tom01

@DušanV No na tahání materiálu po stavbách to není, ale pro technika stavební firmy ano. Díky za info. Mezitím se toto téma trochu slilo s diskuzí v sekci Koupě Scaly :-D

@ben06 Taky máme v rodině starší Fabii (1,4MPI 44kW, AZE, Comfort) a nemůžu na ní dopustit na ježdění kolem komína, na chatu, pro dřevo, výlety se psem i v zimě na běžky na ty zmrazkový rolety na Kvildě atd. Hlavně jednoduchá a levná údržba - ta bude sloužit do roztrhání:-D Ale to jsme OT. Scala je u táty nástupcem Rapidu (1,0TSI 81kW, DKR, Style+) a toho Rapida odkupuji já (má najeto za 3 roky směšné kilometry, vím jak se s tím zacházelo a pohlídali jsme si správnou údržbu - mj. olej max 15.000km atd. a hlavně je k odkupu za celkem zajímavý peníz). Ale to jsme zase OT. Pak je v rodině ještě OII FL Combi s jedním z posledních 1.9TDI - taky super na dlouhé cesty. Zas OT :-DD Prostě Škodovkáři a srdcaři :-DD Scala bude proti Rapidu v lecčem skok vpřed, ale pro staršího člověka (táta) zas v lecčems krok zpět co do uživatelské přívětivosti (samé displeje, asistenty atd. - už v Rapidu s pár věcmi trochu bojoval). Trochu máme u Scaly obavu o servisní náklady v budoucnu a drahé opravy, tak uvažujeme příplatkovou výbavu spíš zkrouhnout. No a konečně k tomu zvýšenému podvozku - na žádném z našich výše uvedených aut nic takového taky není a ani nám to nechybělo (snad s výjimkou té Oktávky - ta když je na dovolenou naložená, tak celá leze po zemi jak lemra, což je znát hlavně v zimě na horách). Oni ve firmě nakonfigurují fičůry jako Virtual cockpit, elektrické dveře kufru atd. Ostřiky světel jsme kdysi měli na Feldě - člověk si chtěl ostříknout okna a měl od světel oblemcaný celý auto :-). Ale z příslušenství komplet zimní sadu kol neobjednají, to radši budou furt na jedny disky co jaro a podzim rasit furt sem a tam letní a zimní gumy... Ten zvýšený podvozek nejspíš zkusíme zrušit. Zkusíme pak ještě v konfiguraci osekat pár zbytečných fičůr (a potenciálních kurvítek) a doplnit spíš praktičtější věci. Prostor na to ještě (snad) máme :-)

Hm, takže zvednutí je 12mm. To by snad nemuselo ještě vypadat tak divně. Praktické přínosy na ježdění po stavbách to taky má. Dík za vysvětlení. Podrobnosti případně proberem s prodejcem. Šlo mi spíš o to jestli to někdo viděl na živo v porovnání se standardem, jestli to je vizuálně nějak markantní rozdíl. Osobně bych se držel standardního podvozku, ale auto není přímo pro mě, ale pro mého tátu, který by se spíš klonil k tomu zvýšenému. Já jen radím s výběrem specifikace :-)

Ok, zkusíme se o tom ještě v Porschi pobavit vč. sledování, kdy bude auto zaplánováno do výroby. Jde o drobnosti - jiná kola stejného průměru a mírně levnější, zvážit nějaký "zvýšený podvozek", vyhodit ostřikovače předních světel a změnit barvu ambient. osvětlení. Dík za info :-)

Procházím specifikaci nové Scaly a v ní je položka PZP - "zvýšený podvozek". V konfigurátoru vidím jen "paket pro špatné cesty" v jehož popisu se skoro nic nedočtu jen "lepší průchodnost terénem atd.". Mohl by někdo poradit, o kolik je podvozek oproti standardu zvednutý a případně jestli to někdo viděl v reálu? Mám z toho trochu obavu, oni Škodovky obecně už ve standardu bývaj tak trochu na chůdách (hlavně byly FII i současné F III). Aby to auto nevypadalo nějak trapně. Na druhou stranu to jde do stavební firmy, tak pokud to nebude vizuálně úplně paskvil, tak bych pro to měl pochopení :-)

Chtěl bych se zeptat, zda jde ještě změnit právě objednaná konfigurace nové Scaly? Jedná se o firemní auto na op. leasing. Táta, kterému auto na honem ve firmě objednali, teď marodí a než mohl konfiguraci ovlivnit, tak mu jej prostě objednali. Auto pak chce po 3 letech odkoupit na důchod. Pokud by k tomu byl prostor, tak bychom rádi změnili některé položky příplatkové výbavy a příslušenství spíše s výsledným ponížením ceny. Model, barvu, stupeň výbavy ani motorizaci bychom samozřejmě neměnili (Scala Style, 1.5tsi, man.). Jasně, že se táta může zeptat ve firmě / leasingovce, to také uděláme. Jen jestli zde někdo zkušený může poradit zda je ještě nějaký prostor pro tyto korekce a v jaké lhůtě lze ještě co změnit. Ať se případně leasingovkou / prodejcem nenecháme odbýt, protože tuším, že zpětně se s tím už nikdo krom nás nebude chtít už zdržovat. Dík a na novou Scalu se tak jako tak těšíme 👍 (jen ta uvedená lhůta pro dodání 10 až 14 týdnů 😕 🙄 ☹️ 🤔 😂 🤪)

