hadak11

vyhřejvaný dečky maj životnost tak 3 roky, ale za ty prachy (do 500) je to dobrý... a ten kryt no místo po 10km se to ohřeje po 9km...do prostoru motoru jde asi hodně vzduchu z venku předem... už podle toho jak mám zasviněnej motor a kapotu po 5tis km....ve volvu je těsnění , motor a kapota je pořád čistý.... tak co to trochu utěsnit...ale co na to bude říkat turbo (spíš ta elektronika) ono možná je to tímto způsobem tak trochu chlazený a v létě by se to mohlo přehřejvat.... babo raď...

miki kopni depku do prdele...máš pravdu yeti topí blbě, taky mně to překvapilo a to ještě pořádně nemrzne, mám topení pořád na 25 a je mi zima na kolena.. chce si to trochu pohrát s nastavením ofuků a možná nějak přibrzdit foukání dozadu když tam nikdo nesedí....to ještě musím vyzkoušet....za posledních 17 let sem měl 10 nových aut (služebáky).. forman ,felicie 3x ,206 2x , clio, megan, altea a yetik a nejlip na tom byla felda a megan...ale zase ty auta nemeli to co ma yetik.... mozna je to i velikosti vnitrniho prostoru, proste to dyl trva nez se to cely prohreje...soukromne pozivame v rodine volva a kdysi davno tatry, ty byly super mneli bufika... volvo je zase konstruovano tak ze topi asi po 3 minutách...ale zpet...pouzival jsem vyhrejvany decky a byly dobry dokonce jsem si je daval vzuru nohama tak aby vic topily na zada to bylo super...co to vyresit takto a ty 4 mesice co musime v autech hodne topit nejak prezijem a od jara bude zase pohoda... a co tam nacpat něco takovýho.... http://www.topservis...zavisla-topeni/ stačí si jen vybrat a bude klid

tak dnes další jednání se seatem a škodou....výsledek....budou vyměněny rozvodové sady ve všech autech, zkontrolovány všechna turba a přehrátí softweru a jako bonus prodloužená záruka na 3 roky...závěr....nenechte se ojebavat

já myslím že má floro tento požadavek: pouze automaticky sklopná zrcátka, když zaparkuješ a zavřeš auto tak se přitáhnou zrcátka k autu, tam není potřeba elektrický sedáky, je otázkou zda je v současné verzi co má na autě natažená elektrika na sklápění, a to asi nebude...zrcátka maj motůrky,ve dveřích je ovládání a musí to bej i někde v PC aktivovaný...asi to bude velkej zasah a i drahej...všechno vyměnit a dodělat... a pokud to bude chtít udělat tak jak říká Michal tak je to asi nerealizovatelné...

tady je dukaz ze VW koncern o celém problému moc dobře ví : jenom z nás dělá blbce dokud se to neposer....

nafta, těžkej předek a kotuče fuč...

ahoj, máte někdo zkušenost (návod na demontáž a montáž) jak vyměnit kryt zrcátka, nebo to mám raději svěřit servisu, koupil jsme stříbrný tak bych to chtěl prohodit...

neboj motor z MB už je vychytanej, turbo davaj jiny, řetězy taky, sice nikde něpřiznaj že mněli problém ale pracovali na tom ... doporučuji DSG + tempomat, je to pohodička... no a ostaní na co máte chuť...tak hodně příjemných chvil u PC...ted bych si Yetika udelal asi takto viz příloha configuration 11-11.pdf

udělám dobře když : 1. vymněním olej už po 6 tis km 2. pak vymněním olej na 15 tis km 3. a zkrátím interval výmněny oleje na každých dalších 15 tis km Ve volvu preventivně měním olej 1x ročně najeto má cca 6 tis km, ale zatím se to vyplácí, najeto 220 tis a motor přede jako kotě... co na to bude říkat "embéčko" Yeti ?

