e1.

Vidím, že na moje "rally" fotky sa zatiaľ nikto nechytá. :-)

vikyviky, prosím už prestaň s tým zasieraním každého vlákna s tým blábolom o reťazi. Výmenný interval oleja s tým problémom u TSI nejak nesúvisí, reťaz odchádzala aj na autách ktoré ešte nemali najazdených ani 10 tisíc km, a naopak, drží aj na autách ktoré jazdia na predĺžený výmenný interval a majú najazdených o dosť viac km. Ak chceš meniť olej každých 1000 km, je to tvoja vec, ak chce niekto meniť olej raz za 30 tisíc km, je to jeho vec.

Ak bude Roomy ten motor poctivo servisovať (pravidelné a včasné výmeny oleja a filtrov, atď.), tak práve u neho má ten motor šancu na to, aby s tým motorom najazdil aj 400 tisíc. Totiž taxikársky režim je aj napriek mestskej prevádzke stále pomerne dobrý, lebo Roomyho auto má celý deň teplý motor. Oproti tomu som ja včera absolvoval cca. 24 km behom štyroch hodín tak, že som štartoval motor 6x a medzi tým stihol motor minimálne raz úplne vychladnúť. Napriek tomu verím, že aj moje auto v pohode vydrží 200 tisíc km.

Vyhodnocuje to dosť benevolentne.

Tento interval QI6 existuje iba nedávno, cca. 2 roky dozadu, pred tým sa to označovalo QG1. Takže ak má niekto s QI6 cez 200 tisíc km, tak to asi nebude krátkymi jazdami v meste ale budú to naozaj dlhé jazdy po okreskách, resp. diaľničné presuny. Tam sa takýto olej ešte tak ako drží, ale určite to nie je ideálne pre motor nechávať v ňom jednu olejovú náplň tak dlho. Ten olej je totiž ku koncu intervalu už dosť zanesený a degradovaný.

Dnes vyšiel anglický preklad toho článku v maďarčine ktorý som linkoval na predchádzajúcej strane: http://totalcarmagazine.com/tech/2013/11/18/30k_oil_change_interval_will_it_ruin_your_engine/

Tu je anglická verzia toho článku. http://totalcarmagazine.com/tech/2013/11/18/30k_oil_change_interval_will_it_ruin_your_engine/

Tak to ti ešte pôjde dole.

Na tých úzkych pneumatikách by si mal jazdiť na okreskách za 5,12 a nie 6,12 :-)

No, najprv musia dokázať, že sa jedná o problém ktorý bol spôsobený nekvalitným olejom. Ja osobne vždy požadujem aj to, aby do servisnej knižky k poznámke vlastný olej napísali aj presný typ oleja a jeho schválenie (v mojom prípade VW 502.00). Ďalšia vec, servisná knižka je prd platný dokument, keď ho "náhodou stratím", takže tam môžu písať čo len chcú.. :-)

Tie hodnoty sú super. Toto je moja bežná priemerná spotreba na Fabii s 1.2 TSI keď sa nesnažím o najnižšiu spotrebu, ale zároveň sa vyhýbam aj prudkým zrýchleniam a vysokým rýchlostiam (http://www.spritmonitor.de/en/detail/524107.html).

Rommy, LPG sa už pre TSI robí dosť dávno. Pri tvojom ročnom nájazde by som išiel určite do drahšieho Vialle LPdi (http://www.auto.cz/lpg-vialle-1-2-lpdi-prime-vstrikovani-tsi-59211), ktoré sa už montuje viac ako dva roky. Má tú výhodu, že používa priamo samotné vstrekovania motora a vstrekuje plyn v kvapalnej forme. Týmto pádom umožňuje aj štartovanie na plyn, čo pri tvojej práci je naozaj veľká výhoda. je tu ale jedna vec, ktorej by som sa bál, a to je chiptuning súčastne s prestavbou na LPG. Netvrdím, že to nemôže dobre fungovať, ale s týmto pri týchto motoroch naozaj nie sú skúsenosti. Ten plyn predsa horí pri iných teplotách ako benzín. Na druhej strane majú tieto 1.2 TSI tak malé stratové teplo, že možno by mu prevádzka na plyn dokonca aj prospela, hlavne pri veľkom počte studených/vlažných štartov. :-) Čo sa týka záruky, pre teba je najvhodnejšie si za predĺženú záruku nedoplácať. Takto máš totiž 2 ročnú záruku bez obmedzenia kilometrov, takže v tvojom prípade môžeš v záruke najazdiť cca. 140 tisíc km, čo je fajn. :-)

LL oleje nie sú ojeb, iba LL interval je ojeb. Dokonca aj to si praje upresnenie, lebo predĺžený interval tiež funguje, ale nie je dobrý pre každý druh prevádzky a znižuje životnosť motora.

