Mirek 835

Ahoj cena max 3tis! Poděkuj jim a zajed jinam.

Akorát jsem jsem chtěl něco takového napsat Wittmann,byl rychlejší. Stím propojováním jsi to posr.l. Podle mě to teplotní čidlo jsi měl hodit do popelnice a koupit nové! Ten Vag už je nutnost.

Tak už ti chybí jen zapalovací lišta a škrtící klapka.

Musí prostě vše projít jak píšeš. Co se vlastně stalo.Radu má a ostatní je na něm.

Jenže psal,že měl na budíkách 90 stupnů,tak nemůže čekat,že se mu sepne ventilátor. Teplotní čidlo je určitě v háji. Mě jse při 90 stupních na budíku rozhodně nic nespíná. Nech mrkne co říká Vag.

Tak nejsou nejhorší. Pak uz jedině to uložní nápravy. Nejdřív bych ale vše prošel a podotahoval.

Ahoj,tak dej tam D. Jestli máš zájem tak ji mám. Když tak SZ.

Horní uložení to nebude! Co máš za tlumiče? To neznamená že jsou nové,že nemůžou vrzat. Pak už jen uložení zadní nápravy.

Ahoj vydím to na špatné teplotní čidlo. Najdeš jej normálně vedle termostatu. Vršek toho čidla by měl být šedý to najdeš. Nezkoušel bych a zrovna koupil nové. Original stojí do 150Kč. Taky by stálo za úvahu mrknout na termostat. Bud demontovat a vyzkoušet,nebo taky rovnou dát nový. Nejsou to velké částky.

Já na svém 13 let starém zvenku kat v bezvadném stavu a další dvě fabky v rodině HTP 11let staré je kat pohledově jako by tam byl jen rok. Zadní díly výfuku jsem měnil tenhle rok po zimě.

Rozpadlý kat za 135tis ???? to jsem nevyděl ani neslyšel ještě. A to, že je auto 10let staré na to vliv nemá.

Jenže ty úlomky jak píše standavfr by nedělali kovový zvuk. Odstranit jej nemůžeš a do nějakého universalu bych nešel. Dají se koupit na bazaru i bazoši originály z demontáží,které mají údajně málo najeto a jde se z prodávajícím domluvit. Namontuješ zajedeš na zkoušku emisí a hned víš. Nějaké laborování s řídící jednotkou na to zapomen. Takový machr nejsi a je málo kdo.

Ne mělo,ale je tam jen jedno!

Ne žádný olej vypouštět nemusíš.

Přesně tak.

Máš v háji mikrospínač v zámku.

No jestli to kodoval tak musí být reg. jinak by ho to na kodování vůbec nepustilo.Ten tvůj kod zkus 25614. Jestli máš tažné tak 25615

No je to velice jednoduché. Vyhledej si tady na foru,nebo přes pana googla-Kodování a přizpůsobení jednotek Fábia. Musíš mít taky registovaný Vag.No a v tabulce jednotky BSG si vybereš podle stupně a roku výbavy co tam máš,ale když máš klassic tak asi skoro nic,pak ty položky sečteš-každá má uvedenou svou číselnou hodnotu a výsledné číslo je tvůj kod pro BSG.

V jednotce centrální elektriky BSG tyhle funkce nakoduješ,nebo odkoduješ. Někdo jse v ní vrtal,nebo ji musel měnit.

Pánové poradíte??? Diagnostika mi píše chyba G 28 snímače otáček motoru. Jak se chyba projevuje víme,nebudu vypisovat. Když jej odpojím motor nejde nastartovat. Když je snímač G28 zapojený a odpojím snímač vačkové hřídele,motor normalně běží jen svítí samo kontrolka. Jak to? Vypadá to spíše na chybu čidla vačkové hřídele.

A co takhle přepinovat na svorkovnici. Takový problém jsem už někde četl a mám dojem,že ten člověk to vyřešil takhle. Pravděpodobně bude vážně ta komf.z pravostrané verze.

Máš pravdu,každá kasle je maličko jiná a stačí na zjištění i starý metr.Ale taky by mě trošku štvalo to nesouměrné usazení skla. Problém to dělat,ale určitě nebude.

Bohužel v tom místě taky výfuk víc rezne! Asi bych to tak osobně neřešil.

Pravděpodobně máš starý typ stabiku bez těch navařených podložek u uložení a jak jsou gumy víc opotřebené ta prostě ten stabik má snahu jít do stran. Doporučuji ti mrkni se u někoho kdo má novější fabku jak tam jsou ty podložky a nech jsi tu úpravu udělat. Koupě a výměna druhého stabiku je náročnější. PS: mrkni tady na bazar. Je tam na prodej stabík na FI a je tam foto,kde tu podložku krásně vydíš.

Tak jde zpousta věcí,ale ta práce z přizpůsobením. Řezáním,lepením,tmelenim a pak povrchovou úpravou. Spíš nereálné.