olisoft

Samotne kolisanie napatia nie je vobec problemom (ak nepretazis pri vyssom napati ledku prudovo). Problem je v tom, ze v aute sa indukuju v palubnej sieti prudove spicky a tie odpaluju nechranene ledky. Ochranit skor tak, ze sa ochrana da "na koniec vedenia" alebo inak povedane co najblizsie ku spotrebicu. Ochrana pri prerusovaci je neucinna.

Nema diery v tych listach? Pod listami nema tie origo "uchyty"?

To su co zac? Hod nejaky link.

Tie "prechodove" verzie mali rozne kombinacie. mr99 alebo 00 a nova palubovka, vypinac stary, ale boli aj opacne kombinacie.

To je Ok, mysko mysli podsvit pristrojov a ovladacov. Najpravdepodobnejsie je to spinacia skrinka (elektricky spodok), menej pravdepodobne ovladac svetiel.

Dam Ti otazku. Co myslis, ked je ten soft plateny, bude sa niekto chvalit, ze ho dodava ku kablu, ktory je tiez len kopiou originalu? NIE, NEBUDE Takze ked zozenies od seriozneho predajcu (tu napr. juke.box), tak sa neboj, budes mat co potrebujes...

To prebliknutie urobi aj so sulfitkou, pocut pritom cvaknut relatko. To je normalny stav.

Pripadne vrakac a diely odtialto z bazara.

Standardne TMC funguje tak, ze berie spravy, ktore sa tykaju Tvojho okolia. Tak mozno nebolo nic zaujimave "nablizku".

To napatie je tam stale koli tomu, ze komfortka neodpoji - uplne, ale len znizi na nom napatie na tych 6V. Ak sa ich chces zbavit, tak mozes skusit zaradit do cesty zenerovu diodu (nejaku okolo 7V), alebo teoreticky tym relatkom. Akurat musis vybrat take, ktore odpadne pri znizeni napatia, alebo pridrzne napatie rele byva niekedy aj pod polovicou nominalneho (napajacieho) napatia.

Tie 4 su stredobasy ("velke") repraky, zvysne 4 su vyskove a tie su pripojene cez vyhybku na stredobas. Takze mas realne len 4 kanaly LP / PP a LZ / PZ.

Packa nie je namahana prudovo, ale trenim kontaktov, zoderie sa ci pouzijes led, alebo klasicke ziarovky. Ten odpor v prerusovaci netreba odstavit uplne, ak je to ako komparator, tak staci vhodne "nadstavit" inou hodnotou a tak obvod oklamat v hodnote spotreby.

Tiez som to na jednej videl. Tak to dopada, ked sa setri na nespravnom mieste. To plastove podkolie nie je len tak pre zabavu na novsich octach...

Ak RJ climatronic, tak blok kurenia musi byt s elektronickymi klapkami a kablovym zvazkom.

Ten plech si kde kupoval?

Tak potom cez niekoho, kto ma funkcnu Etku s vyhladavanim podla VIN. Ten Ti moze dat komplet popis auta, jeho cast je ten stitok, alebo skor obsah stitka.

RJ climatronic nepotrebujes pri manuali. Manual nedoporucujem, mateiral je len o par Kc lacnejsi, komfort ale nezrovnatelny... Montaz je cca o tom istom ci AC alebo Climatronic.

Na Tvoje auto (co mas v podpise) nepotrebujes drziak klimakompresoru. Potrebujes este par drobnosti ako kablovy zvazok v motorovom priestore, kablovy zvazok okolo telesa kurenia, snimac oslnenia a krytku okolo neho, RJ climatronic a drobnu bizuteriu (uchyty a pod).

Ani s origo to nemusi hned sadnut, ja tam mam jednu podlozku (predchadzajucemu majitelovi asi tiez opierka nesedela). Ale podstatne je, ze je to za dobry peniaz a poradil si si.

jj, je tam dost napevno narazeny. Jemne ale razne klepni kladivkom a povoli.

Skus odskrutkovat z vrchnej casti ten "adapter" a "nadstavit" to tam. Ja mam medzi adapterom a laktovkou (vnutri adaptera) podlozku koli predlzeniu.

Nespekuluj so sirokymi gumami. Standardny rozmer je 205/55/16 Cim sirsie, tym horsia dynamika a spotreba, zaroven budes potrebovat sirsie disky, takze to moze zasa vynutit vytahovanie lemov, aby si nesuchal.

Akurat pekne je, ale 1.6 nema moc vykonu na rozdavanie, to skor tie 16ky. Navyse 17ky treba dodatocne zapisat, pochybujem, ze ich v technicaku ma. Vzhladovo je ale 17ka tak akurat.

To si daval 3G budiky na 2, alebo 2.5G? Potom je to normalne, ze Ti svieti ABS. Budes musiet bud pouzit tu na fore preberany HvizDOT, alebo v budikoch odkodovat abg ako vybavu. Alebo to cele prerobit na 3G, tema o tom je.

Ako si to vyriesil? Podel sa s ostatnymi.