memory2

Díky za info. Tak ale třeba malej mp3 přehrávač tam přes aux normálně připojím ne ?

Aha tak to je k pláči tedy. A nemáte někdo zkušenost s FM transmitterem a tímto rádiem ?

Ahoj. budu mít možná blbej dotaz ,ale nevím kde jinde se zeptat. Přítellkyně kupuje fabii II a je tam radio BEAT 1din. Bohužel na auto se jedem podívat až v týdnu a je v bazaru 100km daleko. Je tam tohle radio viz obrázek Vůlbec nevidím kam se dávají cd ? Je tam někde nějaká zdířka třeba v kaslíku ? Protože na radiu nic nevidím kam se vkládají cédéčka. Je vůbec na CD ? Díky za odpovědi.

Jsou tam dva stupně (Fabia II) . A to tak že na dvojku to pálí za 20-30 vteřin tak že se to nedá vydržet (až nepříjemný) a na jedničku to zase nehřeje žádná sláva. Tam zase prostě chybí ten střed. Ale to je jedno šlo mi hlavně o to srovnání. A tak bych si to podobně přectavoval právě u OIII . Na 3.stupeň hodně žhavý a na 2.stupeň akorát. Jenže já to mám na ten 3.stupeň tak akorát až prostě skoro málo mi to přijde. Hlavně teda u startu po chvilce jízdy se to zlepší.

Tak dnes jsem měl auto v servisu a zkoušely to porovnávat s dvěma dalšíma OIII (údajně) Prý je to naprosto stejné. Na jejich obhajobu musím říct ,že s tímto servisem Škoda jsem měl zatím jen ty nejlepší zkušenosti a nikdy mě tam neodflákly (jiný servis než posledně kde to dali jen na pc a řekli vše v pořádku (neporovnali) Takže to asi přestávám řešit. Můj závěr: U rodinné Fabie II to hřeje o dost více a to je možná ten kámen úrazu - jelikož mám tohle srovnání a u OIII bych čekal prostě víc.

Díky za postřehy všem. Teď jedu do ciziny a až se vrátím půjdu je zase otravovat. Dokavaď to bude v záruce tak na moje jméno jen tak nezapomenou ať už půjde o cokoliv.

manfroto > Nic proti tobě člověče ,ale ptát se po 1044 příspěvcích jestli má 1.4 víceprvek mi přijde opravdu dosti zvláštní teda. Jinak ta cena (sleva) je úplně normální takovou ti daji v každý Horní-Dolní dneska

Maverick > Asi zkusím i tuhle možnost. Začnu pátrat kde bych to mohl zkusit. Přece jenom je lepší mít nějaký argumenty v ruce než půjdu do servisu.

Díky za postřehy. Ještě jedna věc. Dnes když jsem to hnal po okreskách a auto jelo delší dobu na vyšší otáčky a celkem rychle sedačky hřejí v tu chvíli o 100 procent líp. Je prostě cítit že se zahřátým motorem a dostatečnými otáčkami (souvislost s dobíjením ?) to hřeje o dost lépe. Je pravda ,že jezdím nesutále v kolonách a popojíždím po městě. Napadlo mě jestli si řídící jednotka nehlídá napětí a nepouští do sedaček šťávu podle možností ,ale to nevím jen hypotéza. Zajedu s tím stejnak ještě do jinýho servisu. Tam v tom se jim to evidentně nechtělo řešit. Ono je otázko kdo a jak tohle posoudí. Jestli že jim to neukazuje žádnou chybu tak potom je to jen na subjektivním posouzení servisního technika. Čehož se trochu bojím. Ale dám vědět jak se to vyvíjí.

