BodieRS

nejkrasnejsi na tech policejnich fotkach je pro me nepochopitelna blbost pri nakupu druheho vozu stojiciho v pozadi St220,ktere je jednou tak dazsi,a trilitrova V6 uvnitr na rs druhe generace uz nestaci.Za stejne prachy mohli mit benga misto 11 estecek minimalne 15 eresek a mozna by je bylo i vice videt.Ale zas na druhou stranu,je dobre,ze je videt moc neni.

Zajimava diskuze,ale pravdiva,clovek si musi v prvni rade uvedomit,co od auta chce a kcemu jej potrebuje.Muj kamarad si pred dvema lety koupil evo7,ktere jiz v zakladu je velmi slusne vybaveno vykonem.Ale jak uz to tak byva,zvyknes si velice rychle a i na 285 koniku si zvyknes.pustil se do uprav,je mechanik,takze nema problem,veci na eva je podstatne vice nez na rs,tak sli na radu vyfuk,sani,nova mapa rj,novy ic atd a ma namerenych brzdou 340 koni.Mel velke plany,tak se zkontaktoval s firmou komvet,ktera je specialista na eva,kteri mu poradili,zmerili vykon a pak taky odradili od dalsich uprav.Chceli dostat z eva vice,musi se pustit do vnitrku motoru,kovane pisty,jine vacky,pak vetsi turbo,jine vstriky a spoustu dalsich veci,spocteno za asi 200 tacu.Muze se to auto upravit na 500-600 koni,ale rovnou mu rekli,ze pri plnem vyuziti toho vykonu to motor da tak 2000 km a muze delat vse znovu.Je fakt,ze jak prase clovek nejezdi porad,ale i kdyby to vydrzelo 10 000,pokud nejsi fakt zavodnik,nestoji to za to.Tak stejne to zhruba vidim asi i ja.Benzinova ereska je z tovarny obdarena solidnim vykonem,ktery spolu s dobrym nastavenim vozu dela s eres skvele auticko,ktere oslovi sirsi spektrum zakazniku,nez ryzi sportak evo.Taky uz mi origo nestaci,tak jsem to cipnul a zjistoval dale co se da s motorem udelat,pritom,ale abych nemusel delat generalky kazdou zimu.Vzhledem k tomu,ze tohle tfsi je v audi rs3 na 300 konich,myslim,ze ten motor tuhle hranici bez vetsich zasahu vydrzi,jinak by to audi neriskla a pokud se k moturku budes chovat rozumne,menit olej(doporucil bych tak co 10 000 a vyser se na long life),honit to az poradne zahraty,dusledne dochladit po jizde turbo atd.Ja zavodnik uz nejsem,obcas tomu rad slapnu,ale v rozumnych mezich.Takze ja osobne se maximalne uchylim k tomu abych se dostal na 265 koniku,coz jeste neni tak velky skok,trosku to snizim a kaslu na to.Az budu chtit zase zavodit,starsi M3 kolem roku 2003 uz neni zas az tak draha

BodieRS:ty jsi ty ten s O2RS,černou?mám v tom bordel kdo je kdo... Ano to jsem.

Ahojky,super akcicka az na debila z patku,ale co nadelame.Rad jsem poznal par novych dobrych lidicek a snad se nekde zase sejdem.Specialni podekovani p2m za organizaci.

To zvladnu,tak se uvidime tam.Zdar a silu

Mam jeste dotaz ohledne toho srazu clenu skodahome,neb jsem tu z tech temat uz doblbly,kde se tedy a v kolik presne sejdem v patek v te Boleslavi a moh by tu nekdo hodit nejake cislo na mobil,kdybych to nemohl najit?Jinak rad bych se pak zucastnil i te patecni vecere a pivku(ja spise birel,ted uz chlasta jen ereso),zdrzel bych se i na sobotu a nedeli.Diky Bodie

Well I tried to count it for you,but for sure I can say I will be there.I am just little bit comfused about meeting point in Mlada Boleslav on friday.I am planning to stay in Prag for whole weekend and I would like to go to Mimone as well.My VRS 2 looking forward for some drag race there.

Ok tak jestli jsem to spravne pochopil,tak sraz je na benzince u MB ve tri odpoledne,pak se jede na Mimon?Pridam se teda urcite.To bude fakt zajimavy vikend.Tak zatim zdarec.

