cz pida

zatím ne, přes léto se to v podstatě skoro nedělo, ale teď jak už jsou chladný rána to zase začíná. Máme ale spoustu jinejch starostí a tak to zatím neřeším a čekám jestli se to nějak neukáže na diagnostice nebo se to nějak nezhorší. Jediný co asi udělám před zimou, protože mi to přijde prosti EGRu relativně jednoduchý, že nechám vyčistit klapku, to ale si myslím dopředu, že nepomůže, budu to ale moct aspoň vyloučit, Je to taková závada nezávada a asi to bude dost individuální. Zkoušel jsem to různé druhy nafty a tim to taky nebylo.

byl jsem na první STK resp. emisích, mám to chiplé už 2 roky na 138k /3 600 ot. , krouťák 309Nm při 2 200 ot. a prošel jsem bez sebemenšího problému...jinak je to ale tak, že příznivci chipování budou psát, že se bát nemusíš a odpůrci zase že musíš :-)

Dneska vyšla verze 3.3.0, změny hodnotit nemůžu, protože jsem si aplikaci nainstaloval až dnes a spíš ze zvědavosti a musím jí pochválit, stejně tak jako práci kterou si tu s tim od začátku dává sk0d@ ......jen si teda myslim, že autor aplikace by si od každého, kdo je s ní spokojený, zasloužil těch 115,-Kč za stažení ofiko verze z google play...

uvažoval jsem o tom, ale potřebuješ nějaký zesilovač s hi/lo převodníkem kvůli zapojení a hlavně se musí kompletně vytlumit minimálně bok, lépe ale celý kufr, aby to nevibrovalo..takže je to docela pracný a ne úplně levný....nakonec jsem to vyřešil vytlumením dvěří, výměnou repro a zesilovačem od Focalu co se vešel v pohodě za panel Bolera a jsem spokojenej.....se subkem by to ale bylo samozřejmě ještě lepší :-)

obnáší to vyndat palubku+středový panel , volant atd a komplet to vyměnit...počítej že tě to vyjde tak na 10 000 v dílech a tak 8 hodin práce kterou budeš muset někomu zaplatit....protože to rozhodně sám nedáš

to je pravda, ale minimáolně automatická světla jsou fajn a fungují myslím spolehlivě

nechá se relativně jednoduše dodělat, je třeba vyměnit čidlo pod zrcátkem a spínač světel za ten s polohou auto, natáhnout kabel do BCM a nakódovat, zde na fóru je několik lidí co to za hodinu až dvě zmáknou...rozhodně bych být tebou do toho šel

Poslední dobou jsem začal vnímat tak nějak čim dál víc vibrace do karoserie od motoru chvíli po studeném startu. Je to cítit do sedačky a jde to celým autem dozadu. Vyměnil jsem silentblok na převodovce, motoru a reakční vzpěru a k tomu i všechny ty pryže co drží výfuk, bohužel to nepomohlo ani trochu. Najeto mám poctivých 150 000 km, tankuju jen buď Vervu nebo jinou naftu bez biosložky plus přidávám VIF, auto je přesně 5 let staré a má veškerý pravidelný servis. Auto krásně táhne, za jízdy nic nikde necuká, prostě jen studenej volnoběh při 750 otáčkách, po startu když to má z kraje "bohatší směs" a vyšší otáčky tak je to v pohodě, za chvíli jak se ale motor začne ohřívat tak se to projeví naplno, je to ca do teploty 60 St, už jezdim tak abych se vyhnul všem semaforum, protože mě to dost nervuje :-) ...když se motor ohřeje úplně tak je všechno OK.... Vyjel jsme si teď ve VCDS log z motoru korekce vstřikovačů jsou zdá se OK : Addresa 01: Motor (04L 906 021 M) IDE00365 Odchylka vstřikovaného množství 1 -0.49 mg/stroke IDE00366 Odchylka vstřikovaného množství 2 0.29 mg/stroke IDE00367 Odchylka vstřikovaného množství 3 -0.52 mg/stroke IDE00368 Odchylka vstřikovaného množství 4 0.72 mg/stroke VCDS žádné chyby nehlásí, volnoběžný otáčky jsou stabilní, nikde nic nekolísá, zvuk motoru mi subjektivně při tom pocukávání přijde taky OK. Už jsem tu pročetl všechno možné a začínám mít pocit, že to může být úplně všechno :-) Co třeba ERG ventil......jaký má 1,6 tdi cr systém ?....jedno nebo dvouokruhový ? V případě že jednookruhový tak nízko nebo vysokotlaký ? Může mi to někdo potvrdit nebo mi rozmluvit nápad, nechat EGR někde vyčistit, což bude zřejmě porod nebo úplně nejlíp poradit co zkusit abych se k něčemu dobral? Díky

No já jelikož delám v automotive, jsem to zkousšel nejdřív přímo uz výrobce magna nymburk), chtěl jsem jen tu lištu, ta by šla v pohodě vyměnit, ale byl to jako u magny snad všechno, problém. Takže pak holt vrakáč na S-bazaru, cena myslím 700,- + pošta VW číslo je 5E0820951 respektive 5E0820951A...cne anového cca 1 900kč

no v DP nic o nožích nebylo :-) nakonec jsem to vyndal po částech ven a novej (kde jako u starého nebyla lišta ze 2 kusů a tak snad už bude klid) šel dovnitř už skoro sám :-)

no mám ten samej problém a jediný co se mi povedlo je pomačkat tu chromovou lištu co ofukovač lemuje a tak teď čekám až mi přijde novej, kterej tam dám místo původního bo se na to nemůžu denně v autě koukat jak je to hnusný :-) Návod v DP vypadá jednoduše, opak je ale pravdou.....

