jirkaK

a tak to snad ne. Všichni jsme na jedný lodi a případnou díru ve dně nebudeme zvětšovat ne ?!

Petře, já mám ještě pořád první turbo, to byl asi někdo jinej. Ale třeba to doženu ještě. Ta kulance není úplně blbej nástroj. Oni berou hlavní zřetel na to, že k nim stále jezdíš. A to já dělám. Rád (nerad) a často.

ale to já taky jsem po záruce ! A teď to stojí s takovou lapálií v servisu a iniciativně mi volaj, že mám "asi" vadný turbo a že by mi ho teda zdarma vyměnili (práce za mnou, of course). Proč ne, žejo.

moje portfolio značně navýšila výměna DSG, ze který trochu unikal olej. Oni to neopravujou, ale mění. Takže mám v 50 t. novou DSG a v 70 t. nový turbo. DPF mi moc neunguje, takže se nezanáší a buď tak vydrží hodně dlouho nebo se ještě naseru a rádi mi ho při současným jejich průseru s omluvou vymění za novej.

já to udělal jinak. Dostal jsem šutr do okna, tak jsem toho využil a nechal si natáhnout kabel od pojistkový skříně + samostatnou pojistku ovšem, kolem ránu okna až k zrcátku. A protože to bylo na pojistku, dělal to autorizák. Tudíž mám krytý záda úplně. Ale já tam mám Genevo one S .

zdar hoši, tak ako sa tu stále mate ? Řeknu vám pro pobavení, co mi na mojem Das Auto za 2,5 roku všechno měnili. 1) potah sedadla, 2) DSG, 3) boční lišty, 4) vlnovec vedení zpětných spalin, 5) turbo, 6) sondu G 235 a možná jsem ještě něco zapomněl. Suma sumárum za 170 t. peněz českých. Teď platím tu sondu za 3 litry, jinak díky nezměrné laskavosti importéra a záruční doby si to VW uhradilo za svý. A to se jim přece vyplatí !!! Počítám, že ve hře je ještě DPF, ale na něj ještě zatím nedošlo. Jen to je dlouhodobě připravený. To by bylo, abych to tak na dvě kila nedoklepal !

No pokud to nainstaluje úplnej trotl, že mu zkrat vypálí celou pojistkovou skříň, tak pak jo, ale za normálních okolností je to zbytečný malování čerta na zeď. Takový dodatečně dělaný zařízení má v autě kdekdo.

nebude tam nic. Ty předváděčky se dávaj před prodejem do šusu a když je třeba i něco odřenýho na laku, tak se to stříká. Poškozený díly se vymění. Dostaneš to jako ze škatulky. Jiná věc je, že to může být na hovno zajetý, jak s tím lítal kdekdo. A tam ti žádnej předprodejní servis bohužel nepomůže. To je hlavní důvod, proč už bych si předváděčku asi nekoupil. Předchozí auto (Passat CC) bylo tak blbě zajetý, že mělo asi o 10 koní nižší výkon a žralo olej. Tohle jsem si zajel sám, nevím, co je dolívat a na brzdě to mělo naopak asi o 8 koní víc.

jde o to, že turbo je schopný se v extrémních případech rozžhavit tak, že až svítí. Pokud se nezchladí na přijatelnou teplotu a předčasně se zastaví, může dojít vlivem statickýho chladnutí k deformaci lopatek turbíny. Pokud někde poskakuješ normálním tempem, není tam zase tak moc co chladit. Turbo má běžnou provozní teplotu. Na druhou stranu jsme někteří naučeni to prostě nechat na volnoběh alespoň chvíli ještě běžet. Nic se s tím nezkazí. Co kdyby náhodou ......

nic s tím nebude

co bysme taky chtěli u aut za milion, ne ?

