bicista

telefon si urcuje sam kolik si veme, i kdyby jste meli nabijecku 3A stejne si to neveme pokud to neumi. Mam Belkin 2,5A a mam foun LG G2 ktery si proste vice nez 1.5A neveme. Hodne zalezi na kabelu. Tenky kabely nebo cinske tenky smejdy nedokazou prenest vyssi proudy. Mam doma dva kabely, pri jednom mi foun hlasi USB Pomale nabijeni. Dam kvalitni a hlasi jen USB nabijeni a foun mam za 1,5 hod nabity. foun ma 3000mA baterku.

Neni zalobce - neni soudce. pro ŠA je to podle mne tak bezvyznamnej počit v tak malém měřitku, že je ji to putna. Podle mne je to jen jinak nakonfigurovanej SW a je to ten SW co sis koupil, nic si neprehral, nic si necracknul, zadny heslo si neprolomil. Je to asi jako kdybych si cerny hagusy nechal pochromovat tim sem taky zmenil vybavovou konfiguraci za kterou jsem nezaplatil

Hlavne co nam zbyva nez tu kliku prijmout pokud chceme O3 do 110kW, jine reseni tu neni. Urcite to neni neco co z toho auta dela nepouzitelne vozidlo. A kdo chce viceprvek at si prilati za vykon nebo at jde jinam. Automobilovy trh je velikej

Tak ja to mam jako sluzebak, takze nemusim obhajovat neco do ceho jsem dal penize. Netvrdim ze klika je lepsi, jen ze konstrukterum se povedl ten podvozek naladit tak ze mne v nicem neomezuje. Neznam lidi co to auto maji ze by ten podvozek kritizovali, kritika je jen od tech co kliku nemaj a maj s ni u O3 pramalo zkusenosti. O cem se da debatovat ze v tehle tride by te viceprvek mit mela. Jedine jak tuhle situaci vyresit je to ze by byla volitelna za priplatek a at ai ji tam kazdej kdo bez toho nedokaze zit da. Treba se nekdy dockate. Urcite je O3 dobre auto a 90%lidi co ji koupi ani nevim na cem ji visi zadni kola. To mi vic vadi plastovej tapec ve dverich nez naprava.

Hosi na co si tu O3 kupujete ? Na jezdeni nebo na zavody ? Furt resite extremni situace kde muze byt viceprvek lepsi. Jako moc vas nechapu, ja nanezdim 5tis za mesic, moc se s tim nepářu, jezdim pomerne ostre, dost okresek, zatim mne klika neznervoznila, sedi to pekne, jel jsem s viceprvkem pres rozmlacenou pesi cestu to auto se houpalo a kroutilo vsema smery. S klikou to projedu pocitove lepe. Kolik kritizujicich lidi na ty klice ma neco najeto ? Vychazeji s teorie ze je to horsi a ze nejaci pisalci ji pomluvili aby mely co zkritizovat. Sjedte si s tim poradne a nemelte. Podle mne resite kraviny.

Acom: povoz se s O3 s klikou a zjistis ze si vlastne nezjistil nic. Ja najezdil 500tis km s viceprvkem u O2 a ted jezdim s klikou. Vim trochu jina auta, ale s O3 se mi na silnici jezdi lepe a i lepe se mi rezou zatacky i lepe to auto sedi pri vysokych rychlostech. Takze za me klika super bez problemu, to jestli vic bouchne nevim nijak to neregistruji. Obecne je mi jedno jestli mam vzadu torzni tyc, viceprvek, kliku, listova pera ci vzduchove tlumice. Podstatne je pro mne jak je celkove podvozek naladeny a jak se s nim pri jizde citim a jaky mi dodava pocit jistoty pri rizeni bez ohledu jakou technologii vyrobce zvolil. S klikou jsem ten dobry pocit neztratil. I kdybych si mohl za viceprvek priplatit, tak bych to po zkusenostech co ted mam neudelal - pro mne vyhozeny penize.

Mam dotaz je mozne aby verze 1.4 s DSG mela jinak nastaveny omezovac nez bez DSG ? me auto bez dsg jede 230km/h a kamosovi s dsg se to zastavi na 210km/h a ani o pid dal.

Vcera jsem jel po roce zase s multilinkem, tak vam nevim, nejak jisteji si pripadam s tou svoji klikou v O3, i jel jsem rozmlacenou silnici, spis cestou, s multilinkem sem trpel s kazdou dirou. Takze bud jsem divnej nebo je klika uplne v poho ne-li pro nejaky situace prijemnejsi. Mne klika vubec netrapi a vubec po viceprvku neplacu.