Také mám připravený materiál na vytlumení dveří. Rozhodl jsem se k tomu, protože budu předělávat elektroniku stahovaček na FIII FL (dojezdy, ovl. přes DO atd.), takže stejně rozhrabu všechny 4 dveře. Jinak by mě to asi ani nenapadlo :-D Měl bych dva dotazy. 1) Když dveře takto ztěžknou, funguje dobře jejich aretace? Nezavírají se samy hned při nějakém vánku? 2) Uvažuji, že nalepím antivibrační materiál i na vnější plech, a to hlavně z důvodu eliminovat ty plechové zvuky od rázů koncových poloh zvdihu vnější kliky při otvírání dveří. Takový "popelnicový" zvuky co při tom rapid vyluzuje jsem neregistroval u žádné novodobější Škodovky. Předpokládám správně, že když oblepím antivibračním materiálem okolí kliky a hlavní rovnou plochu vnějšího plechu mezi jeho výlisy, tak by to mělo výrazně pomoct?

Dokud nebudeš reklamovat něco, co by s vytlumením dveří souviselo, tak je to servisu jedno. Máš info už ohledně těch bočních airbagů? Taky mám nakoupený materiál na odhlučnění 🙂

@brrrrm Dík, to jsem přesně potřeboval se ujistit. Tušil jsem, že řeším zbytečnosti 😉

Jde mi o to, že ostřik tedy půjde s tím ventilkem dřív bez toho delšího držení páčky. Ale časový odstup od impulzu páčkou pro první setření stěrači zůstává? Tj. nedochází ve výsledku k tomu, že na brzký ostřik stěrače zbytečně delší dobu čekají a člověk jede chvíli naslepo s nesetřeným ostříkaným oknem? Asi řeším kravinu, kdyby nastával tento problém, tak by se to tu jistě řešilo :-)

Objednal jsem také ten zpětný ventilek pro přední ostřikovače na Rapida. Jen pro ujištění se zeptám - ostřik s ventilkem tedy půjde páčkou hned bez čekání, ale původní prodleva stěračů zůstane? Jde mi o to, zda je pak časově správně sesynchronizované. Ale vzhledem k tomu, že všichni píšete, že po osazení toho ventilku je vše OK, tak se asi ptám zbytečně :-D

Dnes při předávání na letní sadu kol jsem koukal, že oba zadní tlumiče začínají téct (Rapid SB 08/2018, 50 000 km). To je teda nic moc ☹️...

Já koupil pro sadu zimních pneu 215/45 R16 tyto disky: https://www.sbazar.cz/pneuliberec1/detail/135587933-nove-orig-alu-disky-skoda-fabia-iii-rapid-7x16 Jsou nové a za pěkný peníz s možností odečtu DPH 👍. Plus ještě tyto řetězy, které nezabírají místo na vnitřku kola kde má Rapid minimální mezeru u tlumiče: https://www.amazon.de/Maggi-TrakAuto-209-Schneekette-Trak/dp/B002EIQOO2 Tehdy na ně byla pěkná sleva, stály něco přes 90 EUR. A montáž je jednodušší než u klasických řetězů 🙂.

Je tam prostě díra skrz kterou je vidět plastový podběh a vnitřek blatníku. Uznávám, že esteticky nic moc, ale jde vše kontrolovat, vymývat atd. Už jsem si zvykl při otevření dveří na to nekoukat :-) Možná někdy s tím zkusím něco vymyslet. Nějak to zakrýt - možná použiju tmavě šedou mPVC střešní folii, mám čalounický koberec, objednal jsem antivibrační folie na ahifi, tlumicí molitan - nemám ještě přesně rozmyšleno, ale ten molitan se mi tam zpět dávat nechce...

Já to na podzim 2018 na tehdy skoro novém Rapidu prostě vyndal a dodnes auto jezdí bez toho nacucanýho nesmyslu. Nějak citelně zvýšenou hlučnost ani větší špinění vnitřku prahů nesleduji. Tou dírou po molitanu jde celý vnitřek blatníku aspoň pěkně vymývat.

Já ještě nakonec na ahifi přiobjednal na vnitřní plech tento antivibrační materiál - je tam teď sleva 50% (vzal jsem 10ks i s dopravou je to ani ne 500Kč). https://www.ahifi.cz/comfortmat-s2.html Na vnitřek plast. tapece dám tu Čínu, co už mi dorazila z Aliexpressu (i s dopravou za 550Kč), jak jsem psal výše. Vytlumení vnějšího plechu řešit nebudu - nechce si mi rozebírat vnitřek dveří, mám obavu o ty čidla airbagů a nebudu z toho zas dělat Mercedesa :-D Ono já bych vlastně to vytlumení vůbec neřešil, kdybych nepředělával to kokotský ovládání oken na systém FIII FL. Pokud už budu mít jednou ty tapce dole, tak tu cca tisícívku do toho vytlumení vrazím...

