VAG BoBo

Ano, přesně tak, jen většinou zůstane otevřena. Posílám ti dílenskou příručku, stáhni si ji a mrkni se. http://leteckaposta.cz/201310019

Na Ceresit se vykašli, je to účinné jako zalepit defekt žvýkačkou, vysuš ho a pak uvidíš.

Ať to opraví, umyjí a uvidíš, jestli to bylo ono.

Bych řekl že netopí, ale prý je dobré když se sem tam pohne s médiem, aby se neusazovalo.

Neměnil jsi rádio?

Vysuš auto, sem tam i v letě zapomeň na klimu a otevři okno a bude dobře. Dělá to obzvlášť když vás jezdi třeba víc do práce, ale ty boty oklepat o sebe ne o prahy auta, jinak budeš za chvíli řešit jiný problém.

JJ to může, něco ti sežere motor a zbytek vyteče přes to těsnění.

Když je klapka nefunkční a zavřená, tak je jedno, že to zapneš na přední okno, pořád zůstane zavřená.

Co ta máš za auto?

Vím že u OI jsi na to zvyklý, ale u FI to není pravidlo. Mají elektrické servo, ne přes řemen.

Tak je, jak píše Wittmann někde voda. Mrkni se i do kufru, pod rezervu atd.. Bývá to i tím že si lidé neoklepou boty od sněhu, mívají to hodně auta jako taxi nebo pošta, kde se hodně vystupuje a nastupuje.

Typují pumpa nějakého obchodňaku, který má super cenu nebo nějaký lukoil a spol.

Zkontroluješ přes VAGa, pylový filtr máš čistý? Když necháš vše vypnuté, jen zapneš klíče a zmačkneš tlačítko klapky, tak musíš slyšet jak mění polohu.

http://www.cc-autodily.cz/tesneni-hl-1-9-74-96kw

Taky jsem dnes jednoho takového potkal, vjel do stojanu na kola a myslím že na tom kole sedí ještě teď.

To už chce při jedné práci vyčistit.

Ani zapalovačem bych si nesvitil.

Že se na sedačkách sedí, s tím to kupuji. Kamínky a povětrnostní vlivy, to neovlivním. Ale nacpat si na střechu LCD monitor v krabici a ještě se s tím rozjet, aby mi to spadlo přes kufr na zem, to bych byl pěkný debil.

Pod sedačkou je víko, odšroubovat vytáhnout opatrně čerpadlo s plovákem a tudy po vysáti strčíš i ruku z hadrem. Ale tímto způsobem ji celou nevyčistíš. Ale pokud si pohraješ tak téměř ano. Pozor na požární bezpečnost, je to benzín. Já to dělal u nafty. Předpokládám že přes víčko to nepůjde vůbec.

My co máme svá auta rádi a víme že se na střechu nic nepokládá, protože se tím ničí lak, takové problémy nemáme!!!

Mrkni do jakého mrazu máš naředěnou směs, evidentně ti zůstal viset termostat, stává se to v těchto mrazech. Tak dobré odpálit těsnění pod hlavou.

Hadici a vysát.

Když nefunguje termostat a je pořád otevřený, tak se motor nestačí zahřát a netopí a nezveda se ručička teploty nebo jen minimálně. Taková otázka, jakože když je v pneumatice díra, tak tam není vzduch.

Termostat KO

JJ je to tak, jen jsem psal že origo je 88 stupňu, dohledal jsem to i v příručce.