marfan

AKo pozerám na tú octaviu, tak výbava ambiente pre Nemecko. Osobne by mi tam chýbal tempomat, automatická klíma, zadne elektrické okna. Ak hu naozaj chceš tak určite hu poriadne prever, pretože skoro každé auto z nemecka je stočené.

Tento týžden som dával zimné pneu a mal som auto zdvihnuté na origo zdviháku, disk bol po tomto lete pekne pripečený o kotúč. Keby vidíte ako som kopal donho a ako sa auto kývalo na tom zdviháku tak sa smejete. Síce ten origo zdvihák vyzerá na malé prdítko ale svoj účel splňuje na sto percent, pri tomto origo zdviiháku je dôležité buď zatiahnutie ručnej brzdy alebo si dať kliny aspon na jedno koleso. Keď tam dám hydraulicky zdvihak do 2T čo je na kolečkách tak tam nemusím ani ručnú dávať pokial je auto na rovine. A tiež splní svoju úlohu na 100%. Myslím si, že je zbytočné si robiť taký zdvihák ako si robí Mr.Pavka, ale je to jeho vec. PS: Doma čo mám bike, tak mám tam hydraulické brzdy a už nikdy by som ich nevymenil za klasické mechanické je to iný level aj pri bežnom používaní.

A koľko má mať nosnosť ten zdvihák Mr.Pavka ?? 5 ton ?? Ja si aj tak myslím, že ak ho nevyužiješ na zdvíhanie ťažších vecí tak je zbytočné vymýšľať vymyslené. Takýto zdvihák mám v prípade nutnosti doma pripravený a myslím, že musí stačiť na 99% situácii. http://www.autodiely-eshop.sk/gen/items/b/59994-1.jpg

Ako sa čistia od prípadných škvrn ?? Lebo ja mám ešte stále origo poťahy a už by ich chcelo vymeniť alebo poriadne vytepovať.

Rozdiel medzi letom a zimou mám každý rok asi 0,2l, ale rozdiel medzi letom 2014 vs. 2015 mi zatiaľ vychádza rozdiel 0,2l, takže asi som začal chodiť trocha agresívnejšie a rýchlejšie. Je pravda že v zime pri pohodovej jazde sa viem dostať na trase 30km Veselé -> Nové Mesto nad Váhom, keĎ nesneží je sucho iba mrzne aj na priemerku 4,5-4,6l pri priemernej rýchlosti 53-55kmh. V lete to zvládnem tak za 4,9l. Rozdiel medzi R14 zimnými a R15 letnými určite je, je to poznať aj na akcelerácii, kde motor z letnými má pocitovo menší odpich. Letne pneu mám ako som spomínal Hankook a táto guma má známky B B. Rozdiel medzi matador a hankook je dosť veľký, na gume hankook si dokážem viac dovoliť keď prší či už v zákrutách alebo aj pri objehaní.

Je vidieť, že motor sa oplatí vytáčať. Nemal by mať motor o 10Nm väčší točívý moment ?? čipom by sa to nedalo dohnať ?? Je to asi po dlhšej dobe čo vidím nejaký graf z motora 1.4 16v BXW, vzhladom na to že mám o 100tkm menej tak predpokladám, že výkonovo asi bude na tom podobne, keďže tak ako to je v tom grafe tak ten motor jednak ťahá a aj nechá sa pekne vytočiť.

Ja na letných mám väčšiu spotrebu ako na zimných aj keď to je len o 0,2l v priemere. Asi rýchlejšie jazdím. Pneu mám letne 195/55 r15 Hankook Kynergy Eco K425 a zimne 185/60 r14 Firestone Winterhawk Evo 2. A zimne hučia u mňa dosť.

Je to možné ale reťaze som mal na tom rozmere obuté a bez problémov. ALe aj tak zaužívaný zimny rozmer na fabiu je 185/55r15.

Mne by stačilo keby pridám 6ty prevod na tej prevodovke čo mám, keby 6ka pri 3000ot išla cca 125kmh úplne by mi to stačilo. Na dialnicu idealne.

Môže byť že tie prevodovky sú práveže identické, len majú iný kód. Na fabiu pasuje prevodovka aj z Rapidu. Niekto tu tak má na 51kw verzii tak prevodovku. Ževraj mu to pri 3000ot ide 140kmh a spotreba do 7l.

Myslím, že keby si zohnal prevodovku, ktorá sa dáva na fabie 1.4ky, kód prevodovky je JHQ, ktorá pri 130kmh točí 3600ot. By ti mohlo stačiť. Jednak by sa rapídne dynamika nezmenšila a pri vyššej rýchlosti by sa znížila spotreba.

Tak jasné, ale na ROomstri som tak chodil na pneu 195/55 r15 zima leto, cez zimu pár krát aj z reťazmi a bolo to ok. Ale to som napísal len na predstavu, že aj na pneu rozmerom 195/55 r15 existujú reťaze.

E1 nechcem ťa chytať za slovíčka, ale doma mám reťaze, ktoré nasadíš aj na 195/55 r15 možno je to práve atypický rozmer tých reťazí ale existuje, tie reťaze boli kupované na Octaviacké pneu 195/65 r15. Ale ako píšeš vo všeobecnosti skutočne platí že na zimu aj kvoli reťazom je ten rozmer ako píšeš 185/55 r15.

