Matty117

Pánové chtěl bych se jen zeptat jak jste udělali že vám tak hezky červěně svítí rafičky?? já pod ně dal červené SMD a svítí to prapodivně... moc se mi to nelíbí a vám to tady svítí uplně luxusně... v čem je ten fígl?? předem děkuji za radu

Zdravím vás pánové. Nevíte jestli se dá nějak opravi odlepující se čalounění z tapecu dveří?? Ta latka mi tam tak hnusně vysí a deptá mě to:-) vím že nejlepší je to nechat očalounit znovu jen by mě zajímalo jestli to někdo nevymyslel jinak mě totiž nic nenapadá :-( když jsem se díval jestli by to nešlo sundat a znovu podlepit tak to vypada že to ani moc sundat nejde leda nejak odřezat nebo odvrtat z vnitřní strany tapecu... Díky moc za rady

právě že ani vag nic nehlásí...:-( ještě mě napadlo jestli neblbne rele pro X kontakt ale nevím které to je...

jo promin to jsem zde nenapsal... pojistky zkontrolované jak v kabině tak v motoru a odpojeny a opět zapojeny obě jednotky co jsou pod palubkou u řidiče jedna co je hned pod relátkama i druhá co je nad plyn. pedálem..

Fabia 1,4 TDi 2004 nefunguje el stahování oken (má to jen dvě el okna) ovládání zrcátek, zadní stěrač, ventilátor topení. Nevíte někdo co by to mohlo být???

pánové mám vzpery z octy combi a mají cca 420mm musí se taky nějak zkracovat??

doporučil bych Xtuning dbají na životnost motorů čili nechipují na max ale tak aby motor vydržel a já i mých pár známých jsme spokojeni... moji 1,9 81KW nachipovali na 103 KW... pokud máte zájem mají pobočku v Lipníku n. B. můžu dát kontakt..

jen bych chtěl dodat že problém mám už vyřešen... bylo to kompresorem po výměně kompresoru chladí jak zamlada...;-) všem díky za rady a snahu;-)

tak to sem zase v prdeli....:-D :-D :-D EDIT: muže mi někdo vysvětlit jaký podnět je potřeba aby se roztočili oba ventilatory?? po tom co jsem srovnával s kamošovou octou se mi podstatně méééně ochlazují trubky klimy....

Jste jeden dotaz mohl by nekdo kdo ma stejnou octu 81kw ASV r.v. 2001 mrknout do bloku namerenych hodnot do bloku 7 a posledni policko by mela byt teplota na vyparniku me se tam nic neukazuje tak jestli je to normalni nebo ne protoze tam mam vic prazdnych policek... Jinak verzi climatroniku mam 1.0.0

Na budiky se uz bohuzel nedostanu... Takze mi zbyde jen diagnostika..jeste jsem si vsiml ze kdyz zapnu klimu tak se mi rozjeden jen jeden jeden ventilator.. kdyz jsem to zkousel na 4 golfu tak se hned rozjedou oba...

to je možné a proč má důvod přitopit?? třeba dneska jak je chladněji tak chladila už tak 20min. takže nevím jestli to nemůže mít spojitost s teplotou venkovní ale jak to zjistit?? od čeho se odpíchnout?? jinak na hřídeli byl tisícihran dobrej a ještě pro sichr jsem dal talíř na loktite a tam se to už neprotáčí..

tak ale co mám ještě zkontrolovat to nevím... uniknout chladivo nemohlo dělalo to tak ihned po naplnění a to by musel být mega unik kterej by viděl i slepej.. vyměnil jsem čidlo tlaku, na kompresoru jsem měl sjetej tisicihran na přítlačném talíři tak ten jsem vyměnil, spínat spíná, ventilátor valí, teplota ukazuje jak na budíku tak na diagnostice.... co víííc?? nechám si rád poradit. jo a s tím kompresorem mě napadá že trochu natlačí a pak už není schopnej z nějakého důvodu dál tlačit... už fakt nevím... EDIT: proč divné hodnoty?? myslíš MPa??? to jsem psal protože tak nám to ukazuje Plnička na budících...

takže těma stupněma to asi nebude... mno asi nezbyde už nic jiného než vyměnit kompresor protože už asi nic jiného to být nemuže... chladivo jsem plnil před 2 dny....

tím že vypnu ECON jsem myslel že zapnu kompresor.... a taky seru na režimy climatroniku a zabývám se tím proč přestane po chvilce chladit ikdyž se přítlačnej talíř na kompresoru pořád točí čili by měl být kompresor zaplý.... a s teplotou to souviset může to je fakt ale ne když nastartuju teplota kapalinu je řekněme 50°C tak to dělá to samé jako třeba při 90°C takže tam bych asi problém nehledal... EDIT: akorád mi teda pořád nejde do hlavy těch -99°C nemohl by se někdo podívat pokud má stejnou octu s climatronikem co má v bloku 10 ve 4 políčku??:-D :-D

Tlak jsem taky zkoušel a ten při zapnutí klimy vystoupl tuším k 0,7 - 0,8MPa a po chvíli klesl na nějakých 0,6MPa a přestalo chladit... já právě nevím co si myslet o tom bloku naměřených hodnot... taky jsem myslel že by to mohla být teplota výparníku ale ta je v jiném poli... i v dílenské příručce je že teplota výparníku je v bloku 7 v poli 4..tam mi to nepíše nic... a v bloku 10 v poli 4 by měla být teplota chladící kapaliny a tam mi to píše těch -99°C a takže tahle hodnota by měla jít normálně z toho 4 pinového čidla co je jakoby u baterky v tom plastovém domku co je přišroubovaný na bloku??

Zdravím vás pánové. mám problém se kterým už si nevím rady.... Climatronic když vypnu ECON kompresor sepne roztočí se jeden ventilátor a klima začne chladit +/- po 2 minutách chladit přestane a šmitec pak zas ju třeba několikrát vypnu zapnu tak zase chvilinku chladí a pak přestane... přitom spojka na kompresoru je pořád seplá a ventilátor jede.... Vag nic nehlásí... akorád když jsem projížděl blok naměřených hodnot tak v bloku 10 v posledním poli je teplota chladící kapaliny a tam je -99°C což mi příjde divné... mam 1,9 tdi ASV r.v. 2001