Přejít na obsah

marfan

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2372
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Vše zveřejněné uživatelem marfan

  1. V zime som mal problém niekoľko krát naštartovať, toľko vody tam bolo. Ak by som tú info ohľadom často prasknutého IC vedel skorej tak auto ani do servisu nejde. Mne ale pri agresívnej jazde skôr len zmizla voda resp. systém bol dosť natlakovaný. Keď som otvoril viečko tak často krát sa vrátila voda v expanzke z hladiny pod MIN na max resp. málinko pod tou hladinou ako bola doplnená. Neskôr to zožralo 3deci na 300km.
  2. A hlavu si mal otestovanú ? Ak budeš mať prasknutú hlavu tak si asi prvý, druhý prípad čo čítam. Nevieš asi či nebola nejako dosť skoro vymieňaná pumpa ? Ak bola tak je možné, že motor mohol byť uvarený, čiže tesnenie pod hlavou môže byť prasknuté. Inak mne v servise tvrdili, že to tieklo cez tesnenie pod hlavou, sú tam dva kanáliky dosť úzke miesto tesnenia. Ale to sa mýlili a neopravili nič.
  3. Osobne ani TRW by som nedával ak nechceš aby rýchlo zhrdzaveli. Za mňa ATE, často ich dávajú aj ako prvovýrobu a cena je porovnateľná s TRW, Brembo.
  4. Jedine co treba cez VAG spravit je resetnut km do dalsej vymeny inak nic. Klasika ako u kazdeho diesla.
  5. Takto je to ťažko povedať, ale osobne som to mal takú zmes. Bolo to mastné ale kvapky vody som videl na druhej strane od hlavy.
  6. Na všetkých by mal byť rovnaký. Respektíve aký tam má byť ten "odtrh" ? Tieto sviečky som takto dostal. v krabičke a tak som ich namontoval.
  7. Neviem. Skusim popozerat hadice k vzduchovemu filtru ale myslim ze su v poriadku. Cez minule leto sa updatoval SW RJ motora na najnovsiu verziu od vtedy do zere o liter benzinu viac myslite ze tie hodnoty HC mozu byt od toho aj ?
  8. Dnes som skusil vymontovat sviecky v akom stave su. Vymenim ich a uvidim ci to pomoze.
  9. Mne to robilo to iste problem bol v turbe. Akmas turbo v 100% stave tak to moze byt pripchate DPFko. Ak mas diagnostiku pozri deferencny tlak dpf to ti dost vypovie o stave dpf. Ak ti to v takych otackach neprefukne turbo tak to je pripchate.
  10. Tak teraz asi už len zostáva to nalogovať ako sa to správa pri tej chybe a posúdiť v čom by mohol byť problém. A to ti hodí motor do núdzaku pri každom prudšom pridaní z nižších (1500) otáčok ?
  11. Budeš musieť asi vymontovať komplet výfukovú časť turba. Tam sú lopatky, tie budú najskôr pridreté. A pozeral si to k turbu Garrett GTD1449VZ ? Potom ako to repasujú ? resp. opravujú.
  12. Skusim vymenit tie sviecky najskor. Daval som naposledy original zo skoda dielov. Ake odporucate ?
  13. Limit je ževraj 60 a mal som nejakých 100. Pri voľnobehu to malo hodnoty OK. Sa mi zdá, že nejakých 40.
  14. Na toto som sa pýtal aj ja, že či to nieje po tých km už katalizátor a že nie. No uvidím čo napíšu ešte viacerý aký majú názor.
  15. Zdravím, dnes som bol na STK a pri EK bolo zistené vyššie množstvo HC pri zvýšených otáčkach. Pri voľnobežných boli OK. Čo by to mohlo spôsobovať ? Čo vymeniť aby HC boli v norme aj pri zvýšených otáčkach. Motor má 305tkm, medzi výmenami sa olej nemusí dolievať. Sviečky som si nie istý kedy som naposledy menil či pred 30-40-50tkm.
  16. V tomto prípade je vidieť, že sa vyriešil iba výsledok problému ale príčina sa neskúmala. To sú ohromný mechanici. Tiež som názoru, že vymeniť DPFko vyčistiť to EGR a problém by mal byť už vyriešený.
  17. Podobne priznaky pri akceleracii som mal ked bola pridreta regulacia na turbe. Ak sa ti zaplni DPF za 200km tak ho mas uz zapchate. Ak mas moznost pozriet hodnotu diferencneho tlaku tak ta ti vypovie o priechodnosti DPF celkom dost. (Za predpokladu nepripchatej hadicky). Ked pises ze mas zaplnenie na 2%, tuto hodnotu vies odkial a pod cim sa nachadza Oil Ash alebo Soot Mass calc ? PS: mas urcite kod motora CUNA ? Pretoze tento kod je az od MR 2016
  18. Mne to dnes startovalo po dlhom case o otacku dlhsie. Aj kamarodovi na passate b8 to startuje dlhsie. Podla mna ak to nerobi stale ale len obcas tak kaslat na to. Ak to robi vela tak bude nieco s dodavkou paliva nic ine ma nenapada. Mna napr zarazilo pri vymene palivoveho filtra ze nebol naplneny uplne povrch. Pri vymene som dal povrch nafftu a nejaky ten tyzden tie starty boli ok.
  19. Ak vymením časom ešte vstreky tak to bude ešte lepšie. Ale to si nechám na 250tisícovu métu.
  20. Včera som absolvoval trasu Veselé-Roháče a späť. Cesta tam priemerná rýchlosť 107kmh spotreba 6,2l (dialnica väčšinou 150kmh, mimo dialnice podľa hustoty premávky) Naspäť som chcel ísť úplnú EKO jazdu vzhľadom na to, že som chcel prísť na benzínku kde zvyčajne tankujem. (podarilo sa). Výsledok je 85kmh 4,6l (dialnica tempomat 120kmh, mimo dialnice podľa predpisov, ale aj tak som musel pár brźd premávky obehnúť po žilinu tam bolo 4,2l).
  21. Inteligentné dobíjanie podľa mňa máš. Mám ho aj ja. Keďže baterku vidím nabitú málokedy na viac ako 70%. Mne to teraz štartuje bez najmenšieho problému, či už ráno alebo poobede.
  22. Pozrite sem https://www.youtube.com/user/xthilox/videos Tu má týpek upravený Leon, ktorý nemá problém s chladením. Olejový chladič, väčší intercooler, vodný chladič, chladič na DSG olej. Má tam cez 400koní. @Mustafa tieto úpravy máš aj na svojej Octavii, že ? @motorpower to čo spomínaš s tým, že úpravu spravíš tak aby pre autorizák nebola poznať, je fajn pre toho kto má auto v záruke. A ak niekto už vymení spojku, brzdy, IC, tlmiče, tak v podstate záruka je preč. Čiže veľa ľudí to už aj tak nerieši.
  23. Aktuálne mám Diesla. Ale uvažoval som, že ako ďalšie auto by som kúpil L&K Octaviu s týmto motorom. A dať si ho trocha vylepšiť na výkon RS prípadne viac.
  24. Je možné na tento motor dať turbo s 245k RS ?
  25. Zasa tu bude boj dvoch konkurentov. 10 stran dohadovania sa k nicomu. Piste si taketo veci cez SZ. Upravovali ste aj tuto 140kw verziu ? Kolko sa da z toho pri seriovych komponentoch vydolovat ? Mate aj nejaky graf ? @Pawouk potom to precisti podla pravidiel.
×
×
  • Vytvořit nový...