marfan

Podľa mňa je to spôsobené citlivosťou a toleranciou odberaného prúdu podľa ktorého to RJ skúma, mám síce pred FL ale zapal som si v RJ kontrolu pripojenosti prívesného vozíka a na palubnej doske mi to indikuje vtedy keĎ mám zapnuté smerovky ale indikuje mi to aj keď nemám pripojený vozík ale mám mám zapnuté všetky výstražné svetlá. Ale či je to tak tak to neviem naisto. Minule sme mali na fabii vypálenú žiarovku v dennom svietení na fabii po FL a nič to neukazovalo.

Síce mám iný motor ale prestal som VIF dávať asi už 5tu nádrž a studené štartovanie na druhý krát sa znova objavilo. Benzin beriem len na jednej pumpe. Ja som inak minulý rok skúsil čistič vstrekov STP https://www.truckmall.sk/51914-stp-petrol-injector-cleaner-200ml-cistic-vstrekovania.html Nech skúsi možno pomôže.

O tom odpojení pochybujem, to akože na dialnici pojdem 100km na plný plyn a nebude mi to chladiť, hovadina. Ale súhlasím s tým, že to je na to stavané.

Možno lacnejšie by to bolo ale myslím si, že by tak či tak musel podobnú robotu spraviť. Ja som osobne zástancom keď už niečo dorobiť tak nech to je buď original alebo nech sedí s interierom. Myslím si, že univerzálna sada by nemala tlačídla ako original, či sa mýlim ?

No buď cez VCDS (diagnostika) alebo máš vedľa ovládania kurenia tlačídlo ABS alebo ESP ?

Ono záleží aký druh brzdovej jednotky máš, ak máš len klasické ABS tak pravdepodobne to nebude možné, ak máš ESP tak malo by to ísť.

E1: rešenie je asi športový katalizátor a upravený SW. Problém tej bohatej zmesi nieje len u TSI ale aj na 1.4ke BXW. Inak niekto tu na fore na ROOMSTERi posúval katalizátor, kvôli tej spotrebe na dialnici a mám pocit, že to pomohlo a docielil nižšiu spotrebu. Sa mi zdá, že teraz má rovnakú spotrebu ako pri 140kmh až pri 160kmh. Inak na tom TSI sa dá jazdiť aj veľmi úsporne hľavne teraz keď je teplo. Pri bežnej jazde to býva okolo 4,8-5,2l.

E1: tú spotrebu ako uvádzaš je úplne realna dialničná....keď som ja išiel na fabii z rovnakým motorom akurát manualom a combi po dialnici Piešťany-Žilina na tempomate tachometrových 135kmh tak výsledná spotreba po zídení z dialnice v Žiline bola 7,5l. Na dialnici to žere pri tej 130ke. Ak som išiel už iba len 120kmh tak to malo už len 5,7l, tomu trocha nechápem.

Presne, ja dávam 0W-40 a tiež v pohode (v zime o niečo rýchlejšie je zohriaty motor) 5W-40 je pre 1.4ku úplne bežný olej.

Možno by stačilo to preleštiť. Aj svetla by chcelo preleštiť. Horšie je to, že v tejto dobe auto bez klímy sa ťažko predáva aj keď je takto staré.

Okno opravené, pár zlomených káblov síce neviem kde keď som ich skúšal.

Dneska keď som chcel už dať auto do servisu tak som sa rozprával s technikom, hovoril mi, že pomocou LIN-BUS sú ovládané v našich fábiach zadné okná, predné sú cez RJ, najčastejšie tieto závady spôsobujú zlomené káble ale kde tak to aj oni hľadajú. Ja som pomeral obe strany a obe strany vyzerajú OK. Hovoril mi, že oni aj tieto káble vedia nejak cez diagnostiku pozrieť. Myslím, že to ale VCDS asi nebude. Zajtra mám doisť pozrieť či tam budú mať menej aut, ak ano tak ma zoberú. (sám mi povedal, že je s toho trocha teraz na nervy lebo v piatok ide na dovolenku )

Poctivo hlásim, že reťaz na TSIčku na ktorom občas jazdím sa menila pri 161tkm. Občas sa ozvala ráno a pri poslednej prehliadke bola ešte v norme tak sa pri tejto vymenila.

Sa mi zdá, že sa dá AUX vypnúť v rádiu skús pozrieť v nastaveniach či neni vypnutý.

jipol57: No tak s tým LIN-BUS si mi dal teraz do hľavy chrobáka, pretože jediný ten kábel na vodičovej strane som nevedel namerať (skontroloval som len vizuálne). Tempomat nejde už dlho. Keď som sa v piatok bol pýtať kedy im mám doviesť auto tak jeden ten elektrikár čo som sa s ním rozprával tak už toto riešil tak uvidíme.

