotřebu na běžných trasách kolem 6,5 - 6,7 l/100km. Běžně jsem tyto cesty ale jezdil (bez rozdílu ročního období) za 4,9 - 5,2 l/100km. Snažil jsem se podle dostupných informací změřit rozdíl kliky a vačky na 4 kanále, blok 4, ale tato veličina tam není. Našel jsem jen na kanále 51 a bloku4 hodnotu "Idle Stabilization" a ta má hodnotu -3,2 stupně. Dokážete mi někdo prosím říct, jestli je to špatně, nebo ten údaj najdu jinde? Spotřeba je otřesná. Dělal mi to autorizovaný servis (rozvody, pumpa), tak jestli to mám reklamovat. Auto jde i méně za plynem. Děkuji

Tak jsem měl auto v servisu, kromě toho že jsem nechával dělat rozvody, vyměnit všechny tlumiče a komplet brzdy, jsem si stěžoval na ten zvuk. Zkontrolovali všechny silentbloky a obě poloosy. Nikde nebyla vůle vše OK. Po výměně těch brzd a tlumičů je ten zvuk ale najednou pryč... Jediný co bylo navíc špatný byl volný kryt zadní brzdy - dávali nový. Tak nevím co si myslet ...