marfan

Toto isté mi robilo na mojej fabii, pohol som trocha s káblami v priechodke medzi dverami a karoseriou a začalo to ísť Tie lámajúce káble sú čistá pohroma. Dneska som pomeral káble či sú OK a všetky sú OK a aj tak to nejde zajtra zajdem k autoelektrikárovi, lebo už fakt neviem v čom je problém.

AJ ja si myslím, musímm pozrieť vo vodičových dverách, ktorý kábel vedie k na druhú stranu, nech mám istotu kde to je, akože tie káble sú pekne sračky. Ešte jeden poznatok, keď som skúšal otvoriť okná kľúčom vo dverách tak to nejde.

Ja mám aktuálne taký problém, že opravil som kábel vo dverách šoféra, ktorý má nastarosti vyhrievanie zrkadiel teraz to funguje. Lenže od včera prestalo ísť šťahovať okno spolujazdca ale lavé okno funguje bez problémov ako má. Kabeláž som na pravej strane len tak zbežne pozrel a je OK tak teraz neviem v čom by mohol byť problém. Dva dni naspäť všetko fungovalo ako má.

Rovnaké správanie ma aj sestra na fabii s kotúčmi vzadu, nejak som to neriešil keď to dobre brzdí.

Chcem sa spýtať, je možné, že nové laná sú dlhšie ako staré original ?? Pretože už mám niekoľko mesiacov a aj niekoľko tisíc km od výmeny zadných bubnov plus lanovodov a stále ručná zaberá až hore. Nožná brzdí veľmi dobre, aj samostavy fungujú dobre, na STK som síce mal nesúmernosť na hrane prejdenia, ale tam som mal problém so samostavmi resp. len na lavej strane kde síce bol očistený ale sám nechcel ísť dole tak ho trebalo namazať trocha a všetko už funguje. Ale tá ručná je stále nejaká slabá. Stretly ste sa niekto s tým, že lanovody boli správne kúpené alebo mali trocha iný rozmer ?? Lanovody mám tieto http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/6q0609721m-lanovod-rucne-brzdy-cz-5330.html je to česká výroba, nie sú to originály.

No to by bolo tiež zaujímavé. Pretože do starej škodovky 120L čo máme doma tak má podobné KM a po oleji od Slovnaftu som tam dal dve výmeny Castrol 10w-40, obával som sa zadretia skrz rozpustenie usadenín a aj, že bude žrať viac oleja ale po asi 5tkm motor ide ešte lepšie ako pred tým, v zime ľahšie štartuje a podľa všetkého ešte aj menej žerie olej resp. za tie 2-3tkm čo s ňou najazdím tak nemusím dolievať nič.

To by mohlo pomôcť aj svetlám, lebo tie sú neni tiež zrovna najčistejšie.

A akou pastou by ste poradili to rozleštiť, lebo tie moje stlpiky sú tiež neni bohvieako čisté,pekné, bez škrabancov. Doma mám nejakú pastu, že T-CUT rapid scratch remover.

Keď dáš cez diagnostiku test palubnej dosky (ručičky, displeje, kontrolky) tak ani vtedy hu nezobrazí ?? Ak nie tak tam nieje. Resp. ak má maxidot tak je možné, že v hornej časti displeja kde zobrazuje rádio tak sa pri probléme zobrazí zrovna tam nejaká ikonka vyfukových plynov. Tak ako sa zobrazuje brzdové obloženie, málo vody v ostrekovačoch, málo oleja a iné veci. Fabia/Roomster kod motora BSW by nemala mať DPF a BLS by mal mať DPF filter.

Dať skontrolovať v servise, ale myslím, že budú ako nové.

Si v zlej sekcii. Ak máš Fabiu II. Ale z najväčšou pravdepodobnosťou budeš mať toto vytiahnuté a niekde vypadnuté. (treba to tam zo sekundovým lepidlom prilepiť. Málo kedy sa stane, žeby sa to zlomilo.