Má tiež r.v. 2011, MY12 a tieto svetlá, ale nepozoroval som takéto správanie. Asi máš niečo rozbité, že sa ti to takto samo "šteluje". Išiel by som tým do servisu.

5W-30 má jednu veľkú výhodu oproti olejom s veľkým rozsahom, a to, že si svoje vlastnosti udržuje oveľa dlhšie. Tak 0W-40 a podobné oleje degradujú svoje vlastnosti oveľa rýchlejšie a preto sa nepoužívajú ako long life náplňe. Takže nie náhodou neexistuje iný VW 504.00, iba 5W-30.

No, ten výsledok 3,9 litra nie je žiadna sláva na také ekoauto, a hlavne ak som spotrebu 4,4 litra spravil aj na benzíne a nepotreboval som k tomu ani pomoc vetra. Ale zase nepoznáme terén a priemernú spotrebu. :-) Každopádne budeme radi, ak si založíš svoje vlákno a podelíš sa o ďalšie tvoje skúsenosti, lebo 1.2 TDI Greenline je naozaj raritka.

No, záleží od toho kde jazdíš. Po tejto zime boli úseky ktoré sa nedali nazvať ani poľnou cestou a pritom sa jedná o cesty I. triedy: http://www.youtube.com/watch?v=vNanvK1oz3o

Netvrdil som, že sa auto zašpinilo na cestách, ale je pravdou že moc veľký rozdiel medzi tým kde som to auto tak zašpinil a medzi našimi (a tak isto vašimi) cestami nie je.

Bolo už aj špinavšie, ale to nemám odfotené. Vtedy som mal blato aj na streche (doslova).

Napadlo ma, že mám zopár starších fotiek. Za množstvo prepalov a hroznú kvalitu sa ospravedlňujem, fotené mobilom.

My ti tvoj názor tiež neberieme, ale vzhľadom na to že trepeš jednu blbosť za druhou, a zároveň kvôli štýlu tvojej komunikácie ani nie sme naň zvedaví. Škoda, že ti to ešte stále nedošlo.

Svetlomet sa predáva iba ako celok.

vikyviky, to si ale peknú blbosť vypotil, kam na to chodíš? Ak 5W-30-ky dokážu splniť svoju úlohu a spoľahlivo mazať vo valcoch naftových motorov (kde sú iné teploty a tlaky) ktoré na takéto oleje jazdia státisíce kilometrov, tak si myslíš že HTHS viskozita a strihová stabilita oleja bude mať vplyv na to či sa natiahne reťaz? Prosím ťa, nabudúce pred tým ako ideš vypotiť takúto kravinu, najprv sa poriadne zamysli, a potom ešte raz! A pre tvoju informáciu, dávnejšie som tu robil malý prieskum a reťaze sa srali bez ohľadu na typ oleja. Takže ty keď chceš, dávaj si do auta aj 10W-60, ja osobne a predpokladám že väčšina z náš ostávame pri olejoch podľa predpisu, tj. VW 502.00 a VW 504.00. P.s.: Z aktuálneho počtu viac ako 43 tisíc km viac ako polovicu jazdilo moje auto na oleje xW-30 (iba fabrická náplň 5W-30, ostatné 0W-30), a ostatný čas na 0W-40. Môj motor aj reťaz ťa pozdravujú, a ďakujú, majú sa dobre.

No, ja Osram Nightbraker Plus mám v aute odkedy som ho kúpil a bieda aj tak. Svetlá samozrejme nastavené (pri poslednej servisnej prehliadke). K tomu mám teraz ešte aj zlé stierače (z jedného dňa na druhý, takže asi mi ich nejaký dobrák vymenil bez môjho súhlasu), takže jazda v noci a v daždi je hotový hazard. No nič, idem objednať nové stierače, a zároveň zistiť, že kde mi namontujú xenóny.