miklisek
Člen ŠKODA Klubu
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil miklisek
-
Kontrolka denního svícení na spínači světel? Tam snad žádná není pro DLR. Jediné kontrolky tam jsou na mlhovky. Jestli ti praská pojistka 35, tak taky může být problém v tom spínači. -
A zezadu hnus, velebnosti.... http://cloud.tapatalk.com/s/5889b07ae9227/IMG_20170126_091513.jpg?
-
Bohužel z RAPIDa to na FABIA nepůjde, je jiná geometrie závěsů a blatníků a jiná je hmotnost kapoty. Zkoušet to zatím nemám kde. Koukal jsem na ten MILOTEC a konstukčně to vypadá skoro jako ty moje na RAPIDa.
-
-
Doplnění provozních kapalin hlásím předem že nechci, stejně tak kabinový filtr, to dokáže dolít a vyměnit malý dítě. Na ten kamínek za brzdama musí být člověk trochu schopnej domácí mechanik, to chápu, že to každý nedá. Olej nekomentuji.....
-
S tím pohasínáním to bude mít souvislost s teplotou, zatížením od spotřebičů a s výkonem baterky, podáváným v chladu. Včera večer bylo "jen" -2°C a pohasínání světel žádné, jen lehce neznatelně budíky. Geometrii fakt nikdo asi neumí udělat napoprvé (ba ani napodruhé). Po pondělní návštěvě servisu a BestDrive (kam jsem už já blbec neměl jezdit, když auto jelo rovně s volantem v rovině, ale byl jsem zvědav na to, jak bude stolice měřit po kalibraci), jsem dneska musel vlézt pod auto a srovnat trochu řidící tyče tak, aby volant byl dokonale v rovině a já byl konečně spokojenej. Po návštěvě BestDrive byl volant totiž natočenej lehce vpravo a já už neměl sílu to s nima opět řešit.....
-
-
Však taky mi to udělalo je jednou, že nešel posilovač. Myslím, že to udělalo když jsem startoval puštěným spojky. Jinak novinka je, že z řízení se ozývá klepání při pohybu volantem o cca 30st do strany. I přes běžící motor při tom dost pohasínají světla a palubní osvětlení a to i při vypnutém topení (eliminace PTC).
-
-
NORMAL mód posilovače je naprd. Řízení je necitlivé, odezva od kol mizivá. Z oblasti řízení něco cvaká, když je vypnutý motor a na místě otočím volantem o pár stupňů ze strany na stranu. Bohužel nevím, jestli to tam už bylo nebo je to až teď. Jak to máte vy ostatní (nejlépe s původním elektrohydraulickým řízením).
-
Takže dnes jsem byl v servisu a zkusili jsme překódovat Sport mód posilovače na Normal. A světě div se, volant je i při rychlé jízdě rovně... A teď mi tedy řekněte, kde je chyba. Tam musí být něco v nepořádku po té výměně tlumičů, co zvýšená tuhost řízení Sport módu zvýraznila a naopak vyšší posilovací účinek Normal módu to nějak eliminuje.
-
-
-
-
-
-
Mám SPORT nastavení posilovače, který s rychlostí přidává na tuhosti. Možná tady bude problém. Dneska jsem opět udělal zkoušku. 90km/hod, rovná silnice, volant doleva, vypnutí motoru, jízda bez motoru. Volant se srovnal. Nastartování motoru za jízdy. Rozsvítila se kontrolka řízení. Řízení bylo tuhé jak u Favorita, posilovač neběžel. Auto jelo rovně, volant byl rovně. Dělal jsem kličky a vždy pak auto jelo rovně. Pak jsem zastavil a vypnul a zapnul motor, kontrolka zhasla. Další jízda opět z volantem doleva. Takže z mého pohledu je to v ŘJ posilovače nebo v hydraulice. Jinak perlička: na britském fóru řeší pár lidí Citigo s CitySafe asistentem, že jim na dálnici zatočilo doleva......
