Kawi66

já to taky dávám na max. je to sice o malinko tvrdší, ale guma míň trpí a na spotřebu to má určitě vliv. jinak já tam mám štítek kde jsou rozdílný tlaky i pro rozdílný gumy a u 15" tam mám snad i přes 3atm. ale to bych teď kecal.

Zdravím, mám takovou poznámku se spotřebě. Pokud chcete uvádět spotřebu, pište i jaký tam je pneu. o víkendu jsem už přezul na zimní gumy a obvyklou trasu Vysočina - Praha 90% dálnice, kterou běžně jezdím při prům. rychlosti cca 110 km/h za 6,4 se mně po přezutí změnila na 5,9. (snažil jsem se objektivně srovnat povětrnostní podmínky i když to přesně samozřejmě nejde) letní mám 16" 205 šířka a zimní 15" 185 a docela jsem poznal rozdíl např. z kopce dolů, kdy u letních jsem musel aspoň lehce šlápnout na plyn a se zimníma byla větší setrvačnost, nemluvě o tom, že kola na 15" jsou o cca 4-5% menší tzn. taky 3 deci dolů to dá, protože to natočí víc km pokud se bavíme o spotřebě podle PP.

tohle mě docela i potěšilo, když si vezmu, že je to velký těžký auto, tak ve srovnání s ním by moje fabia mohla klidně těch 200 udělat, i když ji rozhodně neplánuju mít tak dlouho

no tak včera jsem byl v servise a řešili jsme klimu a problém mně byl vysvětlen tak, že s klimou se to prostě musí točit víc, že prostě v těch nízkejch otáčkách se snaží ten kompresor pracovat na maximum aby to vychladil tak prostě to bere hodně výkonu. když se to víc točí (stačí lehce přes 2t ot.) tak je to v pohodě... a hlavně když se už auto vychladí tak pak o klimě taky ani nevím že bych ji měl puštěnou.. jde vždycky o první 2-3 minuty.

no tak záleží jak rychle jsi jel. já když jedu i s plným autem kolem 100 tak se dostanu i na 5 ale když jedu dálničních 130 tak se pod 6 litru nevejdu i kdybych se rozkrájel, takže to co píšeš není žádný objektivní srovnávací měřítko.

asi tak, že nedostává takovej nával krouťáku v nízkejch otáčkách kde je největší namáhání.

Aktuální info z jednoho oficiálního servisu škoda. Známý co tam dělá mechanika, tak se dnes věnoval mému autu (nějaký drobnosti, jako že tam třeba teklo ) a řešili jsme soft. Oficiálně je to vylepšení bla bla, neoficiálně se schválně stáhnul výkon a hlavně krouťák v nižších otáčkách aby se to muselo víc točit a ví se i o tom, že to od tý doby logicky víc žere, když se musí řadit výš. Současnej stav je asi takovej, že nejdřív v září se tohle bude prej řešit na nějaký schůzi nebo co to je, ale asi se nedá čekat že by se výkony vrátily tam, kde byly původně. Takže ve zkratce mechanici to ví, že výkon je nižší aby netrpěl řetěz a turbo.

nejsem mechanik, ale tohle i když je podle servisu v normě, podle mě normální není a myslím, že se servisu nevyhneš. Mně se z toho neztratila snad ani kapka oleje a to myslím, že nejsem zrovna adept na ideální zacházení (studené starty po městě a druhej extrém dálnice docela svižně) a benzín z toho rozhodně cítit není, takže se mně to nedoplňuje.

tak to buď fakt rád... já když mám zapnutou klimu, tak to je jako kdyby to auto bylo víc jak o půl tuny těžší a to nepřeháním. Všechno fakt ztuha a líný... rozjdezd, brzdy i servo tuhnou.

zdravím, četl jsem tvůj poznatek ohledně klimatizace. Mám to snad ještě horší... dokonce když běží čerpadlo, tak jde víc ztuha volant a posilovač brzd což už mně přijde docela o hubu když s tím jede přítelkyně a neví co se děje... jinak o 24W6 ani nemluvě je to líný jako prase a to už tam mám od tý doby najeto skoro 5t km.. ale v následujících dnech/týdnech jdu do servisu a budu tam chtít jinej soft nebo budu trvat na původním a uvidím jak se k tomu postaví.

Na netu je hromada e-shopů kde ho prodávají i pod 200 za litr. Táta to tam kupuje po kartonech, protože to používáme asi do 4 aut, takže se na tom dá docela dost ušetřit...

Olej doporučuju to co tam leje přímo koncern a to je castrol longlife II (přesně nevím teď čísla) ale leje se to téměř do všech koncernovejch jak do benzinu tak do dieselu doma ho používáme ve 4 různejch autech s různejma motorama a ok, v servise ho mají ale neuvěřitelně předraženej, na webu se dá sehnat mnohem levnějc. a množství najdeš v příručce

mám vyrobeno 12/2011 a bylo mně řečeno přímo od servisního technika, že já už z výroby tam mám ty nový rozvody z číny, který jsou lepší než ty co se dávaly dřív (ty problematický). Co jsem ale tak pochopil, tak jsem byl asi jeden z prvních co to do auta dostal, že se to tam dávalo fakt jen chvíli.

to bych neřekl u mě to je určitě tím, že ve vyšších otáčkách řekněme 2,5-3,5t to má prostě menší výkon i krouťák než to mělo, protože za celou dobu co to auto mám tak konstantně jezdím 80% někdy i více km dálnice 15% město a pouze 5% okresky, kde se to kolem těch 2t nejčastěji drží.

teď jsem si dal tu práci a spočítal jsem spotřebu před a po akci 24W6. před akcí spotřeba 6,6l dle tankování a 6,5 dle PP po akci spotřeba 6,9l dle tankování a 6,6 dle PP nutno, ale vzít v potaz, že před akcí byla zima, kdy zvlášť po městě to bralo o dost víc... takže ve výsledku věřím, že půl litru to udělalo.

