Mirek 835

Ty přední by vrzat neměly. Stím jsem se nikdy nesetkal. Vydrží celou životnost auta. Co spodní kulové čepy na ramenu měnil jsi? Ty rádi vržou.

To máš pravdu misumi,ale je možné,že se někdo pohrál z budíkama,že se mu nerozsvítí. Stačí odpájet ledku. Radil jsem mu už dřív,nech mrkne Vagem,jestli není někde zapsaná chyba. Motor,přístrojovka.

Normálně se vypnout nedá! je možné,že je někde přerušený kabel do budíků.

A proč hledáš kolísání otáček při otáčení volantu v sekci škrtící klapka? Vždyt jak píšeš otáčky ti kolísají pří točení volantem. Mrkni se do sekce-elektrika- řízení-servo-čidlo. Z klimou to nemá taky nic společného.

Už se to tu řešilo! Měl jsi trošku hledat---!

Přesně jen na bočnice!

Já používám konkrétně od Cinolu-čistič a ošetřovač pneu. Je to v rozpašovači taková mléčná voda. Už to mám 3 roky a naprostá spokojenost.

Já taky dělám jen bočnice. Hlavně v létě stojí mi auto slunci a pneu trpí. Přípravkem na pneu,ale můžeš udělat celé pneu. Není mastný.

Kdyby to byl ten případ Pavelo SK tak by se to projevilo velice pravděpodobně hed při prvním zahřátí. Tohle je opravdu zvláštní a mimořádná situace a pořád se mi nechce věřit že je blok KO. Ono to ani moc bez defektoskopu jen pohledem zjistit nejde.

Tak tohle není určitě běžná závada! To opravdu vypadá na výrobní vadu. Těžko radit jestli jen blok,nebo celý motor. Protože do druhého bloku nemůžeš jen tak vše přeházet z toho svého. Bude to chtít pár věcí nových.

S tím jsem se nikdy nesetkal,že by kontrolka nikdy nesvítila. Naopak ano.To ti bude muset poradit někdo kdo tohle zažil.

Comfort nemá kontrolky otevření dveří,kufru,ostřikovačů. Ale samo ta kontrolka motoru svítit musí.

Napichni to na Vag jestli to nepíše nějaké závady. Popřípadě vyšroubuj budíky jsou to dva šroubky a mrkni jestli jsou dobře v budíkách zatlačeny svorkovnice. Konkrétně ta zelená. Jestli jse v tom někdo nehrabal a nezajistil.

No tak určitě bych závadu v budíkách nehledal. A to ti přesty svítit všechny najednou? Co pojistky zkontroloval jsi všechny?

No jsou tam ledky! A jakou myslíš kontrolku motoru? To ti nesvítí při zapnutí klíčku do polohy 1? Na čidle nádržky ostřikovačů může být jen zoxidovaný konektor. Nehledal bych chybu hned v led. budíkách.Je to hodně málo pravděpodobné,že by odešly.

Potřebuješ nýtovací matice M6-pozink. No a samozřejmě pak nýtovačku na matice. Ale ta je maličko dražší ,tak bych ti doporučoval poptat se ve svém okolí v nějaké kovovýrobě je to docela běžné nářadí a oni ti to snad nanýtují. Asi 10 matic trvá max 4min.

Asi bych i vyčistil škrtící klapku!

No jde tam dát teoreticky cokoliv,ale asi nemáš představu co to obnáší!!! Kompletní elektroinstalaci k novému motoru a spoustu dalších věcí. Tlumiče,stabilizátor,převodovka a prostě všechny související díly k danému motoru.Taky nechápu jak to chceš řešit na STK. Vykašly se nad takovou úvahou a bud tam dej ten samý co tam byl,nebo raděj prodej celé auto a kup druhé.

Možná by stálo za to vyměnit i olej v převodovce!

Jo jo je to tak jak ti píše SpeederBB. Samostatně se vyměnit nedá ŘJ a odejít může bez varování z ničeho nic. Záleží ještě jaký máš. TRW je jich dost a ceny nižší než KOYO.

Zjistíš to lehce Vagem co tam máš. Jde to poznat i podle víčka nádobky-měrky. Trošku tady pohledej jsou tu i fotky.

Přesně tak,vem to rukou. Záleží v jakém je máš stavu. Jestly tam nemáš nějaké škrábance,nebo nejsou fakt moc zažloutlá bude stačit jen 2tisícovka a pak vrtačka a pasta.

Tak v tom ti neporadím. U F1 se demontuje páčka zdvihu lehce. předpokládal jsem,že máš F1,když to řešíš tady.

Žádný spešl. Normální vrchní bezb.lak.

Tak jednoduché to není a vytažení pojistky houkat nepřestane. Jestli se bavíme o solidní alarmu se zálohovanou sirénou-má vlastní zdroj.