Toom

Ahoj, nikde na fóru jsem zmínku o tom plastu nenašel, tak se zkusím zeptat : potřeboval bych sehnat jeden díl který je součástí plastového krytu pod spolujezdcem, ( toho plastu okolo chladiče nafty ). Zkusím přiložit fotku a označení místa kde je ten díl přišroubován. Jde mi o to jestli jde vůbec koupit nebo sehnat ??

Přesně takhle mám plasty na své Oktávce a jak to myslíš s těma pružinama ?? Jsou jiné než standart? Auto jsem nedávno koupil tak by mě to zajímalo..

A dalo by se určit podle Mr. 7.měsíc 2009 1.9 TDI jestli půjde,,nakodovat" pp na průměrnou a aktuální spotřebu apod.-tempomat mám.?

Omlouvám se za uvedené potíže, budu na to dávat pozod, dobře. A jinak ne, packu s kolébkou nemám, je tam bez kolébky.

Čau všem, jen se chci zeptat, koupil jsem O II combi-facelift (diesel), r.v.2009 nevím jaký je stupeň výbavy, jsou vyhřívaná zrcátka, tempomat tam je, okna jsou v el. jen přední, pp není nebo je jen ten základní ukazuje hodiny,venkovní teplotu a kilometry + serv. interval. Nevíte někdo jestli půjde ,,rozšířit" pp o další funkce o spotřebě apod. ? Zatím jsem na nic nekoukal, žádná označení a tak. Spíš jen jestli to neví někdo podle MR nebo když je tam tempomat? Kolega se mi na to nejspíš mrkne přes ,,diagnostiku" ale zatím není čas, tak se chci informovat ať o tom něco vím. Za nějáké informace popř. tipy předem děkuji.

Nesetkal se někdo po koupi ojeté O II s tím, že měl dva typové štítky, (ten co je nalepený na sloupku u řidiče) ??

Nic nesnižuj, jezdí to dobře i tak a ten podvozek ti moc nepřidá.. lepší je pak zainvestovat do něčeho lepšího na delší dobu, taky jsem tomu moc nevěřil, ale teď dávám za pravdu.. Jinak se mrkej po bazarech nebo soukromé inzerci, ale lepší je to vidět na vlastní oči. Měj se.

No dělají to hodně takové dva malé pístky co bývají přidřené desky můžeš mít nové i kotouče, ale ty pístky je potřeba rozchodit nebo vyměnit -(celý třmen) apod. ..

Proč se po bazarech nejvíce objevují Yťáci s 1.2 Tsi ?? Je to proto, že milovníci ,,škodovek" na které Yeti velice zapůsobil a chtěli ho za každou cenu (tu nejlevnější) zjistili, že tento motor je ne příliš ,,výkonný" k tomuto autu??

Něco na tom je !!!! Ale já moc nenajedu a měl sem ve výběru dvou značek štěstí!! Takže oproti tady kolegům jsem FAKT VYSMÁTEJ.. i z toho co se tu píše. I proto, že jsem dal na radu staršího a zkušeného muže.

Kde dnes sehnat kvalitní auto...(motor).?? Všude je něco, ..

Fotka je ilustrativní, ta palubka tzv ,,vlna" je v motorizaci 1.9 Tdi 66 kW...

Se nedivím..na Jůůtube se dá najít všecko. Jen realita bévá jiná...

Tak to by mě v celku zajímalo, čím lidi navnaďujou aby tyto motorizace kupovaly?? Asi platí stále pro většinu to ,,české auto" .... Já po čtení v tomto fóru bych si ten vůz fakt nekoupil, nejen tedy skrz to .. ..ale fakt se tomu divím.

Díky zajímavé čtení Tak už nato hlavně nereagujte a vraťme se k TSI .

No nepatří to sem, ale dost by mě zajímalo jak jsou na tom motory ,,podobné" např. Renault - Tce nebo Ford 1,0 EB,... Jedná se přece o podobný motor, teda tříválec EB asi ne, ale řeší se tam také obdoby jako u Škody ? Nevíte někdo z oboru?

Pozor nevím jistě jestli to jsou oba obr. z roku 02 (měly by být) a majitel si mohl tapecy přehodit nebo sám doupravit. Bylo to ilustrativní k mému dotazu.

Tak něják, hodně záleží jak často jezdíte, kolik bývá sněhu apod. Protože to co je super pro jednoho je naprd pro druhýho... Jen nemusím ty řeči jak jsou některé pneu tak skvělé a sedí perfektně, protože kdo tohle napíše asi v zimně nikdy neřídil, je to o způsobu jízdy - hlavně!!

Tak abych teda pokračoval, nemám teď moc čas a hlavně volnou garáž... odmontoval jsem motorek stěračů, rozdělal - respektive jen ,,převodovku" kontakty tam byly dost zasraný a zanesený (ty tři jsem trošku napružil), vše jsem očistil i ukostření drátků apod.Po vrácéní zpět jsem pouze zkusil chod naprázdno bez stěračů a při zastavení se vždy zastavily a ciklovač taky fungoval. Tak až to celé dám do kupy ještě napíšu jestli je vše dobrý. 14.1.2013 - Tak dnes odzkoušeno, stěrače fungují jak mají, takže pomohlo snad to vydrží dlouuuuho.

Tak to je otázka jen vkusu, vem si kolik nás je jen v ČR a kažý vnímá tohle trochu jinak, většině jde hlavně o to, že je to octavia. Nevím proč ty staré palubky dávali i po ,,Facu" (třeba jim prostě zbyly tak co s nima přece se to nevyhodí) šup a dáme je do ,,soc" verzí. Jen přemýšlím nahlas a pro ty co si připlatí dáme nové.

To by odpovídalo, ta první fotka je totiž 100% i 66 kW a seděla by ta ,,soc" výbava. To, že by octavia pocházela z jiné země nato vliv nemá zřejmně?

Čau, mohl by mi někdo (kdo to ví) napsat proč je rozdíl v níže uvedených interiérech? Měly by to obě být r.v 2002 1.9 TDi kW nevím, to na to asi vliv nemá ne? Byla to jen součást nějákého Faceliftu či výbavy..?

Rozebral jsem páčku přepínače stěračů, tam jsem nenašel nic špatného, všechny kontakty vypadaly dobře a dle mě funguje jak má (rozdělal jsem ji úplně celou) nevím v čem by tam mohl být problém, relátko cvaká, ale nevím jestli je o.k. Zkusil jsem to - zapnu stěrače a už nejdou vypnout páčkou - musím vypnout zapalování, při cyklovači se zastavují stěrače né dola, ale nahoře a sem tam jedou ,,sekaně" NEVÍTE NĚKDO NA CO TEDA MRKNOUT ?? Může být špatné relé?