Ahoj všem. Mám pocit ,že vyhřívání sedadel není u mojí OIII žádná sláva. Mohu porovnat s Fabii II ,která má jen dvě možnosti nastavení síly topení. OIII má 3 možnosti. Bohužel se mi zdá že se sedačky rozehřívají poměrně dost dlouho. Pokud srovnám právě s Fabií II tak tam za 20 vteřin musím přepínat z 2 na 1 aby mě to nepálilo. Tady i když dám 3 stupeň sedačka se rozehřívá jen velmi pomalu. Dokonce mám pocit že se naplno rozehřeje až když se ohřeje motor auta což je teda dost nelogický. Byl jsem na výměně oleje a rovnou jsem jim řekl ať to zkontrolují. No udělali to tím způsobem že to napojily na pc a samozřejmě jim to žádnou chybu nehlásilo. Dnes už v těch servisech jsou opravdu jak cvičený opice. Chybu to nehlásí tak je vše v "pořádku" Prosím o vaše názory a srovnání jakej máte pocit z výhřevu sedaček. Hlavně teda na 3. stupeň jestli vám to hřeje opravdu hodně nebo jen tak na půl (i když tohle je dost subjektivní to je jasný) - chtělo by to porovnat ,ale teď nemám kde. Díky

attim > Buď rád že to tam nemáš. Já to tam mám a je to dle mě úplně k ničemu, A to z toho důvodu ,že to nemá vlastní regulaci ,ale je to pouze spojené s ovládáním osvětlení palubní desky. Což mohl vymyslet opravdu jen nějakej bezmozek. Jestli chceš v noci pořádně vidět na palubní desku a úplně jí zesvětlíš budeš tam mít světlo jak v obýváku. A za druhé co mě štvě ,že v mojí pozici za volantem se mi odráží světlo z ledek do očí . A to od chromové koncovky na ruční brzdě jak nad ní ledky svítí. Normálně se dělají "prasátka" do očí. Což za dlouhé cesty v noci není nic příjemnýho.

Vím ,že je to vlákno o OIII ale ještě musím napsat. Tu korejskou pětiletou "komplexní" záruku bych (ne)chtěl vidět na vlastní oči. Nedivil bych se kdyby jsme nakonec skončili u prorezavění karoserie směrem ven. O motorech nemá cenu vůbec hovořit. Nejsilnější nafta v podobě 1.7 do i40 je parodie na svižnou jízdu (dokládají i recenze) Co se týče motorů nemohou se s německou přesností a progresí zatím měřit. Ono je to také o tom ,že kdyby tady byla pořádná kupní síla jako v Německu musela by škodovka vyrůst nejméně o dvě třídy výš nebo by prostě zanikla a kupovali by jsme si všichni mergly- audi-vw-bmw. Jinak řečeno "škoda-auto" ukazuje jen zlomek toho jak by mohla vypadat a co by mohla dokázat ,kdyby neměla "svázané" ruce Kdežto hyundai beží celej upocenej na plnej výkon a víc toho v rukávu už prostě nemá. Všechno bude záležet jek se bude dařit naši ekonomice a zemi jako takové. Buď jednou skončíme všichni u korejců kvůli ceně (země třetího světa) a nebo se to někam posune a škodovka bude muset na úroveň německých aut ze vším všudy. Doufám v to druhé.

Tak mě by to vyzvalo k prohlídce asi tak za 3/4 roku. Jinak řečeno jsem najezdil za 4 měsíce skoro 10 000km. Takže mě by auto vyzvalo až bych nalítal těch 30 000 km což je podle mě prostě hodně a byly nějaký testy kde to měřily a po těch 30tkm tam bylo 0 procent aditiv a složek co dělají olej olejem. Možná ještě počkám jelikož teď pojedu na dovču a to bude dalších 2500km . Tak možná po návratu vyměním. V manuálu píšou to co jsem psal výše pevný interval VW 502 00 proměnlivý VW 504 00 objem 5.2L Jinak řečeno dali by jste tu 502 nebo 504 ??

