Přejít na obsah

miklisek

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    5924

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    52

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem miklisek

  1. miklisek
    To číslo BCMka je z tvého domácího Rapida nebo z toho služebního, odkud jsi vzal fl xenony? Ferda25 v některém z předchozích příspěvků psal, že LED světla + tahle jednotka by si mohly rozumět....
  2. miklisek
    Do srazu na Rozkoši a v Opočně zbývá jeden den. Tak kdo je zblízka nebo byste měli chuť zazávodit si v AOS a jízdě pravidelnosti do vrchu, přijeďte! Ať nás nových RAPIDŮ je na srazu trochu víc než vloni.....
  3. miklisek
    S tím rozměrem ses asi uťukl, ne? 185/61..... Zkontroluj rozměr ráfku, pro Rapida má být 6Jx15 ET38. Fabie měla myslím jiné ET. Pokud je to z OI nebo Golfa, pak to bude sedět. Taky jsem je měl.
  4. miklisek
    Mají ho Chochin, FUMIHA a slapnahrabe
  5. miklisek
    Já budu situaci sledovat, zatím dávat Fko nebudu, přeci jen stojí 1000 Kč. Začíná období, kdy začnu zase jezdit do práce autem, tak to bude na řetěz, napínák a olej zase záhul. Jak začne trdlikání, jde tam hned F-ko, výměna je práce na 10 minut.
  6. miklisek
    No to bych neváhal ani minutu zinek nezinek. Černá matná je jediná použitelná barva.
  7. miklisek
    Jasně, na funkci živočicháře to vliv nemá. Mě by to ale jednoznačně vadilo z hlediska estetiky, zvlášť u litých kol.
  8. miklisek
    Tak dnes odpoledne při prvním studeném startu po vyčištění a rozhýbání a při teplotě 14°C - ticho. Otáčky po startu tak 1100. Takže to čištění má efekt, jen je otázka na jak dlouho.....
  9. miklisek
    Naolejované bubny vidím poprvé, odlitky se běžně základují. Každopádně neváhej, odmasti to pořádně a opatři to barvou, než to začne reznout nebo nedej bože korodovat :-)
  10. miklisek
    U Rapida to jde u aut s elektrikou z FIII, je to otázka kódování BCM kvůli tomu LED modulu. U aut s elektrikou z FII to zatím nikdo nezkoušel.
  11. miklisek
    Proč ne. Jde jen o to, kolik místa je v loketce. Zásuvku s nabíječkou jsem koupil na nějakém eshopu s díly pro karavany. Edit: třeba tady http://www.campi-shop.cz/katalog/katalog/elektrina/zasuvky-a-zastrcky-12-24v/produkt/vestavna-usb-zasuvka https://www.svetkaravanu.cz/usb-zasuvka-vnitrni https://www.karavan.cz/_324_066-vestavna-zasuvka-pro-car-12v-na-1x-usb-3000ma.htm
  12. miklisek
    No on ten F kovy je až od 1.2.2016. Evidentně i když se motor už nevyrábí, ještě zkoušeli další konstrukční úpravy. Překvapuje, že D je zakázaný, většinou napíšou, že je jen vyběhlý z výroby. Na jednu stranu je to dobře, že problém nenechali vyhnít, však většinou auta s těmito motory jsou už po záruce, tak by je to nemuselo pálit (a kulancí na motory nebude asi mnoho), na druhou to znamená, že stále máme v autech díl, který negativně ovlivňuje životnost rozvodů, zvlášť u aut, co trpí na časté starty. S tím tutlaním máš ale, Petře pravdu, v ETCE v sekci SK je takových dílů víc, např. silentblok převodovky tam je odjakživa H, jakoby klepající Dčko ani neexistovalo.
  13. miklisek
    A teď koukám do ETKY, že jediný napínák, co tam je uvedený, je s indexem F. Takže tam byla ještě jedna inovace, i když se u RAPIDů říkalo, že rozvody u nich jsou už poslední verze a že jsou bez problémů. Verzi D mi to našlo jen u motorů pro VW a SEAT a dokonce je u něj napsáno STOP, tento díl se nesmí používat! Takže jestli zítra bude řetěz vrčet, nesjpíš půjdu do výměny. Fumiho, co tam máš za verzi ty?