Někde tady na fóru tuším u FIII upozornil myslím Maverick, že pokud se vytlumí i vnější plech, tak je otázka jestli to nějak nezblbne čidla bočních airbagů, nevím... Možná někdo ozřejmí více.

Tak dnes jsem si vyzvedl tu Čína tlumicí pěnu z Aliexpress: https://www.aliexpress.com/item/1005001374170153.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.31784c4d9gmGUC Když jsem propočítal hmotnost pěny kg/m2, tak je stejná jako ta od ahifi. Tloušťka je 18mm vs. 15mm ahifi - zanedbatelné. Zkoušel jsem na to kápnout trošku vody a nevpíjí se do pěny. Lepidlo lepí dobře, teplotní rozmezí pro použití v autě těžko vyzkouším. Suma sumárum spokojenost. Tolik asi zhodnocení laciné alternativy z Číny...

Ten prototyp co si vybavuji měl také tuto modrou metalízou, ale rozšířené blatníky. Mělo to tuším zkrácený podvozek z O II a pohon 4x4, motor z O II RS. Přemýšlím pořád, kde jsem to mohl kdysi vidět. Možná zkusím někdy prohrabat časopisy. Tuším, že to bylo období závěru produkce F I, když se dělala ta limitka F I RS v té modré metalíze 🙂. To byl rok tak 2008?

Jasně, zmínil jsem to jen jako alternativu (já budu auto odkupovat ve velmi zachovalém stavu z firmy - taký jako nový stálo přes 350.000Kč, vyrobeno 08/2018). Schválně až mi ta Čína dorazí, tak dám vědět, jestli to nejsou vyhozený prachy. S Miklisek jsem domluvený, že až bude instalovat ty odhlučněné tapece, tak by mi ve dveřích ještě odměřil nějaké cca délky vodičů pro úpravu zapojení nových dveřních jednotek co plánuji. Takže pokud na mě nezapomene, tak budu vědít kdy ty odhlučněné tapece namontil a také mě pak bude moc zajímat výsledný efekt odhlučnění :-) Možná by se Ti mohl Miklisek mrknout i na ty příchytky, jestli to jsou oni (má nejspíš ty tapece připravený někde doma mimo auto). Jen nevím, abychom jej moc nevytěžovali :-D

V druhé půli roku plánuji přestavbu dveřních jednotek na systém Fabia 3 FL s cílem ovládání všech 4 oken s dojezdy, ovládání i po vypnutí zapalování a pro ovládání oken přes dálkový ovladač (jak to umí F3 face - viz téma v sekci elektrika zde u Rapidů). Auto už má po záruce. Při této přestavbě půjdou všechny 4 tapecy dolů. A když už budou dole, tak už tam tu hlukovou izolací lípnu :-) Zkusil jsem hledat trochu ekonomičtější řešení odhlučnění a potřebného nářadí (ono 4 dveřní jednotky + spínače do všech 4 dveří + konektory a piny - to není finančně úplně sranda). Objednal jsem na Aliexpressu toto: https://www.aliexpress.com/item/4001208354856.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.31784c4d9gmGUC https://www.aliexpress.com/item/1005001374170153.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.31784c4d9gmGUC Té tlumící pěny jsem objednal 7ks, snad to bude stačit. Materiál z ahifi bude co do kvality jistota, ale toto je citelně levnější - zatím mi to nedorazilo, tak nevím co to bude za "čína" kvalitu, ale bude to kdesi ve dveřích a pokud to bude držet nalepený a nebude se to nějak sypat, tak to splní to co od toho chci. Dík za odkaz na ty příchytky tapeců, pár jich asi na auto kelly objednám...

Zde foto, žádná věda to není 😉

Ano, předpokládáš správně. Je to zespodu chyceno do prahu torxovým šroubkem. V prahu musíš mít díru s plastovým futrem. Stejným jako jsou všude v podbězích, nárazníku apod. Případně ti na autě vyfotím.

Mám ten molitan již přes 2 roky z auta vyndanej a hozenej kdesi na půdě. Po vyndání toho nacucanýho nesmyslu jsem nepozoroval (jak jsem již zde psal) nějak zásadně vyšší hlučnost od podběhů ani větší špinění vnitřku prahů, takže z mé zkušenosti žádný HNUS jak píše ben06. Při otevření dveří tam je místo toho molitanu akorát díra, kterou jde celý blatník zevnitř vymýt.

@Jirka_CZE Podařilo se ti přijít na něco nového s tím ovládáním oken? Ono by to bylo celkem průlomový a dost by to pomohlo i nám ostatním 🙂