Pozri sem http://forum.skodahome.cz/topic/124882-klep%C3%A1n%C3%AD-v-motoru-p%C5%99i-p%C5%99id%C3%A1n%C3%AD-plynu-14-16-v-63-kw-fii/page-2 Piesty úplne naprd a olej mu to nebralo, ale zvuk horšie ako diesel.

Len mám pocit, že tieto staršie 1,4ky 74kw a 55kw mali inak riešené zapalovanie, BXW motory už majú zapalovacie cievky nasunuté na sviečkach a tie staršie majú káble z rozdelovača či sa mýlim ?? Spodok motora si myslím, že dá použiť vrtanie majú rovnaké 76,5mm. Mne na STK kontrolovali štítok čo je na rozvodoch či je tam kód BXW. Ekkar: na nete som našiel prestavanú Fabiu 2 po FL z motorom z VW Golf R (270k), za ľudovú cenu tuším 12t€

hubo: len on má motor BBZ.

Ja to vidím, na ohoblované piesty, cena opravy víde možno toľko isto ako druhý motor ale pri druhom motory tiež nevieš aký je či sú neni piesty rovnako naprd. A cena piestov už nieje tak vysoká ako som si myslel, skôr cena práce bude vysoká. http://autopartsmarket.sk/?action=catalog_assemblage_view&data[id_make]=11&data[id_model]=4383&data[id_brand]=&data[id_model_detail]=13362&data[id_part]=10630

Tak tieto piesty sú asi najviac v prdeli čo som videl, na nete sú väčšinou len trocha ohoblované ale toto je už ozaj dosť. Ja by som poprosil aby si mi do správy napísal ako prebiehala výmena a koľko to stálo, čo sa menilo.

Presne tak, inak ten ibus je to aká veľkosť, pretože chcem tie sedačky vytepovať a v aute sa to horšie tepuje ako vonku. Nepasuje ten imbus aj na odmontovanie pántov dverí, musím sestre vymeniť na fabii pánt jeden takže budem potrebovať aj tam nejaké náradie.

Neviem teraz či chceš návod na to ako vytiahnuť zadné sedačky, ak ano tak ten kolík či čo to je tak vytiahneš následovne. Ako je znázornená šipka tak tým smerom tlačíš plochým šrobovákom a zároveň to operadlo dvíhaš aby sa ti to uvolnilo. Potom už len treba ťahať von z auta pretože v strede to je na takej trubke nasunuté.

Skús nejak ťahať alebo tlačiť operadlo s tým že zo šrobovákom páčiš ten "bazmek" Mne to ide v pohode dať von, horšie je to, že tú dvojitú časť mi drží stredný pás a nemám na to mnohohran s ktorým by som to odmontoval. (chcel som vytepovať sedanky).

Podľa všetkého je to kus od kusu, motor ktorý ma nalietané na dialniciach bude lepšie na tom ako motor, ktorý bude rovnaký počet km používať v meste ako nejaký rozvoz. Podľa všetkého sú naprd piesty keďže blok to vydržal toto klepanie bez nejakých viditeľných problémov. PS: poznám Roomster, ktorý ma nalietané cez 400tkm a zatiaľ ide, bližšie info o servise neviem.

Mám rovnaký názor, neviem ako to je na 1.6ke ale na dvoch 1.4kach čo máme doma tak sa to po naštartovaní behom pol sekundy vymedzí a je potom ticho resp. potom je už počúť na mojej 1.4ke piest jak si poklepkáva trochu.

Tonda-B: Urob video, nech vieme čo myslíš.

Tak to potom neviem, myslím že to má len upravený povrch, koľko máš na tom motory nabehané ?

Určite to je celohlinnikový blok resp. nejaka zliatina hlinika. čiže vložky sú tam neni. Na 90% je to problém piestu nie bloku, tak isto ako na 1.4kach.

Mohol by si po oprave dať sem aké piesty, krúžky ti tam dali a koľko to cca stálo, pretože tieto problémy tu začnú byť častejšie, ja mám 224tkm a zatiaľ je to v norme to klepanie. Prípadne nejaké foto. PS: do motora nikto nevidí pokiaľ ho neotvoríš, takže je to šťastie ak narazíš na dobrý motor a nešťastie ak na zlý.