Ja som si opravil dva káble (hnedý,červenobiely) vedúce k motoru okna na vodičovej strane plus som na vodičovej strane rozobral tlačítka najskôr očistil ale fungovali ako sa im zachcelo a potom som tam dal trocha kontaktnej vazelíny a fungujú teraz ako nové. Johnny89: Síce na tvoj problém nepoznám odpoveď, ale na sestrinej fábii sa to chová dosť podobne, na vodičovej strane to našťastie funguje, na spolujazdcovej nie len vtedy keď odpojím na chvílu motor, potom to ide chvílu neviem ale koľko presne. Skontroloval som káble z multimetrom na vodičovej a aj na spolujazdcovej strane a všetko je OK, čiže zajtra auto veziem autoelektrikárovi, pretože nechápem teraz v čom je problém. Asi týžden do zadu to všetko fungovalo ako malo. Plus jej ešte nejde tempomat. Takže keď to opravia tak dúfam, že mi povedia v čom bol problém. Potom to sem napíšem.

Toto isté mi robilo na mojej fabii, pohol som trocha s káblami v priechodke medzi dverami a karoseriou a začalo to ísť Tie lámajúce káble sú čistá pohroma. Dneska som pomeral káble či sú OK a všetky sú OK a aj tak to nejde zajtra zajdem k autoelektrikárovi, lebo už fakt neviem v čom je problém.

AJ ja si myslím, musímm pozrieť vo vodičových dverách, ktorý kábel vedie k na druhú stranu, nech mám istotu kde to je, akože tie káble sú pekne sračky. Ešte jeden poznatok, keď som skúšal otvoriť okná kľúčom vo dverách tak to nejde.

Ja mám aktuálne taký problém, že opravil som kábel vo dverách šoféra, ktorý má nastarosti vyhrievanie zrkadiel teraz to funguje. Lenže od včera prestalo ísť šťahovať okno spolujazdca ale lavé okno funguje bez problémov ako má. Kabeláž som na pravej strane len tak zbežne pozrel a je OK tak teraz neviem v čom by mohol byť problém. Dva dni naspäť všetko fungovalo ako má.

Rovnaké správanie ma aj sestra na fabii s kotúčmi vzadu, nejak som to neriešil keď to dobre brzdí.

Chcem sa spýtať, je možné, že nové laná sú dlhšie ako staré original ?? Pretože už mám niekoľko mesiacov a aj niekoľko tisíc km od výmeny zadných bubnov plus lanovodov a stále ručná zaberá až hore. Nožná brzdí veľmi dobre, aj samostavy fungujú dobre, na STK som síce mal nesúmernosť na hrane prejdenia, ale tam som mal problém so samostavmi resp. len na lavej strane kde síce bol očistený ale sám nechcel ísť dole tak ho trebalo namazať trocha a všetko už funguje. Ale tá ručná je stále nejaká slabá. Stretly ste sa niekto s tým, že lanovody boli správne kúpené alebo mali trocha iný rozmer ?? Lanovody mám tieto http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/6q0609721m-lanovod-rucne-brzdy-cz-5330.html je to česká výroba, nie sú to originály.

No to by bolo tiež zaujímavé. Pretože do starej škodovky 120L čo máme doma tak má podobné KM a po oleji od Slovnaftu som tam dal dve výmeny Castrol 10w-40, obával som sa zadretia skrz rozpustenie usadenín a aj, že bude žrať viac oleja ale po asi 5tkm motor ide ešte lepšie ako pred tým, v zime ľahšie štartuje a podľa všetkého ešte aj menej žerie olej resp. za tie 2-3tkm čo s ňou najazdím tak nemusím dolievať nič.

To by mohlo pomôcť aj svetlám, lebo tie sú neni tiež zrovna najčistejšie.

A akou pastou by ste poradili to rozleštiť, lebo tie moje stlpiky sú tiež neni bohvieako čisté,pekné, bez škrabancov. Doma mám nejakú pastu, že T-CUT rapid scratch remover.

Keď dáš cez diagnostiku test palubnej dosky (ručičky, displeje, kontrolky) tak ani vtedy hu nezobrazí ?? Ak nie tak tam nieje. Resp. ak má maxidot tak je možné, že v hornej časti displeja kde zobrazuje rádio tak sa pri probléme zobrazí zrovna tam nejaká ikonka vyfukových plynov. Tak ako sa zobrazuje brzdové obloženie, málo vody v ostrekovačoch, málo oleja a iné veci. Fabia/Roomster kod motora BSW by nemala mať DPF a BLS by mal mať DPF filter.