miklisek
Člen ŠKODA Klubu
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil miklisek
-
Na ruském fóru se objevila informace ohledně dorazů víka - https://www.drive2.ru/l/486116081946067313/. Jak je tam asi víc zima a víc bordelu na cestách, tak dorazy prý můžou po mytí v zimě zamrznout a navíc se jim tam hromadí nečistoty, jak tam teče skrz to voda. Někde jsem dokonce viděl, že si tam dávají přídavné těsnění mezi okno a sloupek a by tam neteklo tolik vody. Doufám, že ve středoevropských podmínkách nebude k zatuhávání dorazů docházet a zimu přežijeme bez špuntů v uších nebo s rádiem na VOLUME MAX. -
-
-
Tak je skoro hotovo, byl to ale porod. Velké díky @ferda25 za pomoc a trpělivost při oživování. Holt nelehké jsou cesty průkopníků. Ještě zbývá doladit spínač (měl jsem vadný) a funkčnost osvětlení spínače a tlačítek ve dveřích. Trochu alchymie bylo kódování, ale nakonec se to podařilo. Potrápil nás vadný spínač a zpátečka. Jediné, co se nepodařilo rozchodit u mého MR2013 je Comming home. Ale Leaving home funguje, mám ho dané do mlhovek + svítí obrysovky a SPZ. Bez souvislosti s tématem: mám zaplé zhasínání LED modulu DLR při blinkru, vypadá to hodně dobře.
-
To je úplně nové auto? No určitě.
-
@Fremmen: Ty máš jaký MR a jakou BCM? Informace důležitá pro nás "starce", co by případně nové xeny chtěli.
-
Ten já mám dodělávaný, na fotce je vidět, že tam je jiný pin.
-
Dlouho se v tématu nic nedělo, ale na pozadí jsem přískoky pracoval na dokončování kabeláže v autě, takže v prvním příspěvku postupně přibyly další fotky a úkony nutné pro zprovoznění celé změny, takže změny doznalo i schéma zapojení. Úprava se teď tedy konečně blíží do finále, příští týden jedu na výměnu a nakódování BCM k ferdovi25.
-
Z konektoru v budících jdou piny docela snadno vypinovat a ani není potřeba vypichovák. Zaizolovat každopádně, ať se to někde nepropojí a není pak kraťas. Na čísla si vem lupu nebo si konektor vyfoť, zvětši a odpočítej. Z páčky jsem dráty odletoval a zaizoloval.
-
vkonvalinka: necituj příspěvek přímo předcházející, dává se přímo Odpovědět. Hádat se tlačítka s tlačítkama budou vždycky, s MFA i s MAXIDOTem. Odpojit jen vodiče u páčky nestačí, musí se i ty u těch budíků. Osobní zkušenost.
-
-
No bohužel bych se neradoval, u mě pomohl restart taky, ale servo klapky bylo už načaté a na diagnostice to furt hlásilo chybu.
-
Přesně tohle jsem měl. Klapka topení servo servané a zablokované v poloze plně otevřeno, rozdělání přístrojovky, auto dva dny v servisu, protože se řešilo se Škodovkou co vyměnit, já to totiž naštěstí měl na záruku.
-
Pawouku díky!
-
Jen tak mimochodem, nevíte někdo jaký je postup při měření protažení řetězu? Jestli je na to nějaký přípravek nebo se vezme jen hloubkoměr a přiměřenou silou se zatlačí dovnitř dutiny až to dál nejde (řetěz na rozdíl od řemenu není pružný, takže koncová poloha tam je znatelnější)?
-
-
-
Jde tam zacvaknutá v packáchnahoře a dole. Je potřeba jen trochu zapáčit plastovým páčidlem najít první patku a pak "zarvat" směrem dopředu, ostatní pak už jsou jak po másle, sice ztuhlém z ledničky, ale jde to - jen se nebát zabrat... Tady je to třeba krásně vidět, jak to vypadá: https://www.drive2.ru/l/3876850/
-
Já po vyčištění zatím bez rachtání. A to auto stojí klidně týden bez pohybu (jezdím ještě do práce na kole).
-
Ale vždyť odkaz na návod je zde:
-
A jé, tak to je na WIN CE 6, to ti neporadím, s tím nejsem kamarád. Ale zkus kounout do návodu na jejich stránkách, jestli tam něco není o nastavení.
-
Bylo by škoda nevyužít těch tlačítek ne? Zvlášť pokud máš, nebo budeš někdy mít, multifunkční rádio s BT (třeba čínské), pak ti tlačítka vpravo příjdou vhod. Piny v konektoru na budících jsou 21, 22 a 23. Poradil mi to kdysi elektroguru ferda25.
-
Jaké rádio máš? Možná zkus kouknout do nastavení, jestli tam není něco jako EXTRA ŘÍZENÍ, u mého rádia je tam nastavení parkovací kamery (naváděcí lajny), parkovacího zrcátka anebo zobrazení parkovacího radaru.
-
Ono je to totiž slyšet hlavně při nejkratším intervalu cyklovače, kdy to následuje hodně blízko za sebou. A nebo u dešťového senzoru, ten kolikrát opět sepne za pár milisekud, když hodně prší ale není to trvalý déšť, takže je to pak cvak-stír-cvakcvak-stír-cvakcvak....
-
Na levé straně palubky nad pojistkovkou, je to dost utopený, relátka jsou uchycena v plastovém držáku. Je to taky daň za to, že v autě je málo tlumících materiálů. Třeba oproti OCTI I chybí kryt s tlumením nad pedály.
