sytic

Podle mého soudu jsou již ceny modelu Fresh téměř přesně odpovídající logice modelu Rapid. Takovou cenu měl mít ovšem při uvedení na trh, aby se "chytil" hned v říjnu/listopadu 2012. Škodovka umí reagovat na podněty potenciálních zákazníků, zavede klasické ovládání všech čtyř oken od řidiče místo šetřivých dvou, a řekl bych, že i ten plast pod sedačky se objeví.

Schválně, všimli jste si malého spoileru, který má každý Rapid 1.4 TSI od prosince sériově? Odpovím si sám. Asi těžko, protože bych řekl, že s autem v téhle konfiguraci se člověk setká jen velmi těžko.

Ačkoliv se člověk v zimě nerad dívá na podlahu, když vidí ty gumové koberce, jsou praktické. Také je do auta zároveň se zimními koly umísťuji. Zimní špína se z nich prostě lehce dostane. Ale jak se pak člověk těší na tkané koberečky

Rapid je v podstatě takovou obětí vlastní mediální kampaně. Stále byl označován za levné auto s levnými prvky, a tak se natěšení šetřílci připravovali na ceny na úrovni maximálně fabie při možnosti si koupit "velké" auto. Jenže ejhle, velikostně se zařadil rapid sice tam, kam měl, ale tam se zařadil i cenově, ale bez adekvátní nabídky v podání výbavy. Stále stejné argumenty, dnes má už slušnou výbavu, po uvedení nové octavie do prodeje se rapid ještě chytne. Líbí se, má potenciál a tentokrát není nutné vychytávat mušky auta jako takového (poruchy atp.), nýbrž vychytat správnou politiku, jak nabídnout tenhle model lidem... Moc velké propírání rapidu za účelem stálého informování nakonec přineslo až tolik informací, že Čech, který výběr nového vozu zvažuje veeeelmi dlouho, má u tohohle auta snad i pachuť, že by nekoupil výhodně. Přitom právě kvůli tomu automobil vznikl. Zvláštní osud zatím...

Taky bych řekl, že to je křídlo o jmenované firmy, ale taky bych řekl, že se mi takhle upravenej rapid nějak nelíbí. Nějak to k sobě všechno neladí, ale to je jen můj názor

Do oběhu se nyní dostal prospekt s originálním příslušenstvím, kde v české verzi není sportovní podnárazník atp. (třeba v německém ano), ale narazil jsem na jeden zajímavý rapid z nabídky Škoda Plus - litá kola Gigaro atp. http://www.skodaplus.cz/Car/625709/skoda-rapid-1-2-tsi-ambition?query=fulltext%3D%26mark%255B%255D%3D32%26model%255B%255D%3D573%26priceFrom%3D%26priceTo%3D%26discountPriceFrom%3D%26discountPriceTo%3D%26speedometerFrom%3D%26speedometerTo%3D%26inOperationFrom%3D%26inOperationTo%3D%26loadFrom%3D%26loadTo%3D%26capacity%3D0%26leasing%3D%26mark%255B%255D%3D32%26model%255B%255D%3D573%26regionList%255B1%255D%3D1

Přibliž, kolikaprocentní by mohl rozdíl oproti "prospektové" ceně být? Pro zajímavost. Rapid vidím do budoucna jako další vůz. Motorová paleta přeci s příchodem dalšího eura možná bude potřebovat obměnu, ne? Proto tak nějak přemýšlím, jestli jiné motorizace. Combi bych viděl v nabídce moc rád

Asi před třemi týdny jsem za Velkým Meziříčím jednoho Rapida předjel Ale jinak jsem potkal jedině předváděčky.

Já bych Rapida rád... Zkusím si však počkat na obměnu motorové palety, v kterou věřím

Další fotka rapidu s příslušenstvím

Takovej nápad - colour "packet"

Docela by mě zajímalo, jestli se kola Ray dostanou podle ETky na FII

Když si rozumný člověk dá dohromady několik názorů i zde ve vláknu a vlastní pohled na věc, většinou dojde ke stejnému závěru, že cena Rapidu je nyní poměrně vysoká. Půjde ovšem dolů, řekl mi to i sám prodejce, protože mám o Rapida do budoucna přes všechny negativa zájem (určitě mě uchvátí nová Octavia, protože nový designový směr škodovky mě prostě baví, ale realisticky musím říct, že na tu nebudu zatím mít, ale když dám na protiúčet svoji fabii, budu třeba rok po dokončení magisterského studia moct si objednat svého Rapida 1.6 TDI nebo 1.4 TSI DSG v Eleganci a Sportpaketem - takže raději dobře vybavený Rapid, než-li méně vybavená Octavia). V poměru vůči ceně jsou základní varianty ještě asi rozumně složené, ale Elegance by si zasloužila doplnit o standartní prvky, které najdeme i jinde v nejvyšší výbavě (zadní stěrač doplácet mi přijde prostě divné, různé plastové detaily i třeba zmiňované dojezdy el. oken).

