FilipV

Na tohle si koukal? - http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...3173&st=125 , http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/Trippling.htm , je to sice na oktávku ale na fábii by to mohlo být podobné ...

Mě to dělá taky, záleží jak se dlouho podrží páčka, když ji podržím tak akorát, tak je celej blik + tři z toho relé, jinak třeba čtvrt a tři k tomu...

Ta fólie bude určitě levnější a méně pracná než barva a navíc je to i vratný, jde kdykoliv sloupnout, bych šel do tý fólie ...

Tak přestříkat by to určitě šlo, ve škodovce to taky stříkají až dodatečně když je už zbytek v laku. Střechu a horní hranu zadních dveří lehce přebrousí, zalepí a stříkají tuším dvě vstvy barvy po 15-ti minutách a tři vstvy laku taky po 15 nebo 20-ti minutách...

Třeba tohle http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=61379 - a hledat spíš v sekci elektirka

Co pístní kroužky, ty kontrolovaly také?

tady hledej problém http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/...pinac-zamku.htm ...

Nenech vytéct kapalinu z pumpy, tzn. po rozdělání hadice od třmenu hadici hned něčím zaslep, kapalina ti nevyteče, systém ( hlavně bumpa ) se nezavzdušní a nemusíš mít vag. Pak připoj hadici na nový třmen, povol odvzdušňovák a odvzdušni třmen ... Hlavně ti nesmí dojít kapalina v nádobce

Já obyčejně beru ten nejlevnější natural 95 co kde je, takže nikdy u OMV, Shell, Benzina, jen jednou sem bral plnou u Benziny té jejich Vervy 100, nebo jak se to jmenuje, ale rozdíl veškerej žádnej...

Klapka byla pořádně vyčištěna, provedeno základní nastavení? Tím bych když tak začal, kouknout na hadice sání, pak teplotní čidlo, zkontrolovat konektor, prostříknout wd40, eventuleně dát nové ... S tím ABS vyměnit snímač, pro jistotu nejdříve změřit jeho odpor (dobrý snímač má odpor kolem 1.2kohm, myslim) ...

No dyť se dávali 17" na RS tuším a plno lidí je má i na obyč. oktávce, netřeba nic předělávat ...

Natural 91 nebo 95 + před tankováním přidat aditivum které snad prodávají na každé pumpě ... Na oktanech nezáleží, hlavně tam musí bejt to aditivum.

Někdo to tady na dělal, myslím že sem na to narazil v sekci moje octavia, ale hledal sem to a už to nemůžu najít. Bylo tam popsáno vše co je potřeba, včetně cen, označení a fotek dílů co je potřeba vyměnit.

Když je ABS v činnosti tak žádná kontrloka neproblikává. To probliknutí kontrolky po startu působuje pokles napětí při startování (málo nabitá nebo pomalu odcházející baterie,...)

Vymazal si tu chybu vagem po výměně čidla? Co píše vag nyní? Jinak ještě zkontrolovat pojistky v boxu na baterii ...

Odpojit baterii, aspoň na 15 minut a pak by měla zase komunikovat. Neblikání safe diody způsobí většinou spatný mikrospínač v zámku http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/Mikrospinac-zamku.htm

Bych to bral hned za těch 60 000,- ... Kdyby to ten prodávající trochu naleštil, umyl motor, zbavil to těch rezavých míst u motoru, tak by za ni dostal i těch 80 000,-

Jaká lišta? Ta co je pod víkem kufru? Ta se normálně chytne a urve ... Nebo ty lištičky pod světlama? Se vyšroubuje šroubek a vysunou se ... Jinou lištu si nevybavuju nějak

Mám ing konto už asi půl roku, aktuálně je úrok 3%, do konce roku bylo 3,5% ... Zakládal sem ho přes internet, vyplnil tam ten formulář, zanedlouho přišla obálka se smlouvou a číslem účtu, smlouvu sem vyplnil, poslal v přiložené obálce zpět, převedl na ten účet trochu peněz (podmínka pro to aby byla smlouva platná) a do 14-ti dnu mi přišla doporučeně obálka s pinem účtu...

No jestli to bylo přímo v servisu škodovky tak bych věřil že uměj i ten obyč. termostat vyměnit za 1500,- , mě na 1.8T ten kus plechu (termostat) taky prodávali za 1200,- ...

Mohla by být špatná vodní pumpa, častá závada hlavně u starších octavií, voda pořádně necirkuluje a pak to netopí. Jestliže se motor ohřeje na těch 90°C a stejně to netopí, tak bych to viděl na tu pumpu.

Já když sem odpojoval ty ostřikovače tak myslím že na hadici byl nějakej ventil co má tomu vytékání zabraňovat, řekl bych že to je součástí toho rozvětvení hadic k jednotlivým světlům ( ventil rozdelovaci - 281 955 187).

Nebude to pasovat, je to jiný ...

Změnu frekvence blikání způsobí že jedna ze žárovek blinkrů přestane blikat, takže zkontrolovat žárovky, patice, vedení, jestli tam někde není něco špatného, evetuelně by to mohla dělat páčka blinkrů ...

Zkusil bych rozebrat ty brzdový třmeny, pohybují se tam železný trny v hlinikovém pouzdře a tam to zoxiduje, pak po odbrždění se to nevrátí a pribržduje to pořád. Jinak jestli se dostala voda do lanovodů a zamrzá to, tak je vyměnit, jelikož stejně bude po nich, teď to zamrzne, pak zarezne ... Ručku zatahuju pořád, mráz nemráz, a žádnej problém ...