se start/stop, což podle toho co píšeš máš, to nejspíš nepůjde

a stojí to komplet necelé 2 000Kč nové :-(

to ti půjde, jen si budeš muset vyrobit redukce, protože to má jiný konektory....více info jak ohledně jen LED nebo celých světel je viz dole

mě to dělalo podobný zvuk, ale jen když bylo sucho, jak zapršelo tak to přestalo a bylo to uložení tlumičů....ale dělal to i když jsem hýbal z autem za střechu.....zlatej děravej vejfuk, to člověk ví hned co je třeba udělat :-)

Jo to by mohlo být ono, koukám se tady co mám uložené adaptace a např. Kodiaq to má taky vypnuté.

tak jsem koukal na 3 služební O3 v různých výbavách a v adaptacích mají všechny taky položku MAS00122-Elektronický stabilizační program,neaktivovanou ......čili to je asi normál, docela by mě ale zajímalo co to přesně je, když u F3 2016 1,2 81kW style plus to aktivované je..ví někdo ???????

Ahoj, narazil jsem v adaptacích 03 ABS na položku MAS00122-Elektronický stabilizační program,neaktivováno ...mohl by prosím někdo kouknout jak to má u sebe případně mi říct, co resp. proč to tak je ? Mám O3 1,6 2014 , U F3 2016 to mám naopak aktivované...díky

Včera předělán osvit nohou na origo led ze superba, kdyby někdo potřeboval, je mimo kódování potřeba toto na výrobu redukce : 5G0 947 409 konektor 4B0 971 992 pin N 103 189 05 konektor 1J0 971 972 pin N 103 358 07 + vodič V kufru mi přijde že to svítilo málo, tak jsme objednal na zkoušku jak píše o kus výše @Aleš_BX 2 ks z ALixprs. Teď ještě do stropnice dopředu a dozadu, tam zatím se nemůžu rozhodnout...Kopáčka nechci....nechám si rád poradit.

A co tohle, objednával jsem ho zde dvěma kamarádům a vše je OK, sám mám odsud taky , jen teda s licencí MAX....je možný i pozdější přechod na verzi HEX-V2, podle mě pro osobní požití ideální poměr cena/výkon a hlavně jistota aktualizací atd.

já to mám na 24ce...dával jsem za panel Bolera malej FOCAL a je to v pohodě, jen mi teda teď hlásí VDCS nějaký chyby z repráků, ,je to nějaká zpětná vazba od repro co zpět skrz zesik nedojde do jednotky, ale hraje to a tak to neřešim, měl jsem to už i u F3, tak to byl ale problém bo když nebylo nastartováno, tak prostě bylo v autě ticho :-)...vyřešeno pak převodníkem Helix AAC.2, ten má integrované obvody zamezují chybovému hlášení v diagnostice automobilu...tak jsme zvědavej co bude dělat ten tvůj Pioneer

stalo se mi to samé, cinklo to a už jsem ji nenašel :-) pod autem nebyl...koupil jsme novou a jezdím vesele dál....buď zůstane někde ve spodních plastech nebo se pak cestou vyklepe...rozhodně bych se toho nebál

všude se píše že je to středobas, ale pokud si to ještě pamatuju tak je to širokopásmovej reprák a jde do něj z rádia plné pásmo.....než tam dávat nějakej starej reprák což ani nevim co je zač, dal bych teda už nějakej koaxiál ať to hraje i výšky, ale po vlastní zkušenosti bych to nechal jak to je...Fabie nehraje v základu až zas tak špatně.....jediný co bych udělal dneska, je že bych vyměnil výšky, ty jsou ve škodě špatný v každým autě

dozadu bych to nedával, dopředu by to asi lepší bylo, ale když už tak společně i s výškáčem s pokud možno plnohodnotnou výhybkou, protože ten origo má jen takovej malej kondík. To by ti poradili něco podle parametrů z repráku v nějakým eshopu na muziku do auta..počítej ale že to mát min 1 000kč navíc + MDF podložku + redukce k zapojení, kdy v F3 máš + a - obráceně...ale jak jsem psal, aby to mělo nějaký znatelný efekt, chtělo by to něco na 3ohmech a tohle budou nejspíš 4ohmy

no dozadu určitě ne, ty co máš z výroby hrajou plný pásmo a ty bys tam dal jen středobas...po pravdě ten typ co píšeš vůbec neznám a nikde jsem ani nic o nich nenašel. Tak či tak dozadu nemá smysl cokoli dávat a do předků když už něco, tak něco na 3ohmech abys trochu zvýšil citlivost a výkon OEM rádia co máš+ vytlumit dveře, pak to smysl má, ale zadek (a to platí ještě víc pro O3 bez SS) je nesmysl.....v F3 mám Gladen předek Gladen M 165 V2 + zadek Gladen RC 165 a v O3 MB Quart QS165 předek i zadek....oboje jedou na ohmech a předky se o hodně zlepšily...zadky ale na zbytečný, v F3 to dělá nějaký pseudosurround a jiank to vzadu jen tak ševelí a u O3 s BOLEREM je to ještě horší, tam dozadu jde jedno s jakým kódováním tak 30% síly signálu jako dopředu......