mikeee3nec
-
Počet příspěvků
14 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem mikeee3nec
-
a
-
tak rozkopal jsem kabely, promeril jsem to od svorkovnice T14a v motoroem prostoru viz schema, odpor vsudu kolem 1ohmu, pak s pojistkovnice na tu svorku (cerno-zluty kabel) a taky OK. Nevite nekdo co to je za propojeni to D52? Ve schematu je napsano ze je to propoj s kladnym polem 15a v kabelovem svazku motoru, ale ja ho nikde nenasel. Ten cerno zluty ede od svorkovnice T14a az do kabiny. Kurde asi me servis nemine
-
je ale zajimave, ze kdyz odpojim kabel od egr, dam novou pojistku a otocim klickem do polohy 1 tak to okamzite vyskratuje. Cekal bych, ze to bude zkratovat jen pri zapojenem EGR, pokud by byla chyba v nem
-
17809
-
Dobrý den, prosil bych o radu ohledne chyby na VAGu. Pise mi to Ventil AGR (N18) Zkrat ke kostre. Pali mi to pojistku c.7 (servorizeni, elektronika motoru). Rozdelal jsem kabelovy svazek ke AGR ventilu, prosel kabely ale vypadaji OK. Mohlo by to zpusobovat nejake spatne ukostreni v motor. prostoru? Dik za rady a napady. (Servis beru jako posledni moznost)
-
Leze mi 12V na pojistku c.7. Poodpojoval jsem kontakty od toho servorizeni, i dalsi a je tam furt 12V. Nema nekdo el schema toho obvodu od te pojistky? Diky za odpoved
-
Zdravim, vcera jsem sednul do auta a po nastartovani mi sviti kontrolka servorizeni a check engine. Zjistil jsem ze mi to vyzkratovalo pojistku v pojistkovnici. VAG mi hlasi 17809 - Ventil AGR (N18) Zkrat ke kostre P1401 - 35-00 - - 01309 - rid.jedn. servorizeni (J500) 49-00 - bez komunikace Ta druha chyba je asi vypsana proto ze je pojistka KO ne? Kazdopadne jsem odpojil 3 konektory od serva, dal novou pojistku a po otoceni klice to hned vyzkratuje. Potreboval bych poradit od ceho se odpichnout a kde zacit hledat zkrat?
-
taky mě čeká výměna oleje a koukám celkem po Valvoline SYNPOWER 5W-40, splňuje normu 502.00 a je celkem za slušný peníz
-
mam dotaz jeste ohledne lambdy.Ve skupine 31 jsou dve hodnoty lambdy. Ta prvni se meni tak 0.98 az 1.05 nebo tak nejak. Ta druha je porad 1. To je lambda za katem?
-
jj mas pravdu. Prehodil jsem tu z tretiho valce, ktera by mela byt dobra na ctvrty, vymazal chyby a uvidim co to vyhodi
-
ohledne toho zapalovani sem vygooglil ze problem muze byt v zapalovaci liste, od toho muze byt problem i s lambdou? Taky mi nekde profukuje vyfuk, nejspis pletenec, tak me napadlo jestli treba tohle nemuze lambdu rozhodit? A ty pristroje to nejak nechapu, zda se mi ze fachci vsechny bez problemu. Nemel s tim nekdo podobny problem?
-
tak mel jsem to na diagnostice a vyhodilo mi to nasledujici chyby 17519 - Regulace lambda (rada valcu 1) System prilis chudy P1111 - 35-10 - - - Sporadicky 16686 - Valec 2 Zjisteno zapalovani vynechava P0302 - 35-10 - - - Sporadicky 16686 - Valec 2 Zjisteno zapalovani vynechava P0302 - 35-10 - - - Sporadicky 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 35-10 - - - Sporadicky 16684 - Zjisteno vynechavani zapalovani P0300 - 35-10 - - - Sporadicky 16688 - Valec 4 Zjisteno zapalovani vynechava P0304 - 35-10 - - - Sporadicky 18058 - Pohon datove sbernice Chybi odezva sdruzenych pristroju P1650 - 35-10 - - - Sporadicky
-
kurde no asi budu nucen zajet do servisu :-)
-
Zdravím. Koupil jsem Fabku 2005 16V 55kW na LPG. Pri jizde na benzin mi auto "strili" do vyfuku v nizsich otackach. Zatim jsem nic nemenil, jde mi jen o nejake tipy cim by to mohlo byt zpusobeno a na co se prvne podivat. Z toho take prameni problem pri jizde na LPG hlavne po ranu kdyz neni motor moc zahraty. Zacne to skubat a vyhodi to chybu systemu kontroly vyfuk. plynu.Kdyz se auto zahreje vice tak tento problem nepozoruji. Osobne bych to videl asi na vahu vzduchu, ze dava moc bohatou smes? Diky za Vase tipy a rady ;-)
