rosta.rs

Nevíte někdo jaké mají být tlaky ve válcích u AUQ? Naměřil jsem postupně od 1. válce: (12) - (11,4) - (11,6) - (11,9) Je to OK?

Ještě takový poznatek. Když auto nechám přes noc odpočinout tak to pak na druhý den když vyjíždím z garáže nepřibržďuje až po pár kilometrech a několikrát přibržďení to začne Asi ještě zkusím ten válec

Nojo ale já mám právě pedál tvrdý při jízdě to brzdí perfektně ale pořád přibržďuje ten předek

dělal jsem to odsávačkou, je ale pravda že když jsem odvzdušňoval zadní šla krásně jen brzdovka bez bublinek, ale ten předek pořád se vzduchem ale pedál je tvrdý! Jak se to dělá tlakově?

Tak jsem vyměnit gumičky byl to neskutečný ranec protože mám brzdy z R32 takže jedině originály a pro jistotu jsem vyměnil i hadičky ať je klid, když jsem vyjel byl to luxus prostě to fungovalo jak má žádné přibržďování, ale po ujetí cca 40 km klidnou jízdou to zase začíná pomalu přibržďovat sice né tak moc jako předtím, ale obávám se že se to vrátí do starých kolejí Už jsem z toho nešťastný

díky moc jdu je tedy objednat a dám zprávu

díky moc za info, tedy mám vyměnit gumičky na válečcích projistotu i hadičky a měly by to být OK? Hlavním válcem by to asi být nemělo že? to by přibržďovaly i zadní?

Nemáte někdo zkušenosti? Stále mi přibržďují pření kola, válečky jdou krásně rukou zamáčknout, desky chodí také krásně, vyměnil jsem brzdovku kompletně odvzdušnil a vyměnil jsem vodící čepy "spodní už šly docela ztuha" a pořád to samé Mohl by to být hlavní brzdový válec? auto má najeto 140tis Km takže nic co by tomu napovídalo. V servise mi říkali že by to mohly být gumičky v brzdičích, ale to se mi nezdá když jdou krásně zamáčknout. Nebo ještě hadičky? Neřešil někdo ten samý problém? Díky za rady které pomůžou..

Náhodou klasické schéma nemáš? než to od koncernu?

Myslel jsem tím že se měří úbytek napětí na jednotlivých kabelech vedoucím k žárovkám oproti kladnému pólu přímo na baterce tudíž větší proud. takže se musí každý kabel vedoucí k jednotlivým žárovkám přerušit a přepojit přes RJ?

no já právě myslím že né do série, ale paralelně a měří to proud. podle toho schématu. popravdě těm koncernovým schématům moc nerozumím jsem vyučený na klasických slaboproudých.

Takže vyřešeno koupil jsem sprej na čištění škrtících klapek a už je to OK. Ikdyž vypadala čiště po nastříkaní z toho tekl černý bordel

vyměněný to samé

Mám problém, který jsem ještě nevyřešil a to už jsem vyměnil snad vše. A je stejný na dvou mých O1 RS ikdyž na tom druhém to začalo dělat až teď poslední 2 měsíce před tím OK. Když jedu tzv. na spotřebu pod lehkým plynem a rozjíždím se, tak zabere turbo jako by mě nechtěně nakoplo a pak aniž bych ubral plyn tak přestane tlačit a poleví to. Je to nepříjemné při popojíždění protože to nechtěně zabere aniž bych to požadoval. Dělá to třeba i když brzdím motorem a pak jemně přidám plyn abych udržoval rychlost tak zase mi to nechtěně zabere a pak zase poleví. Nesetkali jste se s tím někdo?

na maxidot žádný výstup na rádiu není. v diskuzích u tohoto rádia se to taky rozebíralo

Zrovna tento model jsem si koupil, maxidot ti bohužel nepojede. Hraje dobře, ale postrádám dálkové ovládání.