miklisek

RAPID MR 2013, v betě 1.50.5 a ve zprovozněné verzi PRO (požádal jsem o kód) není zobrazena pro RAPIDa teplota oleje. Přitom auto ji v MAXIDOTu zobrazuje.

Ano, o tom není pochyb....

I pokud to měl v rámci předepsaných termínů dle DP, pak se to bohužel platí. Je to v DP uvedeno v sekci dodatečné práce, kde je i výměna oleje, filtrů, svíček, brzdovky..... tam výměna taky není zadarmo.

Mě řekli v servisu ekolikvidace 400 bez DPH. Ale je to bohužel jediný servis v okolí, kdo ještě bere vlastní olej. Kromě přemrštěné ceny to tak chci i kvůli tomu, že dávám olej 0w-40 kvůli zimním krátkým trasám. Ceramic bude asi mazivo na promazání uložení paken brzd.

A jó....

To je neskutečný, že to servis neumí udělat....

Co máš za auto? Já tam tolik voleb nemám. Třeba teplota oleje mi chybí a sposta dalších funkcí. Jaký profil OBDII jsi nastavil? Já mám OBD-II/EOBD, tedy ten základní.

Hyundaií displej je tedy designově fakt hnus. Naopak Škodovka udělala tu návaznost na palubku dobře s tím černým plastem okolo, když už to tam musí být.

Origo má (mít) 2000lm, takže toto je o 50%víc. Otázka je skutečnost a pak taky její výdrž. Aby to nebylo jako s těma nabušenejma žárovkama o 20% více svítivosti ale o půlku hodin nižší životnost.....

Výměna svíček po 43tkm a 3r a 4m. Opět originál doporučovaný NGK 97153 IZFR6P7 Laser Iridium. Na vytržení kabelové botky z hlavy jsem si udělal oboustranný háček z 2,5 mm svářecího drátu. Není to tak dokonalé jako ruský vytahovák z trubky (viz výše), ale účel to plně splnilo. Není to asi tak rychlé, chce to vychytat grif na usazení za packy na botce a i to trhnutí musí být poměrně v ose a silné. Po vytažení botek byl v dutině svíčky 1 a 2 válce olej, doufám, že se to tam dostalo při nalívání oleje v servisu, je to přímo nalévacím víčkem. Po demontáži svíček tam bylo dost nečistot. V tomto ohledu si blahořečím, že jsem si svíčky měnil sám. Pochybuji, že by byl mechanik v AS tak pečlivý a dosedací plochy by očistil....... Vyšroubovat šly všechny svíčky se stejným odporem, podložky jsou stlačené taky stejně, takže dotaženy byly asi dobře. Stav jiskřiště je vidět na fotkách, u dvou svíček 1 a 2 válce je vnější uzemňovací elektrodě už poměrně dost úbytek materiálu. Znečištění a úsady jsou u všech víceméně stejné.

Mění se sada za cca 2550 Kč https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03f198229a-rozvody-1-2tsi-63kw-77kw-skoda-25113.html. Co je v ní je vidět na fotce. To že se mění řetěz na olejové čerpadlo je víceméně prevence, když je to rozdělané.

Na climatronic byla aktualizace SW někdy v roce 2016. Pokud tímto blbne tímto způsobem, jak popisuješ, pak je na vině servo klapky směšování vzduchu V68. Pokud se to bude opakovat, čeká tě výměna za cca 6000 Kč a k tomu demontáž palubky, protože je schovaná dole uprostřed. Mám to za sebou v záruce, teď to blbne zas, ale naštěstí jen jednou za čtvrt roku.

Ty seřiditelné dorazy seřizovaly jen horní hranu tě krátké části víka pod oknem. Na svislou část neměly vliv. Zkus seřídit ty dva šroubovací pryžové dorazy na spodní straně víka.

Pro pořádek a inspiraci sem dám ještě osazení původních předfl světel (těch bez LED proužku) červenými LEDkami do obrysovek, brzdových a mlhových světel. Tuhle úpravu jsem dělal v lednu 2018, světla jsem nahradil fl verzí už v říjnu 2018. Světla díky LEDkám svítí víc červeně. C-čko je prosvícené rovnoměrně, bez "korálkového" efektu. Brzdové světlo má očekávaný rychlý náběh svitu, kvůli němuž jsem to vlastně celé dělal. Nutná úprava "pupíků" patice, je totiž symetrická (BAY15D místo BAU15D), nutné posunout výše umístěný "pupík", aby zapadl do výřezu v patici na světle. Protože LEDky svítí vždycky víc než žárovky a mnou zvolený typ dvouvláknovek má bohužel malý rozdíl v síle světla mezi obrysovkou a brzdovkou (a nemá čelní čip), dal jsem na přívod k obrysovkám 2x odpor 10 Ohm/25W (=20 Ohm sériově), aby obrysovky trochu pohasly a C-čko zářilo hezky tlumeně, jako je původní nastavení. https://www.aliexpress.com/item/2pcs-11V-24V-1156-S25-P21W-3030-Chip-XBD-6-LED-Reverse-Light-Backup-BA15S-Reverse/32805973632.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.IE6JiR https://www.aliexpress.com/item/2pcs-11V-24V-S25-1157-P21-5W-BAY15D-3030-6-LED-Bulb-Car-Reverse-Backup/32806017315.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.IE6JiR https://www.aliexpress.com/item/2x-12V-24V-Car-Led-T10-194-W5W-3030-3-SMD-White-Red-Yellow-Blue/32807462933.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.O7pj2n

Fotka brzdových za dne. Mobil prostě tmavou červenou neumí....