Ja u sve O3 jsem musel pravy sterac vyndat a na tisicihranu posunout, uplne zaparkovany byl porad z vyhledu videt, coz mi lezlo na nervy. Nemyslim tu pohotovostni polohu pri cyklickem stirani.

Kup si do mezipodlahy vyngl, navrtej po stranach diry a k tomu provazky, vyngl dej az k sedackam a provazky si vytahni. Mno a kdyz ti neco popojede az k sedackam, zatahni za provazky a vyngl ti prisune vse co ti uteklo

spis se bojim jistoty toho perforovani, ono to nemusi byt jiste a klidne muze byt hladky. Treba je perforace jen pro RS. ale nevim jen tipuji.

OK - diky. Je vim ze je tam nemam, nebyl jsem si ale jist, kdyz je verze combi bez hagusu, zda je tam nejaka moznost na tu strechu neco dat podobne jako u liftbacku.

Ja bych se zeptal, kdyz se kombik objedna bez hagusu, jde tam pak dat klasika zahradka ?? takove ty pricniky ??? jsou v kastli na to diry ?? nebo tam nejde dat nic ??

Šišatej ??? myslis takovej ten s tim splostelim spodkem ??? Za mne nevim nemam zkusenost, asi bych ho nechtel, nevim co to pak dela, kdyz zatocim a necham pak volant proklouznou v ruce kdyz se vraci, co mi to v ruce udela kdyz to neni pravidelny kruh, no a nekdy si volant kdyz potrebuji dve ruce volny pridrzuji kolenem, tak nevim zda by mi to tam treba nechybelo.

Na O2 bez pripravy mne vyslo tazne ktere nema vyndavaci ten pahyl s kouli za 6500,-

Sem slysel ze kontrola tlaku ma byt dle EU u novych vozu od podzimu povinna, proto ji mozna uz davaj jako standard do zakladu.

A co mas na prednim skle ? To ne nejaka chujovina ne ? Co ten otaznik ? Byl asi nekdo ospalej kdyz ty cisla zadaval ne ? Jak muzes mit v ruznym dokumentu jiny slozeni vin ? Bych rekl ze se nekdo upsal. Tohle si dej ale doporadku. S tim by pak mohli byt problemy.

Ten mirror link se mi libi.

Jo dyt sem sem psal ze jedinou logiku vydim v trkani. Jen mne zarazilo ze se rozsviti kdyz se zvysi okolni jas. Pac ten dovod sem moc nepobral. Asi ve skodovce mysli ze je asi na budiky pak hure videt bo co ?

Pri denim sviceni mi proste pri vjeti do tmy nesviti !!! Kdezto na svetle ano. Nevim kde je cidlo ale kdyz posvitim na budiky tak se rozviti i ve tme. Proto mne to prekvapilo. Pri vjeti do tunelu zcernaji jak bota. Nevim jak vam to mam vysvetlit.

To Hravec: ta morava mi dlouhodobě nevycházela zato přes viewerovo město jezdím minimálně dvakrát týdně takže tak. Nevite nekdo jak deaktivovat pipani u nepripoutaneho spolujezdce ?

No ja spis nechapu proc se to nerosviti prave ve tme ale na slunicku.

Mozna je to zname mozna ne, dneska jsem si vsimnul zajimave veci, kdyz mam denni sviceni tak indexy na tachometru obvykle nesviti jen rucicky, ale kdyz na tachometr zasviti slunicko nebo se zvysi svetlo v kabine indexy se rozviti (rozhodne nejde o luminiscenci) Nejlepe je to videt ve tme, dejte si denni sviceni a na tachometr zasvitte baterkou (nebo mobilem) indexy se rozviti. No uprimne bych to cekal obracene, kdyz zajedu do tmavsiho prostredi pri dennim sviceni, ocekaval bych rozviceni idexu a ne obracene kdy to sviti na svetlo. Nedalo by se to kodovanim otocit ?? Nevim k cemu je to takhle dobry, jen mozna ze kdyz zajedu treba do tmava aby mne zhasnuty indexy upozornily ze si mam rozsvitit jinak nevim.

Timto verejne dekuji viewerovi za odvedenou praci. Vse funguje paradne.

Podle mne je lepsi nemit na strese nic. Nevidim duvod proc na sebe upozornovat, ze mam ve voze radio. Ja osobne si pochvaluji, ze na strese nemam nic. Muj nazor.