Já se chtěl zúčastnit testování Rapida na půl roku pro rodinu, pak by se zapsal do sekce Váš Rapid, ale podle pravidel nám s přítelkyní k tomu chybí capart. Fakt škoda Nějak jsem se do toho auta zamiloval. Hezky v bílé s černou střechou a křidýlkem (jako v Paříži) bych ho hned chtěl, nejlépe s 1.6 TDI. Zezadu se mi dřív nelíbil, ale začal mi připomínat původní A4, ze které vychází Seat Exeo.

Roh předních dveří se mi jako detail docela líbí. Jel jsem teda jenom s 1.6 TDI, ale celkově se mi auto poměrně líbí, svůj účel splňuje. Jenže je taky dobrý dodat, že jsem jel taky s autem za asi 520 000, což je už samozřejmě dost. Spíš jsem si nemohl zvyknout tak rychle na dieslový průběh motoru. Chyběly mi otáčky

Říkám, jak jsem dostal, v podstatě je mi to jedno, já bych jen raději nechal motor, jak byl před zásahem 24W6 Každopádně teď jde auto na záruční s rozvodama, snad mi to uznají... Ale už minule na garančce jsem jim říkal, že to tam je všechno původní, jestli to raději nevyměnit. Odpověď byla, že napínák je ok, že nebylo potřeba měnit... Teď se ale třese ten můj motor jak ratlík někdy

Dnes jsem se bavil o chiptuningu 1.2 TSI a z ABC Tuning prej po úpravě nestačí Octavia 2.0 TDI http://www.abctuning.cz/?id=11〈=cs&pid=1&aid=1 Otázka je pořád, kolik pak ten motor vydrží...

Dneska jsem byl na předváděcí akci na Rapid a bavil jsem se o 24W6 s člověkem, se kterým jsem auto taky před koupí vybíral a ten říkal, že software zase tak velkou roli na snížení výkonu nemá. Hlavní roli hraje podložka, kterou se tyčka od turba tolik neotevře a tolik netlačí a říkal, že tenhle zásah hrozně dal tomu motoru na zadek - nejede a žere, zákazníci nejsou spokojený. Otázkou je, jestli můžu věřit jeho poslední hlášce na tohle téma - že by ty motory daly 20 000 km a hotovo. Minimálně u 63 kW by to neplatilo. Ty prej byly z továrny minimálně na 70 kW, lepší varianta měla aspoň 80 a po změnách mají ty motory cca. výkon jako v prospektu... Co je na tom pravdy, těžko říct

Lukason: Tos dělal tu samou věc co já Když se o rapidu jen mluvilo a ještě nebylo pořádně odhalený, RS varianta byla skoro vyloučena. Já jsem hlavně hodně zvědavej na Sportback

Sportovně laděná varianta z Paříže je moc pěkná. S 1.4 TSi 90 kW bych takovýho Rapida bral hned

Pawouk: Vůbec se mi do toho nechce... Snad ještě 2 týdny vydrží, pak můžu fabii odstavit na chvíli mc2uba: Jojo, já jsem ji jen upravoval a vlastně jen leštím bídu. Původně stála asi 320 000, bez úprav.

Myslím, že v mých cca. 32 000 km se pomalu blíží konec původní rozvodové sady. Občas při startování zarachtá kovově (dřív jen zahrčel v zimě, jindy ne), citím vibrace na volnoběh někdy i při zahřátém motoru, což dřív nedělal. Tuhle dokonce na jedničku cukalo nezahřátý auto jak špatnej karburátor a mimo to se mi zdá, že má motor takovej jinej zvuk, ale to může být jen můj dojem. Zatejká mi taky trochu do okna pátých dveří. Co říkáte, mám zajet reklamovat?

Když už taková orientace na Fabii RS, chtělo to možná ještě černá zpětná zrcátka

1.2 TSI na válcích...

Přes 5000 jsem točil asi dvakrát v životě, ale je pravda, že před 24W6 jsem netočil ani moc před 4000, což teď třeba na trojku musím.. Ono to auto vytáhne skoro stejné rychlosti, co dřív, ale je prostě méně pružné.