Sranki

Mam momentalne Golfa s tymto motorom s pozicovne a musim potvrdit to co je tu uvedene. Spotreba sice fajn, ale nad 100kmh na 5. stupni je to chcipak. Trasu Kolin nad Rynom-Stuttgart som spravil za 4hod s priemernou rychlostou 105kmh a spotrebou 5.5/100km, ale v niektorych stupaniach to proste na 5ku neslo. Da sa s tym pekne trval chodit aj 180 ale ak vas nieco v stupani spomaly treba radit O takejto spotrebe s mojim Yetim mozem iba snivat, ale ten vykon tam uz fakt chyba.

1.8TSI+DSG sa robi, ale nepredava sa u nas. V Nemecku stoji od 24990 EURO http://www.skoda-auto.de/index.php?e=348-9-33-8-2

To co je na fotke je vyrobene z prototypovych foriem na ktorych este nie je grain (vzor). Ten sa pridava az ked je forma na dany diel schvalena do serie. Preto to vyzera tak hrozne.

Neviete kde by sa dalo kupit toto?

A to som myslel, ze len 1.8TSI tak zerie

Staci ked olej splna vykonnostnu normu. Ostatne je zbytocne riesit, preto tam aj servisy leju kade co.

Odkial tu teplotu citate, mne to palubny pocitac neukazuje.

Zo zadu mi to nieco pripomina

Staci tankovat po vypnutie pistole. Vtedy vies, ze si naplnil nadrz na priblizne rovnaku uroven. Ak tankujes na tej istej pumpe a stojane, je to celkom presne.

Na rozvodoch ziadny remen nie je. Je tam retaz. Tak co ti to vlastne budu menit?

Uz treti tyzden v praci riesim testy bocnych airbagov na novu Octavku a zatial nie a nie najst pricinu problemu. Ked si predstavim, ze si na to potom ludia natiahnu nejaku ponozku az mi je zle. To si nevazite vlastny zivot?

To bude velmi, velmi nahrubo. Skus sa zaregistrovat tu www.spritmonitor.de a vzdy tankovat do plnej. Automaticky ti to vyrata spotrebu uz po druhom tankovani.

S tými potahmi opatrne. Máte tam airbagy, takže nic na tom nema čo hľadať.

Pawoucku, to nebolo moc pekne Chcel by som vediet to co ten chlapik

Mne to zerie 0 l/100km ked pustim plynovy pedal. :-D

Ista odchylka tam je vzdy, u mna 0.4-0.5l/100km. V nastaveniach Maxidotu je mozne zmenit letne a zimne gumy. Mozno to trochu pomoze.

Moze to byt sposobene rozdielnym rozmerom letnych a zimnych kolies.

Ber to tak, ze sem nebudu pisat ludia, ktori ziadnu zavadu nemaju, pretoze na to nemaju dovod. To dost skresluje pohlad na vec. Tu na fore je velmi maly zlomok ludi zo vsetkych majitelov Yeti (alebo konkretneho motora). Takze nemaj strach je skor pravdepodobnejsie, ze ziadne problemy mat nebudes. Ja som tiez zatial ziadny problem s motorom nemal (1.8TSI).

Do toho servisu uz radsej nechod, asi to nebudu zrovna odbornici.

Presne takto to vyzera, ked si clovek zalozi svoje poznanie na popularnych dokumentarnych filmoch a casopisoch. Zle si pochopil jednu zasadnu vec. Nie kazdy motor ide na brzdu. Je presne stanoveny pocet motorov v danej serii, ktore sa takto testuju a je to len zlomok. Dovod je velmi jednoduchy. Je to prilis drahe a dlho to trva. Moje znalosti nepochadzaju s nejakeho americkeho dokumentu, ale studia a prace, a ver mi nie vzdy laik pride ku spravnemu zaveru pri pozerani takychto videii.

Kolko si presiel km od tej prehliadky? Tusim to zacina ukazovat az po 300km. Mne to zatial tiez neukazuje nic.

Eto vase delo.

Ved to ma byt lacne auto. Co sa tak cudujete.

Si dobry. Evidetne vie vyrobca menej ako nejaky kecalek so strednou ekonomickou v predajni. Opytaj sa toho mudrlanta co je to stredna piestova rychlost a aky ma vplyv na zatazenie klukoveho mechanizmu

Staci pozriet na max. krutiaci moment, ktory je na urovni atmosferickej 1.8ky Takze dynamika auta by mala byt podobna.