slapnahrabe

Měl jsem stejný problém, neustálé hlášení vysoká spotřeba energie, i když jsem vše povypínal. Dlouhé jízdy ani dobíjení nepomáhalo, paralelně s tím nefungoval start stop systém. Když přišla chladná rána, tak se navíc přidaly těžké starty - řídící jednotka dobíjení a akumulátor KO, naštěstí na záruku.

Maximálně bych si to nechal obšít pořádnou kůží. Potah volantu jedině k tygrovaným potahům sedadel a plyšovým kostkám za zpětným zrcátkem, jinak to nebude fungovat.

Možná by bylo lepší to vyfotit a označit, co přesně myslíš.

Myslím, že vzhledem k tomu, že termostat stejně do chladiče pustí vodu až po ohřátí motoru, tak provozně to význam nemá. Snad jen že do motorového prostoru nejde v zimě tolik nečistot a soli. Ale ono se to tu řeší snad v sekci každého auta, je to taková ta klasická otázka typu zástěrky a zadní stěrač :-)

Protože mají určitě dobře spočítáno, že záruku ve většině případů přežije i EFB.

Ano je. Teplo se nejvíce vnímá od noh a také fyzikálně stoupá odspoda nahoru, proto při topení je vzduch směrován zejména tam a z bočních výdechů pak kvůli mlžení bočních oken. V návodu jsou jednotlivé ofuky a jejich aktivita popsány. Ofuk na okna (4) je aktivní v podstatě vždy. (obrázek je z Rapidu, ale ve Fabii to je stejně)