FikoCZ

... smazat ...

187 000km - hlásím jedno chcípnutí při zastavení u semaforu se seplou klímou. Jinak celé léto od 13. června klimatizuji a po čištění, doplnění je to poprvé. Vypadá to že problém stále přetrvává, ale už né tak často. Motoru prostě někudy utíká výkon.. Medujed: nějaký pokrok? čerpadlo ani ventil jsem neřešil.

Tak včera jsem po plnění najezdil po městě s klímou 110km a nechcíplo to:) Je to sice líný, ale od 1.4 nečekám zázraky marfan: no i po doplnění mi ten kompresor bohužel hučí mám ho asi víc načatý jak ty, ale to už řešit nebudu K otáčkám mám stejné 750 volnoběh. Rozdíl je jenom v tom, že když pustím plyn, tak se to v přibrzdí na 1 100 a pak to klesne na 750. No a právě to přibrždění na 1 100 mi to občas nedělalo a padlo to na 600 až 0 K plnění: mělo stát 600 ale dal mi to za 400 a stav: Odsáto: 0,375 kg a 2ml oleje, Naplněno 0,505 kg a 2ml oleje, žádná netěsnost.

Diagnostika mi taky nic neukazuje. Musím zatím říct, že po posledním čištění (14 dní) - demontování škrtící klapky a důkladném vyčištění z obou stran a provedeni základního nastavení pomocí VAG mi to zatím nechcíplo. Ale stalo se že otáčky občas klesly na 550. Ještě se mi v hlavně rozležela teorie, že s tím autem jezdím 4 roky a nikdy jsem tam nedělal údržbu klimatizace doplnění/čištění oleje a chladiva. A ten kompresor má větší odpor než za mlada a ten volnoběh to prostě nechytne. Ten olej degraduje, jako všechny oleje v převodovkách apod no a po 7 letech nemaže jak nový. Takže dnes jedu ještě na doplnění klimatizace. A nebo je tam něco v háji co se na diagnostice neprojeví. Dám pak vědět jestli mi to ještě někdy chcíplo.

Vyčistil jsem opět klapku a tentokrát jsem provedl základní nastavení skupina 060. Dělal jsem to při 30° chladící kapaliny, za vypnutého motoru. Ustálilo se to na 15,7%. Adaptační hodnoty jsem nemazal protože nevím jak na to Nahlásim, když to zase začne při klímě chcípat.

jakej je postup na smazani adp hodnot a nastavení klapky u 1.4 16V? Mám VAG aj VCDS 12 Díky

marfan: je to vidět krásně na videu. Mám vyřazeno přidám plyn a rychle pustím a chcípne to úplně, pak znovu přidám a propadnou se otáčky se pod volnoběh, ale udrží se a motor nechcípne. a jelikož se to projevuje tak nahodile, tak je to jedna z těch závad kde na vás v servisu koukají co jste to za exota, že jim se to neprojevilo

Takže konečně teplo bohužel se tahle sporadická závada opět ukázala najeto 180 000. Něco jsem zaslechl o základním nastavení klapky přes VAG. Mám klasickej VAG-COM 409.1 a ještě VAG OBD2 + VCDS 12.12. Dá se to dělat s těma kabelama a jak? Případně netušíte kolik by to v autorizáku stálo? díky

Tak už jsou to 2 roky od založení tohoto vlákna (služební auta by už měli lízat 60 000 - 90 000). A už se tu našel někdo kdo by měl problémy s rozvodama u tohoto opraveného motoru z výroby? Dá se považovat za problém od určitého roku nadobro vyřešen? Plánuju koupit náhradu za Fábku a koukám po ojetých škodovkách r.v. 2013 rapid. Díky!!!

Zdravim jak na demontáž předního blatníku u Fabia II. Je nutné odmontovat nárazník? Díky

Přesně tohle se mi stalo a nesehnal jsem je do teď Od tý doby nemám vonítko

Tak hlásím se do klubu s problémem s denním svícením. Fabia II 2008. v poloze 0 se mi světla po nastartování nově nerozsvítí (dřív jo), ale když pomalu točím na polohu parkovaček, tak v jedné poloze se mi rozsvítí potkávací světla a když dojedu na parkovačky, tak mi potkávací zhasnou a svítí jen parkovačky. Když točím až na poslední polohu potkávacích světel, tak se rozsvítí v pořádku. Otázka. Relé? A nebo vypínač? rady porady? Na co se mám kouknout. Díky!!!!!

