Přejít na obsah

rolbař

Uživatel
  • Počet příspěvků

    5620
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    2

Vše zveřejněné uživatelem rolbař

  1. bod B279 se nachází ve štekru, který odbočuje z hlavního svazku pod palubkou k rádiu, klimatizaci atd, je cca v úrovni RJ Gateway zabalený ve svazku. odsud jde za palubkou a L A sloupkem k zastinitelnému zrcátku, jestli ho máš, udělej kontrolu svazku pod obložením sloupku, jestli někdo sloupkem necvaknul dráty nebylo auto někdy havarované nebo tak něco?
  2. my snad konečně letos tu Asii, i když kdo ví
  3. jakej máš rok? bylo auto bourané? na diagnostice si už byl?
  4. zas tak rychle bych ten verdikt neřikal, může být vadný i výstup z velkého, doporučuji připojit malý na 12V a ozkoušet
  5. OII nemá pojistky na baterce nejspíš vadný velký větrák v něm je RJ dochlazování. vag něco píše?
  6. tripling se tam jen aktivuje, pokud to jednotka podporuje
  7. jj, ten sem dával i tady do instalačních manuálů
  8. od kdy je Sorento permanentní 4x4? ta má přeci přiřaditelný předek, stálý je jen zadek, tohle auto nemá mezinápravový diferenciál, takže nemůže být permanentní 4X4 i v návodu je psáno, že s pohonem 4x4 se nesmí jezdit na pevném povrchu (asfalt, beton)...
  9. rolbař

    Chyba ESP

    dělala se diagnostika při svítící kontrolce??? pokud nevyhazuje chybu, musí se hladet v blokách měřených hodnot, například odchylky snímačů kol atd
  10. doporučuji kontrolu kostry pod baterkou a pak pojistek na baterce - kontakty. výpis z vagu by byl nej
  11. denní svícení nemá s BSG nic společného, koukni na vypínač u pojistkovky, jestli neni vyplej. Tripling se dá aktivovat v BSG, pokud to podporuje
  12. kontrolka jde z RJ bagů a né z vypínače
  13. 1. je u 4x4 do pomala víc jak normálně. Nemá cenu tu jedničku moc točit, spíš dát rychle dvoku, tak už tahá slušně. U nových (od 22. týdne 2008) 4x4 je použit haldex IV. generace, který při rozjezdu dá 50:50
  14. tam nic takového není, kontrolka má svorkovnici za lampičkou
  15. délka vodičů z konektoru climatronicu je cca 87cm číslo dílu je: 4D0 972 623
  16. je to šedobílý drát a nebo to natáhni pod popelník, je tam hlavní svorka K vedení, také šedobílé dráty
  17. je to OK, staré budíky to nemají, je to tam jako příprava, nějakej mezistupeň vývoje
  18. neni to tak hrozné dodělávat, ale je to spíš už jenom taková machrovinka
  19. zkontroluj konektory za budíkama, jestli si to tam dobře nakrimpoval
  20. pokud si nechal starou RJ motoru a dal si maxidot, tak to neznamená nic, resp je to normální, RJ motoru kontroluje analogový okruh kontrolky a ta u face budíků jde po CANu
  21. taky to chce ještě čidlo teploty. a pak přízpůsobit budíky k autu = znát PIN
×
×
  • Vytvořit nový...