libero > 1.8 TSI 132kw

Můžete mi prosím někdo vysvětlit jak je to s intervaly výměny oleje ? Podle servisky mám jít na výměnu po 30 000km nebo po 1 roce. Chci olej vyměnit teď když mám najeto 10 000km. Mám tedy řešit pevný interval kde se dává olej VW 502 00 nebo proměnlivý VW 504 00 Tohle pořád nějak nechápu . Každopádně bych olej vyměnil teď a pak třeba v 25 000 km ( + dalších 15 000km) a pak asi každých dalších 15 000km Díky za info

Sakra ještě jsem neměl možnost se s "vlečkou'" svézt. Přestoupil jsem z OII do OIII s víceprvkem. Chtěl bych to posoudit. Asi půjdu nějakou půjčit abych konečně viděl (cítil) na vlastní oči (kosti) ten rozdíl. pokud jde o víceprvek v OII jsem měl jsem 1.6 tdi takže tam asi jeho "kvalit" ani nešlo moc využít. Ale nic tam vyloženě nebouchalo. OIII s multilinkem mě přijde utlumená prakticky stejně jako předešlá OII Nedávno jsem zkoušel jet trochu pilu za kámošem s OIII co jel na jednostopě 750ccm a poprvé jsem slyšel pískat gumy. Nejsem žádnej závodník ale jednu zatáčku jsem vzal celkem dost z ostra. Normální průjezd kolem 40 km/h já jel skoro 80. Gumy pekně ječeli a auto se chovalo naprosto neutrálně. Vrátilo se bez odmlouvání do stopy kde jsem to po něm chtěl a jelo se dál. Nekonalo se žádný uskakování nebo naklánění prostě naprostá neutralita. Až vyzkouším tu samou zatáčku někdy s "vlečkou" tak jestli nezkončím na stromě tak napíšu ))

7 procent máš jistejch.... víc pro běžnýho zákazníka běžně nedávají ,ale třeba má někdo lepší echo

Hurikan88 > No tak to bych asi neváhal na tvém místě mít na to zlaťáky. Za ty peníze nic lepšího nelze sehnat Nevíte někdo jakej bude benzín jestli 95 nebo 98 ? Možná se to tu už psalo.

Ta cena za hatchback v benzínu není špatná (naftu a kombi neřeším). Pokud prodejci hodí slevu min 7 procent není se o čem bavit. Mě by se to líbilo

Mě to celkem pobavilo. Je to názor a chvílemi celkem zábavně podaný. Já myslím ,že jediná věc ,která ukáže jak to nakonec bude s OIII budou prodejní čísla. Všichni pisálkové světa si můžou myslet co chtějí ,ale jestli se OIII bude dobře prodávat nebo ne stejnak nerozhodnou podobné články ,ale úplně něco jiného. A dle mého názoru to bude hlavně cena , užitná hodnota , síla značky na daném trhu a to jaký postoj zaujme konkurence. Všechno ostatní jsou jen plky do větru ( i když někdy pravdivé)

proč ne svezl bych se

By mě zajímala historie těch věcí. V nejlepším případě je to z totálky v horším je to čorka.

U Golfu žádná silnější motorizace nepřijde. 1.4 je max a tak to i zřejmě zůstane z nějakého důvodu (kromě GTI). 1.8 dostaneš jen u OII-III a Audi A hlavně když tvůj kolega zmiňoval "jinou" značku přectavoval jsem si spíš něco mimo koncern

Když mi tvůj kolega najde auto za 580 000,- podobné velikosti jak uvnitř tak zavazadlovýho prostoru + výbavou jakou má OIII v eleganci + xenony a minimálně s 132kw benzínovým motorem OSOBNĚ zajedu tvému kolegovi pogratulovat a předám mu láhev šampusu.

Chtěl jsi asi napsat ,že pro tebe je to zřejmě moc ? Protože já jsem třeba naprosto "normální uživatel" a moc to pro me není. Tím chci jen naznačit že tohle je hlavně otázka názoru-vkusu a možností každýho jednotlivce.