Tak klapka vyčištěna. Dle mechanika byla dost špinavá Tak jestli ještě někdy bude teplo a budu klimatizovat uvidíme jestli to bude chcípat. Zatím dobré Díky všem za pomoc snad už to téma nebudu muset otevírat !

Tak dneska olej vyměněn. Hučení neustálo, ale původní olej byl řídký a podle hmatu moc nemazal. Měl se vyměnit už dávno. Je tu někdo slušnej z Prahy a okolí kdo se zabývá servisem převodovek? A kolik to tak bude stát? To hučení nemám potvrzené, že jde z převodovky, ale všechno tomu nasvědčuje mafran: skřípání neslyším. Ale při záběru takové tupé chrumlání, hučení, mručení už nevim jak to popsat

Novinka! Ještě před výměnou oleje. Teď po 1000km jízdě. Když dám plyn k podlaze, tak to hučí! to nedělalo (10km/h) Ale na půl plynu má klasický zvuk. Takže ložisko?

Nechápu proč by se neměl citovat příspěvek pak tu vzniká bordel kdo co komentuje a za druhé škrtící klapka je i v naftě. Ale klidně nebudu citovat. Jenom nevím proč?

Mě zas u globusu v Praze - Zličín to víc žralo. Nějak mi Globus Natural nechutna.

Díky. Řeknu taky mechanikovi ať se koukne jestli to nikde nekape, ale co měnil olej před 2000, tak mi nic neřek. Jo různé doživotní náplně oleje apod jsou kravina. Stejně tak měním i olej v motoru, každých 15 tisíc - žádný longlife.

chce to poslat ten odkaz v tom rozšířenym editoru. Myslim že to pak půjde Je to tohle: : SWAG 10 92 1829

jojo cítím odpor v řazení. Není to jako dřív Uvidíme. Pak napíšu poznatky ! Stačil ti 1 litr? nebo 2?

Pravda ještě že to tu nevypadá, že kvůli loupeži odstřelí prodavače - na liveleak je spousty videí ze světa. Ale když mi něco ukradnou, tak si představim jaký by asi bylo na něj praktikovat to co bylo v Pulp Fiction (poslat na něj pár zfetovanejch negrů s letlampou). A docela to schvaluju. zatím mě ukradli 2 horská kola v hodnotě 30 tisíc. Jedno z baráku před bytem a druhé ustřihli zámek na koupališti.

Dopřeju tomu ještě olej, ale výměnu ložiska nechám novému majiteli. Zatím to nezní nijak hrozně. Jen to trochu kňourá. O důvod víc proč si koupit nové auto.

Zdravim, mám Fabia II 1,4 63kw (BXW), 5st převodovku a poslední dobou slyším, kňourání-hučení (podobné jako když couváte) při rozjíždění asi z převodovky. Má najeto 165 000 a je stará 6 let. Dle mého názoru je čas na výměnu převodového oleje. Který olej a kolik litrů se do této převodovky leje? Díky!

Koukám, že ten problém není jenom u benzínu ale i u nafty. Teď to řeším tady http://forum.skodahome.cz/topic/129417-fabia-ii-14-16v-63kw-zhas%C3%ADn%C3%A1n%C3%AD-motoru-p%C5%99i-spu%C5%A1t%C4%9Bn%C3%A9-klimatizaci/ poradili mi vyčistit klapku, až se vrátím z dovolené, tak se na to mrknu.

jediný co mě napadá, když otevřeš dveře u řidiče načerpá se ti palivo? Takovej ten bzukot od palivového čerpadla. Případně rozsvítí se ti světlo v iteriéru (pozor rozsvítí se ti i po odemčení dálkou, tak počkej chvilku až zhasne)? Jestli ne tak mohlo odejít ten spínač na otevření zavřený dveře a tím pádem to ani nenačerpá palivo... ale to je pouze doměnka. Případně jak to startuje když to běží ... chcípneš to.. a pak zase zkusíš nastartovat. Co se stane? Pak vyměnit: Filtry, svíčky - dej tam originál prvovýrobu podle VIN. ješto to řešili tady http://forum.skodahome.cz/topic/98238-studen%C3%BD-%C5%A1tart-%C5%A1koda-fabia-14-mpi/