Zdravím, sice jsem tady o pár stránek původně psal že se mně zdá, že se mně s výkonem nic nestalo a že je to lepší, ale teď s odstupem 3t km jsem dosti změnil názor. Ten graf by přesně svědčil o tom, jak se teď to auto chová. prostě pod 2t ot. to nejede jako dřív a nástup je postupně pomalejší. i s tím odstupem jsem si všiml jedný zajímavý věci a to spotřeby... palubní počítač první 4,5t km ukazoval oproti tankování odchylku 0,1l (naprosto zanedbatelná) a teď sice palubní počítač ukazuje pořád stejnou spotřebu, ale podle tankování to je cca o 0,5-0,7l víc takže až s odstupem času jsem zjistil, že to auto víc žere až jsem si začal schovávat účtenky od benzinu (1,2tsi, 63kw) máme známýho v servisu a už jsem to začal řešit že tam chci původní soft, tak se potom ozvu, jak dopadnu.

Zdravím, já mám de facto to stejný 12/2011 najeto 7,5t akorát to vychází jako kdyby z kufru (celej jsem ho prolezl všechno zkoušel jestli není uvolněná rezerva nebo něco) a vůbec nevím co s tím. je to taky na straně řidiče jako kdyby nad zadním kolem.

Zdravím, schválně jsem šel najít list ze servisu a 23. 3. mně tam taky nahráli 24W6 a já teda musím říct že od tý doby mně to přijde lepší. Spotřeba se nehnula a hlavně při startování už se tak dlouho netočí startér a potom ty otáčky jsou nižší a nástup výkonu mně přijde lineárnější ale rozhodně ne línější.. jediný co tak přes 4,5 tis je to možná mrtvější, ale co si budeme povídat, tak to stejně přes 4t nemá cenu točit. Takže abych to shnul mně to spíš pomohlo než uškodilo (mám 63Kw fabia)

Ahoj, po dlouhý době koukám co se tady pořád řeší a přijde mně to fakt přehnaná reakce. Když se vezme % poruch tak to není nijak tragický s objemem výroby. To že to je motor, tak na to je asi každej citlivější, ale když se podíváte celkově okolo sebe tak dneska skoro na každý auto je už svolávačka kvůli jakýkoliv blbosti.. To že u nás existuje skupina lidí, kteří asi závidí těm co si kupujou škodovky (tak mně to aspoň přijde) a všude na fórech spamujou jak jsou to strašný auta, tak tomu jen přispívají aby se mluvilo o spolehlivosti. Mám fábii 12/11 TSI 63 Kw a za tu dobu jsem s ní moc nenajel (7 500) ale čím dál víc se ujišťuju v tom, že jsem udělal dobře (alternativa byla kia nebo hyundai - za což bych se dneska styděl když jsem si je důkladnějc prohlídl a jel jsem s tím) spotřeba na to že jezdím 85% dálnice 10% město a 5% okresky tak na můj styl jízdy 6,5l mně přijde víc než dobrý. A co sakra od toho auta víc chcete??? jak tady bylo řečeno je to tuctovka za slušný peníze, tak nečekejte, že vám to vydrží 15-20 let!

Já mám FII FL a při pp dojezd 20-30km jsem natankoval max. mezi 44,5- 45,8 (po 1. cvaknutí pistole jsem dolil ještě litr a konečná) takže věřím že 50l se tam může vejít.

fab 1,2tsi 63kw cca 1400km (takže ještě není zajetá) při obsazení 2 osoby + cca 40 kg v kufru při cestě po dálnici 130 s trochu předvídavým stylem jízdy 6.0-6.2l zkoušel jsem to chvíli držet konstantně 140-145 spotřeba odhadem 6.6-6.9l (určitě do 7l) 1 věc ale na to má velký vliv a to je vítr... s protivětrem i u takhle malého auta někdy i více než 1l +

mám měsíc fabii 1,2tsi elegance a z ceníkové ceny jsem 335t jsem se dostal na 278. (5% sleva a co hlavně 40t dolů za to když někdo v rodině má aspoň 5 let škodovku jakoukoliv - jde to i na strejdu, dědu, bratrance prostě skoro stačí stejný příjmení a je to, ale nějak to moc nechtějí říkat.)

Zdravím, mám 1,2TSI 63kw necelý měsíc. po ujetí 1000km jako kdyby se něco změnilo v motoru. Ukazatel řazení začal ukazovat k přeřazení o cca 10% dříve než předtím (což bych nějak neřešil) a začala se tvořit "díra" mezi 1800-1950 ot. zejména při pozvolnější akceleraci prostě jako kdyby to na chvíli vynechalo resp mělo podstatně nižší výkon. prvních 1000 km jsem to nezaregistroval Nemáte někdo zkušenosti? Jinak spokojenost auto jezdí jak má, spotřeba pro mě až překvapení že se dá jezdit i se syrovým motorem cca za 6.2 l při rychlostech město + mimo město nad limit a dálnice při cca 130 za hodinu (tacho). Rekord ve spotřebě 5,3 litru na 150 km při rychlostním průměru 75km/h za hodinu (mimo město 100+) kombinace město a mimo město zima déšť (dle měření při tankování a pp jsem zjistil že odchylka počítače je minimální spíš ukazuje víc než skutečnost)