VAG BoBo

Ok tak to bylo u jiného vozu. Ale on na začátku nepsal co to je za auto, proto ta reakce.

Mám tady OI, nový startér, nová baterka, žhavení v pořádku, dobíjení taky. Za studena natočí okamžitě, když je teplota nad osmdesát, tak točí 8 sekund, tak co mám dále vyměnit? Podotýkám že startér není po repasí, ale je nový, měněný včera. Než to měnit znova, to radši odrbnu tepelné čidlo relátkem.

To startování za tepla není padající nafta, je tam třeba zvýšit startovací dávku. Je to na diagnostice u OI docela jednoduchá operace. Pokud s tím nic nebudeš dělat, tak časem při zahřátem motoru, prostě nenastartuješ. Nikde jsem nenašel téma, ve kterém by se řešily návody/kroky jak si pomocí jednotlivých kanálů VAGu provést jednoduché úpravy svépomocí např. prodloužení délky žhavení, zvýšení startovací dávky a podobně tak, aby to bylo po hromadě v jednom tématu. Tak snad to k něčemu bude. Takže chronicky známé zvýšení startovací dávky u TDI: 01 motor login 12233 přizpůsobení kanál 05 standardní hodnota 32768 jde zvýšit na max 33268 Prodloužení délky žhavení u TDI: 01 motor login 12233 přizpůsobení kanál 12 standardní hodnota 32768 - postupným snižováním se interval prodlužuje já jsem dal 32700 resp. 32730 a starty při teplotách 0 až +5 st.C jsou nyní v pohodě na drc, už žádný traktor

Mám takovy dojem že některá OII ho má ve zpětném zrcadle ne?

Těžko říct když nevím co máš za auto, vesměs to bývá vlevo po směru jízdy dole v narazniku, vedle mlhovky, když nemáš mlhovku, tak v tom plastu. Je tam dírka s nacvaklým čidlem.

Bych ji prvni změřil, podle příručky.

Je to ta druhá kysliková sonda za katalizatorém. Hm, r.v. 2002, 4x airbag, combi, ať jezdi. Dilenská příručka kapitola 24-4: http://leteckaposta.cz/799630943 Rozklikni tenhle odkaz, ulož si ho, najdi si svoji motorizaci a pak tu kapitolu 24-4. Tady je ta sonda: http://www.cc-autodi...ctavia-1-6-75kw

Napichni to co to píše.

Dělají to čidla výšky vozidla. Snímač urovně vozidla. http://www.cc-autodily.cz/search/?keyword=1u0907503

Co píše diagnostika?

To víš, jak stím někdo najel 250 000 km tak se to ošoupalo a třeba tu původní nesehnal, k prodeji.

Tu klapku si dal do základního nastavení?

Na TDi bych udělal test jízdy na diagnostice měřené hodnoty 3,10,11 ale u tohoto motoru nevím. To turbo se rozlítlo i do sání?

Už jsem se dlouho takhle nepobavil, jsi jednička téhle diskuze 1. :kol-24: to je material, proč jen já nemůžu mít takové zákazniky? PROČ?!? PROČ?!? PROČ?!?

Základní nastavení, po dobu výměny odpojíš baterku, na chvíli zapneš klíč, kvůli zbytkovému proudu a po výměně, připojíš baterku a mělo by dojit k základnímu nastavení klapky.

Pardon, jsem si nevšiml.

Poznám to podle VIN codu.