  14. miklisek
    Tak jsem napínák demontoval a vyčistil - tekl z něj jen olej bez cucků. Trochu jsem ho v čističi brzd rozpohyboval, chodí teď volněji. Ale přesně jako u elvise78 píst drhne, přeskakuje cca 4 mm po stlačení, takže to bude asi "vlastnost". Píst je vyleštěný v jednom místě, to samé dosedací plocha. Podle toho otlačení nepůsobí síla přesně v ose, otázka je jestli je tedy síla bez tlaku oleje dostatečná, aby napnula řetěz při startu, resp. jestli se píst napínáku nešprajcne v nějaké mezipoloze, kdy napnutí není dostatečné. Napínák má číslo 03F 109 507 D 09MR7
  15. miklisek
    Protože pokud se nějak plochy napínáku špatně zaběhnou, může čištění pomoct krátkodobě. Za chvíli se to zase zanese. Problém mohou být i krátké trasy, kdy benzín v oleji prostě nějaký vždy bude, a to může být také problém pro pohyblivost napínáku. Nový napínák taky bude logicky fungovat výrazně lépe, než nějaký ojetý po 50 a víc tkm. A je otázka, zda taky nedošlo k nějaké konstrukční úpravě. Každopádně mě to začíná pěkně vrrrrrrnčet každý prvním studený start a to dost. 56tkm a 6tkm od výměny oleje. A to tento cyklus byly hlavně dlouhé trasy.
  16. miklisek
    Původní barva je základovka. Takže dva nátěry černé matné a je to. Mě nátěr vydržel na autě v pohodě 4 roky do doby, než mi ji omlátil mechanik v AS při sundavání bubnů při čištění brzd....
  17. miklisek
    Nedá, jelikož Rapid nemá dojezdy oken.
  18. miklisek
    A tohle jsi slyšel kde? Možná tak Oktávka 1 nebo Fabie. Ale Rapid, co je mi známo, tak nikdy.
  19. miklisek
    Stropní airbag je vzadu vidět za panelem C sloupku - stačí ho pořádně zabrat a odtrhnout směrem ke středu auta. Zbytek airbagu je skryt za stropnicí, což je horší. Nutné sundat C sloupek, všechna madla, kryt B a A sloupku, přední stropní světlo, kastlík na brýle a protisluneční clony. Petr Rapid: víš kde ten airbag byl volný? Ušetřilo by to spoustu víše zmíněné demontáže.
  20. miklisek
    No tak to je na prášky.... To se bude blbě hledat. Zkusil jsi zapnout pásy? Třeba je to někde v jejich mechanismu.
  21. miklisek
    Z příslušenství pro lift se mi líbí síť pod plato kufru.
  22. miklisek
    Vzhledem k výrobním tolerancím, které postihnou každý výrobek, bych se nedivil, kdyby byla někde v adaptacích možnost korekce polohy do + a do -, aby to svítilo vždy správně. na tom nevidím nic nemožného, rychloměr nebo spotřebu lze taky sw překalibrovat. Otázka je, jaký postup v DP na to AS mají a jestli je to špatně nastavené z výroby mimo tolerance nebo to AS bude nastavovat výš jen dle pocitu, ještě by to kousek chtělo, ještě....
  23. miklisek
    Zelená je správně, tohle je jak zadní mlhovka.
  24. miklisek
    Lehká odbočka: Rusové do tohoto krytu ještě dávají jakýsi filtr tvaru jako je pylový. Ale tam je to asi kvůli vyšší prašnosti, což u nás nehrozí.
  25. miklisek
    Díl z Pola není určen na to aby chránil díru klapky ventilátoru během jízdy. To teče voda úplně jinudy. Tohle zabrání vodě tekoucí po skle, aby kapala kolmo dolů, hlavně když auto stojí. I FIII je otvor prostě hodně blízko hraně okna. Silikon nebo medvědí honí sice pomůže, ale budeš se s tím zbytečně dlouho trápit a výsledek je nejistý. Obětoval být tebou radši těch 300Kč.
×
×
  • Vytvořit nový...