hackso1

Ja som začal tankovať prémiovu naftu na Slovnaft a prestal som dávať aditivum VIF a zatiaľ posledných 500 km pozorujem že autom trhá oveľa menej. Ešte natankujem jednu nádrž a uvidím a dám vediet. Ja si takisto myslím že chip tuning by to mohol vyriešiť. Auto čipnuť sa chystám ale až budúci rok.

Mne už od vtedy ako som auto kúpil. Kupoval som ho pred 4 mesiacmi. Mesiac po kúpe som začal dávať aditivum a auto cuká trochu menej. Zatiaľ som to v servise neriešil, ale objavila sa mi závada systému štart-stop a chyba P2653 snímač polohy ovládača plniaceho tlaku pre turbo, takže tento týždeň idem do servisu.

Zdravím, ja mám presne túto istu motorizáciu aj pohon a robí mi to hlavne pri 2. rýchlostnom stupni a len pri jemnom zrýchlovaní. Občas to urobí aj na 3ke ale len veľmi jemne. Ostatné prevody v poriadku.

Napojene nič navyše nieje. Meral som prud pretekajuci cez vypínač pri zapnutých parkovačkach je nejaké 3 Ampére, ale akonáhle otočím kľučikom prúd prudko vzrastie na nejakých 11 Ampérov čo je zrhuba 130 Watt. Nerozumiem tomu. Nevie niekto náhodou čo toto môže spôsobovať ?

Zdravím. Nemôžem môj problém nikde nájsť. Odišiel mi vypínač na parkovacie svetla. Tak som ho vymenil. Lenže už som vymenil asi štvrtý. Pri zapnutých svetlách vydrží pár hodín a potom sa vnútri prehreje roztopí sa plast vypínača a prestane tým vypínač fungovať. Neviem kde môže byť problém. Vďaka za každú radu.

Dobre chlapi, diki moc, tak kontrolku nebudem riešiť, asi to nebude take podstatne. ale je to trochu na hlavu postavene.

Zdravím chlapi, plánujem montáž tempomatu do Octavie I 1.9 TDI 66kw r.v. 11/2005. Otázkou je že či po montáži a povoleniu cez VAG, bude ukazovať aj zapnutie a vypnutie tempomatu na budikoch zelenou diodou, pretože nedávno som menil podsvietenie interieru vo Fábii 1.9TDI 2001 výbava elegance a pri rozoberaní budíkoch som zistil že zelená dioda na tempomat tam chýba. Tak dúfam že sa tato blbá dioda montovala do každých octavackých budíkoch Lebo mať tempomat a bez signalizacie v budikoch je podla mňa dosť nepraktické. Diky moc

zdravím borci........mam vo fabii radio škoda symphony a ide oto že ked som ho vytiahol zistil som že nejaký keket mi pocvakal kabliky na ISO napajacom konektore..,.pomocou meraku som zistil kde aký ma patriť len nato aby mi rádio išlo aj podsvietenie ale to je všetko ale neviem že akú farbu ma vodič na gala, a CAN a ostatné tak by som Vás chcel poprosiť aby ste mi niekto popísali alebo odfotili ISO konektor a kde aký kablik má isť podľa farby !!!! DIKI MOC

aj to škubne aj to klepne a dosť nepríjemne, ked sa potrebujem rýchlejšie rozbehnuť tak to klepe dosť a počujem to aj cez zavreté okná netobôž ked sú otvorené.....okej ked budem mať tento víkend chvílu čas pojdem na rampu a pojdem do pozrieť.....no aj to ma napadlo žeby mohla byť vôľa v hnacom reťazci lenže tam je vôľa minimálna ked mam zvdihnuté auto na zdviháku a zaradenú rýchlosť koleso sa mi moc nehýbe možno tak 5 cm po priemere vonkajšom. fajn dakujem za rad

Zdravím borci. Od času kedy som kúpil moju Fábiu 1.9TDI elegance riešim dlho jednu vec. Má nabehaných 160 tisíc r. v 2001. Bola kupovaná z hruba pred rokom. Ked jednoducho idem a pustím plyn a pridám škubne z motom resp. v momente ked začne brzdiť motor škubne z autom. Musím veľmi ale veľmi jemne prídávať plyn aby to nebolo ako tak cítiť.Takisto to robí aj ked sa rozbieham a pomaly púšťam spojku akokeby niečo čo sa otáča alebo motor ako celý v uloženiach do niečoho tvrdého buchne. Ked motor zaberá a vyradím, pustím spojku a pri padaní otačiek na zakladné cukne v motore a zase ked dám rychlosť pri pušťaní spojky teda ked začne zaberať cukne z motorom celým autom. Robí to aj vtedy ked idem na rýchlosti auto ťahá a ked pustím plyn a v momente ked začne brzdiť motor škubne z autom resp. motorom. Asi to možno poznáte aj zo starých autobusov. Mám takého tušáka že to budú nejaké silentbloky na motore prípadne prevodovke neviem ako to tam je uložené.