olisoft

Skus dat sem foto, aspon identifikujeme ake su to. Ak to budu tie skodovacke, tak tie otvoris hociktorym nastavcom z ineho auta. Ak McGard, tak navarenie by malo fungovat, len to musi riadne privarit.

No tie NightGuide maju na sebe nalepku oznamujucu, ze maju predlzenu zivotnost (tusim 2x dlhsia je pisana).

bazar tu, alebo vrakac, alebo bazar slovenskeho skodafora, alebo...

109 je cislo, ktore je na vrchu rele, velky napis. Nie cislo podla schemy...

Bezne sa navara matica a nie je to ani pri elektronoch problem. Len zvarac musi vediet.

Ako to dat dolu mas v navode na demontaz interieru. (v instalacnych manualoch, tema od uzivatela Vasa) Musis odcvaknut plast co tvori "klucku" (taky "priehlbinkovany" plast) a potom by to malo ist, prinajhorsom zhod tapacir.

Predpokladam, ze mysli koaxialne (v strede miesto kopulky je vyskovy menic) a "obycajne", inak povedane oddelene, cize stredobas a k nemu osobitne vyskovy reproduktor.

To je vtedy, ked uvazujes brzdenie pri jazde priamo vpred. KEd zatacas a pribrzdujes, tak Ti vacsie kotuce vzadu mozu zadok "prebrzdit" a bude ho blokovat (auto do smyku)... System musi byt vzdy vyvazeny. Vacsi kotuc vzadu musi byt kompenzovany predkom, alebo priskrtenym regulatorom.

Vcera prejdene 140km (Kunerad - ZA - PN) @77km/h priemer, spotreba 5.7 OI 74kW mr01 121tis. km najazdene. Rychlostny profil - cca 30km obce a okreska predpisovo (kochal som sa okolitou prirodou), zvysok dialnica cca 120km/h

To je taka redukcna (predlzovacia) matica pod tou kratsou nozickou. Do navodov som daval foto aj s ETKA cislom.

Nie tak, zle som sa asi vyjadril. Musis podvihnut zapadku, ktora je na jednom konci bowdenu (z druhej strany ako je ten cerveny kruzok), aby si odblokoval navijak a potom pritlacit molitan, aby si uvolnil pas (ako je ten modru kruzok), skratka uvolnit pas, aby nebol taky napnuty a dal sa povytiahnut. zapadka je paralelne s tou, ktora zaistuje sedacku, na pas je ta tensia na lavej strane a podvihnes ju jednoducho prstom.

Nikdy nehovor nikdy...

Jednu fotku som nasiel... Pre zvacsenie klikni na nu.

Pozri si na svojom bagu konektor, amlo by na nom byt Etka cislo, podla toho ho mozes objednat aj s pinmi.

Ak nezabudnem, tak Ti to odfotim. Musis skusit zaklapnut sedadlo (alebo podvihnut tu zaistovaciu zapadku paralelnu so zaistenim sedadla) a potom stlacit molitan, aby sa pas trochu uvolnil. Nasledne by Ti mal ist trochu dovnutra a potom pojde vytiahnut. Este to ale nerob, az ked Ti dam foto, ako je to spravene vnutri sedacky.

Nuz, tiez mame stale cosi okolo domu, teraz aj okolo auta. Konecne sa budem musiet dostat k tomu odskusaniu, potom Ti poslem maila.

Iguka: myslis tu "stromcekovu" gumu? Pripadne odfot a daj sem. Tie gumy sa casom (vekom) rozpadavaju, obcas ich treba vymenit, je to doraz. Ak ale neprepruzi az po doraz, tak je to v podstate jedno. K tomu vezeniu nakladu len tolko, ze auto ma nejaku nosnost, ktora je ale ratana s velkou rezervou, takze parkrat odviezt takyto naklad nic nespravi. Ved nemame auta len na vystavovanie. A ak ano, tak si kup druhe, ktore bude na "hrubu pracu". Ja som raz pomahal stahovat svokrovcov a vo felde 1.3bmm 50kW som viezol este viac, za nou som mal este prives (plechovy pongratz so zvysenymi bocnicami a krytom). Auto sedelo bruchom skoro na zemi (zasterky priebezne suchali) a ledva sa rozbiehalo, ale potom islo aj do kopca. A ziadny problem s geometriou a podobne. Skratka kombi pouzite ako vagon.

Uchytis, viaceri to tak riesili. skus si pozriet napriklad zabiakove stranky www.skodaoctavia.cz myslim, ze to tam tiez niekde ma pri prerabke na face.

Urcite je lepsie dat face listu. Mozes ale upravit predface (zrezat na vysku) a ked zozenies face listicky, tak si to prehodis.

Ak zozenies ten konektor zo streleneho bagu, tak si daj pozor na napruzenie kontaktov, obcas sa "vypalia" do plastu a tak maju zly kontakt. Skontrolujes, napruzis a ides.

Ako Cosby par prispevkov dozadu pise, treba 1U1 (lavostranne riadenie) 1U2 je pravostranne. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...st&p=635708

NApis uzivatelovi juke.box on Ti poradi a pomoze. Tu v bazari take cosi ponuka.

Cislo motora sa neeviduje, typ ale ano a musi byt zhodny s tym, co je zapisany v TP. Akus pohladat temu, co tu bola, bolo tam dost o tom, ako si nechavali po kontrole a zisteni necitatelnosti kodu motora tento znou uradne vyrazit, take cosi by Ti mohlo prejst.

Toho tu boloooo. Prva vec je dat vypis z VAGu, tam Ti to povie, co sa mu nepaci. Podla toho je dalsi postup.

To veru bol "odbornik". motor musi mat (KAZDY!) vyrazeny typ a vyrobne cislo. Pripadne je to cislo aspon na nalepke (peugeot/citroen).