Kyselinka

Nehovorim, ze v nom mas sediet a nechat ho na volnobeh. Skratka sprav este jedno/dve kolecka okolo bydliska, nech sa skonci regeneracia. Pochybujem, ze ked ju takto dokoncis, tak sa ti este v ten den spusti znovu, to som teda este nepocul. Tak caste zasieranie DPF je priam rarita, ovsem ak za ten den nenajazdis este aspon 1000km

No ked nejazdis ako dochodca a tocis ho pravidelne tak do 3000-3500ot, a tak casto ti regeneruje DPF, budes tam mat asi nieco spatne. Mozno je chyba hned za volantom, mozno v nadrzi, tazko povedat. A co takto skusit tu regeneraciu dpf dokoncit? Ja regenerujem v priemere raz za 1000-1200km a pocas tych 4 rokoch som ju prerusil mozno 3 krat, aj to lebo som musel

Osobne nemam...len dodam k tomu inzeratu, ze tam je uvedene ESP a to, to auto nema. Tak isto senzor svetiel...to neviem ako je myslene, ale dazdovy a svetelny senzor to nema. Takze zase zavadzanie kupujuceho.

Suri to vystihol. A k tomu autu...uz len pohlad na ten zosuchany kozeny volant a pedale (ak su povodne) je zjavne vidiet, ze nema len 84t km...ale ratam tak 180t km K tej vybave...dekor drevo hlinik? WTF? To tam nikde v interieri nevidim, listy ma klasicke streborne, nelakovane, z vybavy ambiente. Senzor opotrebovania brzdovych platniciek zrejme nebude mat, lebo FL a hlavne MR 2012 ich tusim uz nemaju. Takze v inzercii sa pisu docela bludy, pozor na to.

Ked je auto v rovine, tak je to tych 4.3l

Ja vymienam olej pod mensim spadom, smerom dozadu a vzdy vylejem a nalejem cca 4,7-4,8L

No neviem, ale uz len ta kontrolka zhavenia mi tiez napoveda, ze auto s najvacsou pravdepodobnostou padlo do nudzaku.

Njn, nepotesi to, poznam to Potom sem hod vypis, chalani uz budu vediet...

Zaklad je diagnostika, mohol si si vypytat vypis z nej...potom je clovek mudrejsi.

Len aby pri takej dlhodobej spotrebe (resp. style jazdy) nepovedal EGR pa pa pa...alebo to je uz pri tychto novsich motoroch nejak poriesene?

No ked si zoberiem, ze chcem napr. prednu pravu pneu osadit na lavu stranu s napisom outside smerom von, tak ju osadim presne naopak, cize smer otacania kolesa bude opacny. Cize nie, ani logicky to nie je naopak

P.S: Ak maju pneu znacku OUT, alebo OUTSIDE, tak po osadeni na auto by sa uz nemali vymienat prava za lavu a naopak....len predna dozadu a naopak (len v ramci jednej strany). Kdezto pneu, ktore maju sipku, alebo napis ROTATE (bez definicie vonkajsej a vnutornej strany), sa mozu medzi sebou prehadzovat lubovolne....ale neni to vzdy pravidlo.

Neries to, ak mas napis OUT na vonkajsej strane, tak je to OK.

Ja som bol s tymto v autorizaku a podla VIN mi povedat nic nevedeli. Jedine ti povedia, aky zotrvacnik (cislo dielu) tam ide pri pripadnej vymene (to je ten moj screen z etky vyssie).

Jedine, ked to rozoberies

Ono zaklad je vzdy diag, bez toho sa nikam clovek nepohne.

Rovnako som to mal, ked mi odisiel EGR...len namiesto kontrolky emisii, mi islo auto v nudzovom rezime...ale hucalo ako besne Zial jedine vymena egr.

Mam pocit, ze to ide len na maxiku a to len na urcitom SW...pripadne tusim aj sw ecu ma s tym nieco spolocne. Mne to napr aktivovat ide, ale nezobrazuje

Mne tam ide podla VIN toto: ...pripadne set so spojkou: http://www.cc-autodily.cz/setrvacnik-kompletni-7-7 Vybehni do autorizaku a podla vinka ti povedia cislo dielu zotrvacniku

Podla VIN ti to povedia v kazdom autorizaku

Za mna H&R, je to urcite kvalita Weitec sice moc nepoznam, ale napr este Lowtec si chalani brali a celkom si ich chvalili.

Ak znizis auto do 30mm, tak tlmice budu ok...vymena tlmicov, resp podvozku sa odporuca az ked chces ist este nizsie. Takze tlmice original, podla VIN a k tomu zohnat pruziny z predFL RS TDI combi...pripadne tie H&R, pozri napr tu: http://www.tuning-in.cz/pruziny-h-r-skoda/ Tie pruziny je najlepsie odkonzultovat priamo z predajcom, podla vahoveho zatazenia tvojho auta. Napr. toto: http://www.tuning-in.cz/skoda-octavia-lim-kombi-vc-rs-sportovni-pruziny-h-amp-r.html , tych 35mm to bude este v pohode. BTW, nikde som sa nedocital aky je presne rozdiel medzi RS tlmicami a napr. tvojimi. Delia sa len na 50 a 55 mm, ale ci je rozdiel aj v niecom inom sa nikde nauvadza...takze je dost mozne, ze momentalne mas na aute identicke tlmice ako ma RS

Asi tazko ti niekto povie, co mas presne nahodit na tvoje auto. Ja som tiez dlho vahal a pytal sa vsade mozne, zistoval vahy atp., lebo som zohnal pruziny z RS FL TFSI lift MR2012 a netusil som co mi to spravi, ked ich nahodim na auto. Nakoniec som to riskol a auto kleslo rovnomerne o 15mm a jazdne vlastnosti sa o dost zlepsili. RS pruziny su tuhsie a uz to neskace ako koza a lepsie drzi Presne neviem co chces. Chces auto znizit, alebo ti tecu tlmice, ze to chces menit? Ak ti tecu, tak na tvojom mieste by som vymenil vsetky za originaly na tvoje auto (kedze urcite mas 55mm, ako RS) a kupil nejake pruziny z predFL RS TDI combi....ak to chces silou mocou menit. V zasade plati, ze original je original...este by som mozno uvazoval o pruzinach H&R.

Podla VIN mi do mojej MR2012 ide jednohmota, ale co tam je od vyroby nik nevie, to jedine zistit fyzicky. Napr. chalan, co ma rovnaku OII, ale MR2010, ma podla VIN dvojhmotu, tak si vyber

Ako som pisal vyssie, na bielom aute to moze "svietit", resp. celkovy dojem moze byt az dvojnasobny. Isiel som v noci za mojou cernotou a v uplnej tme to nijak nevadilo (pisem o 7W cree)...aj ked som si k tomu domyslel dvojnasobne svetlo Ano, SPZ je reflexna, ale odraza sa len ked sa na nu svieti kolmo a nie zhora. To, ze ked je cista, tak "svieti" silnejsie, nikomu vadit nemoze. Teda aspon ja som nepostrehol, ze by mi to nejak vadilo, a to takychto aut stretavam pomerne dost P.S: a co sa tyka tej chybovej hlasky, tak najlepsie nakupit overene ledky do celeho auta a potom si urobit vylet za niekym, kto vie upravit BCM a je naveky pokoj.