mě ta souvislost s palivem bleskla hlavou hned, jak se mi to stalo, ale auto jelo jak z praku. Naopak bych řekl mnohem lépe. Ale ta závada tam prostě je, protože to při pomalý jízdě tak jako poškubává. Jakoby přibrzdí a pak se zase samo rozjede. Už jsem to někde četl, že tohle dělá, když odejde ta sonda G 235, kterou mi to hlásí. Jenže mi volali ze servisu, že to, co na autě dělají (s tímhle to nesouvisí), je už hotovo a závada G 235 se znovu neprojevila, tak nevím. Som z toho volaký zmetený.

je pravda, že se mi to objevilo těsně potom, co jsem ve Slovinsku natankoval asi 20 l nafty.

vracel jsem se asi před 10 dny z Chorvatska a na dálnici mi začala blikat kontrolka žhavení, když jsem zastavil, objevila se hláška "porucha start - stop systém" . Po restartu to sice zmizlo, ale po chvíli se objevilo znovu. Navíc se objevil i symbol motoru. Druhý den na diagnostice byla zapsána pouze jedna závada "čidla teploty výfukových spalin". Od té doby to stojí v servisu, ale to je trošku delší povídání.

tak jistě, s tím se počítá

v tuto chvíli stojí moje auto v servisu, mimo jiné s touto závadou. Začala blikat kontrolka žhavení + se rozsvítil symbol motoru. Ve výpise závad je "závada sondy výfukových plynů G 235". Chyba se objevila těsně poté, když mi někde na dálnici spustila regenerace. Servis mi odstraňuje netěsnost na svodech výfukovýho potrubí (foukly brýle) a mění turbo. Sondu zatím nechávají být, protože tam snad může být jakási souvislost. No bojím se, že není, ale vyčkám. Zítra by to mělo být hotovo.

alebo setrvačník ....

no to je samozřejmě pěkná teorie,a všechno co píšeš, tak je, ale příčinou chvění motoru na volnoběh bude spíš dvouhmotnostní setrvačník

já jsem vloni přejel sjezd z dálnice směr Makarská a pak jsem se těma kotárama vracel. No myslím, že příště se spokojím s fotkama. Děsně rozmlácená cesta. Vyjel jsem v Makarský nad tím velkým Studenacem.

dneska zase stáli na výjezdu z města.

ale jo, to určitě, ale na 1/13 mezi TP a CV mají tolik krásných příležitostí a tam by to mělo aspoň opodstatnění.

tak moje poslední zkušenost z této neděle. Jedu odpoledne po R7 od Loun směr Chomutov a protože je krásný počasí a dálnice prázdná, tak docela letím. Kdy už, když ne o víkendu a kde už, když ne tady. Kdo to tu zná, tak ví, že tu bylo vojenský letiště a tudíž i ta dnešní silnice je dlouhá a rovná, jak runway. No a těsně za křížením Žatec - Most na mě Genevo promluvilo. Tak brzda a koukám, kde je kdo. Vzadu někde hodně daleko a vepředu tak možná kilometr a víc. No ale jedu už pomalu. Najednou koukám, jak na mě zezadu něco letí. Bílej Golf s pražskou RZ a měl tam tak dvě kila, počítám. Tak to si chlapče posral, říkám si, pokud někde jsou. A byli. To auto v dálce přede mnou. Mezitím jsem se přiblížil na tolik, že Genevo mě už nenechalo na pochybách. No ten nešťastník ani nezavadil o brzdu a proletěl kolem nich. Co následovalo je vám jasný. Když jsem pak odbočoval na prvním výjezdu na Chomutov, právě ho tam odstavili. Nějaká slečna na místě spolujezdce už žmoulala peněženku. Jo holka, to máš s sebou asi málo. Jen mi řekněte, proč si ty kokoti vyberou tu nejméně nebezpečnou trasu, v době toho nejmenšího provozu. Je to normální ? U nás asi jo.

tak pro nás dobrý, ne ? Mě už Genevo zachránilo za těch pár měsíců x krát

když jedu, nepotřebuju vidět dozadu, protože odtud se ke mě nic nepřiblíží Ne vážně, ani jsem si něčeho takovýho nevšimnul.

porodní bolesti