motosman
-
Počet příspěvků
6804 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
105
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem motosman
-
Mladá si vymyslela nákup a návštěvu. Cesta do garáže ve sněhové vánici auto špinavý jak sviňa a před chvilkou návrat. Sucho a slunko. Jako by nemohla metrem.
-
A nemá náhodou servisní polohu, jako u O2, S2?
-
Ta se rozsvítí až když měnič vypne. Nebo píská kvůli nízkému napětí AKB a pak ho opět vypne.
-
Spíš vánoce. Tady řádí sněhová vánice.
-
No nic. Prima love. Výměna manželek v USA. Zírám........[emoji33]
-
?
-
To je v pořádku. Tak to má být.
-
Jinak v servisu používaj LL Castrol profesionál, který má prý tu svítící přísadu..
-
No hlavně si nedovedu představit, že by Castrol připustil prodej nějakého špatného Polského oleje a při nějakém problému by říkal, že ten olej nezná a je to padělek. I když je pravda, že si dokážu představit padělek u nějakého nového internetového prodejce, který by např udělal mix obyč. oleje s LL a obaly přelepil a prodával vše jako LL. A pal zmizel.
-
Aha. V mobilu etku ještě nemám. [emoji20]
-
Hadice odvzdušňovací je 06H 103 221J
-
Mě šel motor normálně. Pouze mi rosil olej na hadici u turba a na vstupu do ní.
-
Je to jedna s příčin houpání motoru. Taky to chce zkontrolovat všechny hadice na těsnost.
-
Teď jsem to celé měnil. Odlučovač, 2x hadice a hadici sání k turbu. Ale u mě to bylo kvůli úniku oleje do sání. Ty ventilky jsou součást hadic. Odlučovač 1830 Trubka odvětrání 435 Hadice odvzdušňovací 443 Bez dph
-
Vedlejší příznak je přítomnost oleje v okolí hadic, hlavně u turba.
-
To je ono. Má to 2 větve. 1. Když tahá turbo, tak to jde do hadice sání - ta za motorem. 2. Při volnoběhu to jde rovnou za klapku sání - ta zepředu. V těchto hadicích jsou ventilky, aby se to nehádalo mezi sebou. A v tom "kruhu" je pojistný ventil - membrána, který při přetlaku pustí vše rovnou do sání. Problém bývá s tou membránou. Prostě praskne.
-
Tohle má na starosti odlučovač oleje. Tedy u motoru cdaa apod.
-
Já používám tento:
-
U shellky stojí 1.000 kč [emoji23] Ale já do služebáku beru ten druhej. Má i BMW LL4.
-
by mě zajímalo, jestli např. ten Milers nano ll splňuje normu VW a nebo má schválení od VW.
-
Správně Petrrr. Píšu si Tě do kolonky k sobě. Už jsme dva proti všem.[emoji23]
-
To přesně myslím. LL po 30 je blbost, ale po 15 či 10? Toť otázka a můj výzkum.....
-
Mno přechroupám později. Mno, je fakt, že závada je zapříčiněna buď vznikem karbonu, nebo materiálem/konstrukcí kroužků, nebo obojím. LL oleje jsou plné chemie, které mají bránit vzniku karbonu atd. Obyč olej tyto přísady nepotřebuje, protože se vždy vymění včas. Se nudim, tak vymýšlím teorie. [emoji23]
-
Já nebrečím. Oslovil mě kluk, jaký benzín do O2. Proto ten můj dotaz. Ostatní se k tomu nabalilo. A sám potvrzuješ to, co je na fotce.:-)
-
Tam píšou, že jezdili podle výrobce...