Strašně blbě se to fotí a filmuje. Buď je to tmavý nebo přepálený. Svit blinkrů a zpátečky je tak akorát a to mám zatmavená světla v pruhu blinkr/zpátečka. Brzda teď s Osramem svítí víc než čínské potažmo obyčejné žárovky, ale to je lepší pro moje bezpečí, zvlášť za slunného dne. Aspoň jsou brzdy vidět. V porovnání se třetím světlem je ta intenzita tak nastejno. http://cloud.tapatalk.com/s/5e48721e5020c/VID_20200215_232359.mp4

Pravda, nové LED couvačky jsem dával těsně před vánocemi a jsou to tyto #Aliexpress CZK 355.52 30%OFF | 2x Newest S25 1156 1141 7506 BA15S P21W 1073 LED Bulbs with Projector for Reverse Brake Tail RV Turn Signal Lights Amber/Yellow https://a.aliexpress.com/_UL9pH. Svítí přiměřeně, mají jen 960lm, takže takže téměř jako obyčejná žárovka, ta má 800lm. Odpor už není nutný.

Instalovány červené LEDky od OSRAMu https://www.svetpocitacu.cz/osram-autozarovka-p21-5w-ledriving-standard-12v-2-0-4w-bay15d-cervena-blistr-2ks-2/, které jsem dal do světel dneska. Řešil jsem úbytek signálu DAB+ rádia při rozsvícení brzdových světel s čínskými LEDkami (s žárovkami to nedělá). Originál OSRAM bohužel generuje elm.pole asi taky, protože k úbytku signálu dochází taky, ale míň. Tyto LEDky svítí trochu víc, takže na plného slunečního svitu jsou teď brzdová světla vidět líp, než s čínskými LEDkami. Kvalita ale nic moc, musel jsem předělávat oba pupíky na jednom kusu, držák diod byl oproti patici pootočený o cca 5°. Druhý kus je ale dobrý. Ale i u něj došlo k úpravě patice, žárovka je sice duální, ale patice je rovná zvýšená BAY15d, je potřeba přidat jeden vyosený pupík v horní pozici, aby to byla patice BAU15d. Stačí zdrsnit povrch patice a pupík udělat pájkou z cínu a pilníčkem domodelovat z neforemné hroudy precizní pupík.

Přesně tomu je tak i u mě. A hlavně, za měření světel případně jejich seřízení v rámci prohlídky jsem nic neplatil. Ani za nabití baterky před diagnostikou závad v rámci 3 leté prohlídky. Ale doba se možná změnila nebo majitel autoservisu chce vydělávat na všem a na Neználcích.

Ty sis objednával kontrolu účinnosti brzd, chladicí kapaliny, elektriky a seřízení světel? Tohle v prohlídce po prvních 2 letech určitě není! To tě vzali pěkně na hůl. A nekomentuji předraženou výměnu pylového filtru jak materiál, tak práce. Tu si dělám sám, práce na 2 minuty!

Řekl bych, že ano.

Naopak, ten je lepší, protože to víko kufru pak neklepe..... Je to plně záměnné, musíš ale koupit i ten protikus. A na obě strany samozřejmě.

Určitě. Při větším počtu kusů se to vyplatí nechat vyrobit. Akorát použitou tvrdost mají jen v tloušťce 10 mm. Je to dost atypicky tvrdá pryž. Jde jen o to, jaký tvar a rozměr má třmen a zámek. OIII podle obrázků má jiný tvar třmenu.

4 ks mám navíc, nechával jsem jich dělat víc, kdyby se mi nepovedly pokusy s tloušťkou, další můžu objednat.

Na základě inspirace od z ruského fóra drive.ru, jsem realizoval tlumící dorazy dveří alá Audi obj.č. 4E4 837 763. Cena je ovšem taky Audi, takže 230Kč/ks jsem byl ochoten vydat pouze za jeden zkušební. Nechal jsem si následně vyrobit dorazy dle vlastního výkresu z pryže tl.10 mm u firmy, co nám dodává těsnění na naše výrobky, cena 55Kč/ks bez poštovného. U RAPIDA je vpředu použita tloušťka 9mm (musel jsem tedy 1 mm zbrousit), vzadu 10mm. Je počítáno i s krytem zámku z Alíka. Trochu bylo nutné si pohrát s pravýma dveřmi, tam jsme měl zámek nesymetricky usazen. Po lehkém "zajetí" dorazů asi tak 20x zavřít, jdou už dveře zavírat zlehka bez tupé plechové rány. Předpoklad je bílou vazelínou namazané omezovače dveří a plastové západy zámku. Velký bonus je to, že na nerovnostech, zvlášť příčných, karoserie jakoby ztuhla a neozývají žádné rány. Na dorazech je už krásně vidět, jak se otiskla hrana výžezu zámku dveří. Pryž je opravdu tvrdá, doufám že to vydrží, zatím se to nijak nedrolí nebo nepraská. Samozřejmě díl jde použít i do dalších Skodovek se stejným tvarem třmenu a otvoru pro zámek ve dveřích. Tvar otvoru zámku ve dveřích. https://youtu.be/K7YrEcnnUz8