-
Hihi, tohle jsem naposledy dělal při seřizování řízení na Trábošovi . Silentbloky jsem teď kontoloval, jsou v pořádku. Rejdové čepy odpojili, jsou tam všechny nové matice, stejně tak je nová matice na hnacím hřídeli. Ale kulový čep řídící tyče na těhlici má původní zrezlou matici. Řídící tyče se podle DP musí taky odpojit. Takže osobně si myslím, že tady může být zakopán pes (minimálně nějaká jeho část ).
-
-
To vím, že to může mít vliv, ale stejně mi to nejde do hlavy. Přezul jsem na zimní na začátku listopadu a začalo to dělat právě až po té výměně tlumičů. To by musela být hodně velká náhoda. A rozhodně to není tak, že bych si toho dřív nevšiml, jsem na tohle docela vysazenej. To mě taky nejde do hlavy. V AS jim to ukazuje, že je velký odklon vpravo -0°54´, vlevo je -0°24´, což je na limitu povoleného rozdílu 30´. V BestDrive pak při obou měřeních byl odklon vlevo -0°35´ a vpravo -0°36´. Uvidíme co ji to ukáže v pondělí, až budou mít zkalibrovanou stolici.
-
-
Aktuálně řeším problém s nastavením řízení u svého RAPIDa. Po výměně tlumičů na začátku prosince 2016 bojuju pořád s volantem nakřivo. Po 3 kontrolních geometriích - 1x AS, 2x BestDrive (naštěstí jsem platil jen jednu kontrolní v BestDrive) výsledek takový, že geo je v cajku. Problém ale pořád přetrvává. Po prolezení diskuzí na internetu jsem nakonec zjistil, proč se mi všichni mechanici a technici tvrdí, že je volant rovně a přitom, když jedu, je natočený doleva. Ono se to totiž projevuje až v rychlostech nad 75km/hod! Do 75km/hod je volant rovně, nad 75km/hod se pootočí doleva. Dle rad v internetových diskuzích jsem vyzkoušel jet rychlostí cca 100km/hod, vyřadil jsem a vypnul motor, pootočil volantem mírně 1x vlevo a vpravo (upuštění tlaku v řízení). Následně při přímé jízdě byl volant v rovině. Zkouška provedena na letišti – rovný betonový povrch bez spádu, bezvětrno. Při výměně tlumičů ale nebyly v rozporu s pokyny v DP pro RAPIDa demontovány kulové čepy na řídících tyčích z těhlice, matice jsou zrezlé, na rozdíl od nových matic rejdového čepu nebo šroubu a matice svěrného náboje tlumičové jednotky. Zde je možný vliv na díly řízení během demontáže tlumičové jednotky. Řeším to už s AS, samozřejmě se s tím nesetkali, ale řekli mi, že to budou konzultovat se Škodovkou. Nemáte někdo podobnou zkušenost?
-
Teď jsem pročetl nějaké diskuze a to že při geometrii je volant rovně, ale při jízdě je do strany, může být, při vyloučení pneumatik a ostatního zde uvedeného, taky kalibrace snímače úhlu řízení a pak také protékání servořízení.
-
Tak já se mám reakci BestDrive na moji reklamaci volantu nakřivo. V pondělí mají kalibraci stolice takže mám přijet na kontrolu vč. toho, že to udělají tou vodováhou. Nejlepší na tom je, že jsem zjistil jednu věc. Do cca 70km/h je volant rovně a se zvyšující se rychlostí se pootočí doleva! Takže buď je tam mechanicky po výměně tlumičů něco špatně nebo do řízení zasahuje elektronika (ESP?). Proto mi možná technik v AS i mechanik v BestDrive tvrdili, že to jede rovně! Co to může být, nemá někdo tuchy?
-
Podle fotky Yosefa mu tam chybí nějaký kus plechu na konci podběhu. Nebo to ŠA upravila, protože se tam držel bordel a voda. Připadá mi totiž, že to řešení na Capssiho autě umožní lepší odtok vody. Každopádně u Cappsiho auta je vada ta, že tam má kus karoserie chráněný jen základovkou (to jsou ta bíle natřená místa). Zrovna zde by měla být ochrana lepší. podle mě tam chybí nástři plastizolem. To by ti AS měl společně s ŠA vyřešit.