no já bych řekl toto : Orlando a Captiva neznám, iX35 jsem taky okukoval ale na můj vkus už měla kufr hodně vysoko a nakládat do ní vozík bude asi dřina, mám tátu na vozíčku a do Yetika se vejde úplně vpohodě ( nemám rezervu), sám mám problém se zády a v Yetiku jsem moc spokojenej je takovej akorat ani vysokej ani malej, i táta se mi do něj nakládá dobře :-) , měl jsme předtím Seata Alteu XL, kufr dobrej, nastupování taky, je to ten samej podvozek jako Yeti ale pozor, má anatomický sedačky až nahoru k opěrce a to mi vadilo měl jsme tak jakoby sevřený ramena, to Yeti má opěradlo v horní polovině rovný. chce to asi vyzkoušet nějaký předváděcí auta, každej máme jiné představy a požadavky....

tak tuhle hovadinku na tříramenný volant za třista mám , je to předraženej kus plastu, ale každej si ho všimne a ptá se co to je, jiné hezčí doplňky co jsem tam nabušil, vždy přejdou čumilové bez povšimnutí...

tak se držte... dnes proběhlo jednání seat, škoda, prodejce a šéf a závěr je tento.... Za všechny závady může špatné palivo prodávané v ČR a je to potvrzené průzkumem, který si udělal koncern VW...ale jako když se zase něco poser... tak oni to bezproblémů opravěj... nepřiznaj že maj blbý řetězy a konstrukční vadu na turbu...já nic já muzikant ...pro dokreslení přidávám foto starého a nového turba, kde je evidentně vidět rozdíl v konstrukci....

další postřeh... ve firmě máme 6x Seat Altea XL 1,2 TSI u dvou co maj najeto málo přez 40tis se mění rozvody, u dvou turbo a u jednoho čerpadlo-prej....výroba podzim 2010...seat dělá jako že nic a strašně se divěj co se to děje....šéf zuří... a je veselo by mně zajímalo co se stane když se ty rozvody pos..ou třeba na dálnici ve 130km...nejde tady náhodou trochu o život ?

u origo jdou dát přední zástěrky, jen se musí trochu seříznout a pak seděj v pohodě. foto viz

Tak se pochlubte : http://farcar.euweb.cz/farcar.html čas 8:15 66bodu na 82 % no nic moč...

nevím jestli tam jsou v základu, ale doporučuji přidat zadní parkovací senzory, vyhřejvaný trisky ostřikovače,rozšíření blatníků

Sedí dva Mayové a tesají do tabulek kalendář a jeden říká : ty vole já to mám nějaký malý mě se to tam vejde jenom do 21.12.2012... a ten druhej povídá: no to bude prde.. až to jednou někdo najde :-)

jsou to pekny hračky ale profi zlodeji dnes sebou nosi rušičky GSM....

jinak osobně by se mi líbyla varianta 1,8 TSI DSG 4x4, ale tu bohušel ingenýři v MB nedělaj

myslenka nebyla pochopena....chtel jsem timto rici ze do bezneho provozu a na normalni jezdeni 1,4 nebo 1,2 bohate staci.....pokud chci zavodit nebo nekomu nakopat prd.. tak si koupim urcute jine auto a jinou motorizaci...PS: ve svem volvu (188Kw) nakopu zadnici 99% vozu na našich silnicích ale nejak to nedelam ani nevim proc... nakonec je to vecne tema Nafta x benzin...Dneska Liberec - Česká Lípa - Mělník a zpět pohodovou jízdou za 5,7 l....no nevim pri současné ceně nafty kdo je na tom líp

ten ovladač sem měl nalepenej vedle radia a občas upad, baterku sem měnil 2x....a v yetikovi nevim kam s nim, asi dám parota 3100 je malej a nenápadnej...

co se výkonu týká asi je to jedno, včera mne předjela octa II new TDI 4x4 a do dlouhého táhlého kopce sem ji vpohede stihal neujela mi ani o metr a na kopci jsme meli cca 140km/h...snazil se ujet ale neslo mu to... jinak DSG tam dalo 5ku a uprostred kopce 6ku

podle zadního okna to bude nějaká zbořenina z CZ

jo ten znám, měl sem ho v posledmním autě, ale vadí mi na něm ten dálkový ovladač,na volantě mi překážel, občas upad,musej se mněnit baterky, a do yetika se mi nelíbí (kam jsi ho dal?) si to nějak neumím představit dik L.

chtělo by to dokoupit druhou boční siťku...