Kajman

moje zkušenosti se zatékáním - troufám si říci dost obsáhlé, dvakrát jezero pod kobercem, vždy na řidičově straně. Podle mne nejpravděpodobnější příčiny: 1. vadné těsnění plechu stahovačky - řešeno komplet rozebráním všch dveří, odnýtováním plechů, odstraněním toho pěnového těsnění (u MR 2006 loni bylo ve spodní části, hlavně v rozích, total na odpis, pružnost 0, rozpadalo se na drobky) jako náhradu jsem tam dal samolepící těsnění co se používá na klasická okna / dveře v bytech, E profil, prodávají to v hobby marketech. Z obchodu to jsou dva pásy vedle sebe, složil jsem je k sobě "zádama" tou samolepkou, a takto vzniklý profil jsem chemoprénem nalepit do žlábku stahovačky. Místo nýtů do dveří nanýtoval matice, našroubováno... pak chvilku klid, po půl roce zase voda pod kobercem, tj. nastoupil krok 2. - výměna všech obvodových dveřních těsnění za nové, včetně 5. dveří Od té doby zatím klid, cca půl roku. Jinak zatékání je asi největší peklo, hned po samovolném vybíjení baterky. Doporučuju řešit hned a pořádně. Na silikon či jakákoli "těsnění z tuby" bych se v případě stahovačky vykašlal, nevěřím že to je napořád, a nejhoršímu nepříteli bych nepřál to pak dávat dolů - to je peklo č. 3 v pořadí

Podle Elsy je to "jen" otázka namontování motorku a dotažení dvou drátů ke komfortní jednotce - tedy v případě předFL, a jestli tam komfortku máš možná pak překódovat komfortku, to nevím, nutno se zeptat povolanějších u FL nevím, nemám schémata

Vaša mi to přepojoval pod palubkou

Wojnar: díky za upřesnění

Úplně základní schémátko viz příloha. Akorát už je to pár let, co jsem to dělal na O1, a tu už taky nemám, takže si přesně nepamatuju hodnotu paralelního odporu, který byl mezi piny 3 a 6 (spínaná kostra vs napájení). Nejsem elektrikář, takže nevím, jestli na schémátku je Zenerka nakreslená ve správném směru. Dále záleží na použitých LEDkách resp jejich předřadných odporech - Zenerka v okruhu o něco snižuje napětí, s tím je potřeba počítat. Takže celkově tak nějak bez záruky, je to prostě potřeba zkoušet, je tam moc proměnných Lampička Superb schéma.pdf

Pepa007: nic ve zlým, ale v případě OII srovnávat dečky z toho odkazu s originálně provedenými, nasvazkovanými a do auta plně integrovanými výhřevy, které udělá Vaša, nebo jiní borci tady z fóra, je troch mimo mísu. Hřeje to na zadku možná stejně, ale to už si skoro můžeš koupit na tržnici dečku za 200 do zásuvky zapalovače.

Tak holt musíš čekat jestli se ti někdo ozve anebo hledej dál, začalounit ty dečky není nic extra složitého, ale spíš časově náročného a otravného, proto se do toho nikomu moc extra nechce. Spíš si sežeň komplet vyhřívané sedačky, a nechej si dodělat elektroinstalaci. Řekl bych, že sehnat samotné dečky nebude o moc levnější, možná spíš naopak.

psal jsem "člena", tzn. není nic jednoduššího než ho vyhledat v seznamu členů tady je, pošli mu SZ a uvidíš

kontaktuj člena Vaša, Prostějov

jistě, že mohl :-) stav originální. jak jsem koupil ...a stav současný Jinak jsou to OZ Superleggera, našel jsem i fotku na váze, mají cca 8,5 kg ks

CJ: nee, a to mám tovární sportovní podvozek. Toto je myslím ideální kombinace, gumy 225/40

OZ Superleggera 8/18 ET 35 customized

Pasovat tam bude, jenom musíš pořešit alternativní příjem rádia, tahle nemá FM.

Obecně Škoda servisům moc nevěřím, ale zrovna u tohoto bych se nebál - zlomí ti příchytky? OK, starší typ se láme, ale je to spotřební materiál. Nahradí to novějším - stojí 8 kč / ks. Nýt zapadne do dveří? Jak? Jenom když ho bude odvrtávat. Ale pokud už ho odvrtávají, tak sundaj celý plech a pak tam dají nový. Anebo jim zrovna řekni, že chceš místo nýtů nanýtovat matice a plech mít na šroubech... Toto bych absolutně neřešil, ale zatékání rozhodně ano a hned, to je nejhorší peklo. (vlastní zkušenost, po třech dnech mírného deště v autě asi 10 l vody, kaluže ale doslova, tlumení pod kobercem totál nasáklé, problémy s eletrikou, atd atd... a ten zatuchlý zápach větřáš ještě půl roku)

nevím jestli je na to samostatný kód, ale není nic jednoduššího, než otevřít haubnu, sundat těsnící gumu, nadzvednout trochu plast pod sklem a podívat se zespodu, jestli tam vedou drátky

To se divím, že se s tím nesetkali, podle mne to musí dělat nejmíň každá 3. OII. Každopádně v Hodoníně Vistacar moc dobře věděli, když jsem se doptával, jestli se dá koupit samostatně jen to pěnové těsnění dveřního plechu, potvrdili, že tuhle vadu řeší často.

18/8 ET 35 nic nedrhne, ani na 3cm snížení při plném naložení s gumou 225

Tour nemá už ani tlumič otavírání kastlíku?

Jen bych nepoužíval skelný kyt, ale kyt na kovy... Jinak souhlas s grymem Inspirace: zde

Musíš nejdřív bowden, pak už lanko jde lehce. V nejhorším příépadě dáš dolů celý tapec :-)

Já mám kola 8/18´ ET 35 a gumy 225/40 a podle mne to je ideál a zároveň maximum, co na OII dát bez toho, aby to lezlo zjevně ven. Zadky jsou zarovnané s blatníkem ideálně, předky jsou už malilinko ven tak 0,5 cm, ale furt to lahodí oku. Guma je na tom natažená do mírného Ačka, takže to sedí. Původně jsem kola koupil s gumama 245 a ty lezly ven fest, i vzadu, a vepředu snad o 2 cm. Ad dynamika - záleží taky na hmotnosti těch kol - 17 Pegasy mají myslím 12,5 kg/kolo. Moje 18 mají pod 8 kg, takže u mne se zhoršení nekonalo. Ad komfort - rozdíl mezi 17 a 18 nepozoruju, origo sportovní podvozek. EDIT: tak ty moje OZ mají 8,4 kg/ks

zatlač zezadu na ten "domeček" s potenciometrem, vysune se ven, odpojí konektor a máš volno k těm zobáčkům

Zkus se poptat u někoho, kdo si předělával podsvícení, možná seženeš originál SMD ledku. Jinak nahradit ten správný odstím zelené je problém, obyčejé LED jsou buď moc tmavé, nebo moc světlé.

Tlumení je už z principu o hmotě, takže něco zase úplně lehkého dobře tlumit nebude. Úkolem tlumení v autě je hlavně zamezit vibracím plechových částí kastle, dveří, atd., ve dveřích pak vytvoření jakési ozvučnice pro repro.

Konny: nemáš zač, jinak kdybys nevěděl jaké LEDky, buď od superfattyho nebo zkus u ViktorMPI, mám od něho LED parkovačky a svítí super i pěkně rozptylově, ty by se tam hodily