Záleží na akom TSI dolieval, pretože 1,2TSI veľa nežerú olej, doma čo máme autá tak iba do škodovky 120l po 280tkm musím dolievať olej ostatne motory vydržia bez dolievania od výmeny do výmeny. Všetky okrem 1,2TSI sa mení olej každých 15tkm alebo rok. mkaba: Čo sa týka tvojej spotreby oleja, v zábehu je to ešte normálne, že si to trocha zoberie olej ale 1.4ky BXW neberú olej alebo len minimum.

Tak osobne nie To radšej niečo väčšie.

Tak ako je na tom obrázku by sa mi aj páčil. AK by mal pohon 4X4 a slušné motory, nie len 1,2-1,4TSi a 1,6TDI tak si myslím, že bude mať svojich zákazníkov. Inak mohli nejako zadok zmeniť, pripomenúť predchádzajúcu generáciu Roomstra, kľudne také veľké svetla ako ma Roomster teraz a budú hranaté.

OK, keď pôjdem na výmenu oleja poviem to mechanikovi nech to pozre. Len dodám, že na jednej strane bol vymieňaný valček lebo tiekol, bolo to vo february vtedy som bol na výmene oleja. Tak ale keď to brzdy dobre ??

Chlapi, aká je medz opotrebenia brzdového obloženia v bubnoch na fabii ?? Pretože musel som ručnú dotiahnúť úplne aby mi to lepšie brzdilo, ale zistil som že pravý buben ma to lanko vytiahnuté viac ako lavé. Môže byť natiahnuté lanko alebo je len brzdové obloženie zodrané ??

Toto by ti nevedeli pravdepodobne ani autorizované servisi povedať, keďže tých fabii s DSG tu veľa nejazdí. Ja som to aj trocha zo srandy napísal.

Problémy z reťazom tuším nemajú tí, ktorý sa neboja ten motor vytočiť. Ja keď chodím na TSIčku čo máme doma, tak využívam všetky otáčky či už nizke na udržanie 50ky v dedine/meste alebo aj vysoke aj cez 5tisic pri objehaní. Pri poslednej prehliadke merali reťaz a po 120tkm mala dĺžku tuším 72mm. Po štarte to zarapoce iba keď auto stojí cez víkend a aj to len občas. Ty tu miešaš hrušky z jablkámi, pretože motor EA111 sa dával len do Fabie/Roomstra po FL a do rapida prvé ročníky. Ten mal reťaz a 8ventilov, tento typ mal problémy až kým nevychytali tú reťaz. Motor EA211 sa začala dávať do Octavie 3 a rapidu od niektorého ročníka, vo fabii/roomstrovi nikdy nebol. Tento motor má už 16ventilov a má remeň plus ma premenlive časovanie ventilov ako 1.4TSI. Mám taký pocit, že ten dôchodca čo mu to skočilo pri 25tkm asi zrovna vo vysokých otáčkach nechodil a možno v tom je aj problém. E1 podľa niektorých príspevkov naopak nechodí zasa v nízkych otáčkach. Za mňa by som sa nebal auta s týmto motorom.

Tak ako to odfotil Pyro tak take nemáme ani na jednej fabii doma, len polystiren taký pevnejší. A aj to len na spolujazdcovej strane.

Vieščo akurát pozerám, že na VW fore riešili to že či sa dajú dať do zadu 256mm kotúče. Čo sa týka SW no možno sa v RJ ABS/ESP dá niečo upraviť, to ale nech napíšu znalejší.

Niekto tú na fore si dával doštičky z nejakou špecialnou zmesou, ktoré mali lepší brzdný učinok. AK by si chcel vymeniť neviem ale za čo by si ich vymenil. Ako písal E1 vieš tam dať 239mm. Problém bude asi len zohnať kotúče s 5x100 roztečom.

Tu je screen z ETKY mali by to byť tie brzdy z Octavie RS

E1 máš pravdu, ale zvez sa ozaj na roomstri alebo fabii z bubnami a ver tomu že by si chcel tiež kotúče mám to osobne vyskúšané, že na mojej fabii musím skorej brzdiť ako na fabii ktorá ma už vzadu kotúče. ALe je to na ňom či sa do tej prestavby pustí. Čo sa týka STK, techničáku ukážte mi dôkaz toho kde je niečo napísané o tom že na zadnej náprave sa nesmie vymeniť bubne za kotúče. V techničáku nieje nič o tom že aké brzdy máš. Na STK ti merajú súmernosť a brzdný účinok, len aby nebol pod určitú hranicu, ktorá je pre dané auto normovaná. Predsa ťa nevyhodia, keď budeš mať nad limit a že ti to bude brzdiť ako formula . Malo tých technikov rozpozná či to auto bolo z výroby s bubnom alebo kotúčom. Rozdiel vo fabii 2 pred FL, ktorá má kotúče je v tom, že s ESP sa dodávala zadná kotúčová náprava štandardne a mám taký pocit, že aj pri HTP motoroch.