Tak na 95 procent dojedu,stejne musim do Prahy,tak to protahnu na cely vikend,zbyva mi jen ukecat kamose na ubytovani,ale to je to nejmensi.Uz se tesim,doufam,ze bude dobra ucast.Na sto procent to ale jeste potvrdim behem pristiho tydne.Musim si jen presunout chorvatsko na tyden pozdeji

Tohle zacina vypadat zajimave a tusim,ze ten vikend budu zrovna v cr.muzu se pridat?Mam to sice daleko,ale tohle stoji za to se projet.

Ja jsem s nima zatim v pohode,ale jak rikas pokud se chce nekdo vrhat nad 260 koni,nevahal bych,na to uz nemaji.

K vyfuku pridam tip na jeden moc hezky komplet od Miltecu.je na strankach sportmotoru.Je na vyber bud od katu do zadu,nebo komplet od turba,je nerez a cena je tusim 41 tisic za komplet .Ma moc hezky zvuk.

To je jasný, ta cena je ukrutná... Ale někdo může mít šikovný český ručičky a zmákne to levnějc Myslim, ze se to da u nas udelat o hodne levneji. Jinak ty hodnoty zrychleni po jednotlivych upravach sou zajimave, bych rad vedel jestli je to realne. Myslím, že od reality nejsou tak vzdálené - Leon Cupra má 6,4 sekundy do 100 km/h a to má 240k... Je teda pravda, že má i jinak nastavenou převodovku, atd., ale pokud to jde u Seatu, proč by to nešlo u škodovky To je fakt, jako to uz je dost velikej rozdil oproti seriovce. To teda je..a opravdu tady nema nekdo zkusenosti s intercoolerem? Ja osobne ne,ale mam dva kamose,co maji.Prvni ma subaru impreza gti, a intercooler co byl puvodne nad motorem pod kapotou vymenil za podstatne vetsi a navic jej umistil pred motor,tedy pod masku,vysledek znatelny.Totez druhy kolega s evo8,ktery si koupil profi kit a ma jej v prednim narazniku,oproti originalu byl narust rovnez znat.Kdyz se podivas do starsiho tematu tusim uprava tfsi hardware ne software,jesou tam odkazy na jednu americkou firmu,ktera za cenu vice nez lidovou nabizi kompletni kit na dobirku i s navodem na vymenu.Zvyseni vykonu je pak asi o 10 procent.Ja jdu toho hned po zaruce a az vymyslim jak to sehnat levneji nez za 40 prutu,ale uz jsem na neco prisel

Jak se ale ve starem ceskem prislovi pravi, lepsi fabia v hrsti nez chodit pesky nebo nedej boze MHD!!!!!!!!!!!!!!!!

To je pravda.nech si radsi odpojit valec,at te to neposmyka po tom htp nesmyslu

Tesco dělá 99 oktanový benzín?! V CR asi ne ale tady v Englandu ano.Ackoliv do nedavna jej nazyvali 98,ted 99,ale asi je to sracka neb s Shellem mi to necukalo.No vyjezdim to a uvidime.

No ja uz najel asi 12 tisic a dolil jsem litr,takze v pohode.Ale vcera jsem zaznamenal maly problemecek,byl jsem se vecer projet,neb prazdne cesty a kdyz jsem to chtel na trojku protahnout tak v peti tisic zacla poskubavat????Trosku me to vydesilo,ale myslim,ze to muze delat benzin.Mam to ciple a rikali mi,ze to maj nalazene na 100 octanovy benal od shell,omw,nebo benzina,ted jsem tady ale nabral nejakou 99 z tesca a asi to neni to prave.No vyjezdim to a zacnu asi jen brat Vpower racing.

a pak taky mozna v <> budes, s podpalenym pistem viz foto na strankach cimbu o kterych tak hezky pises.Oni obcas dost casto ti mladi smradi jak rikas nevi co ti z autem delaji.

Velmi vtipna a pravdiva odpoved,neb odjakziva platilo a platit bude,ze spotreba ja dan za vykon.Nic mene muj dotaz byl na olej,kolik se ztraci a verim ze se ztraci.Nekde jsem tu predtim cetl,ze skoda udava mezi jednotlivou vymenou ztratu az dvou litru,tak mne zajimaji vase zkusenosti z praxe.Jeste jednou radsi zduraznim,ze se ptam na benzinovou rs s motorem tfsi.

Trosku z jineho soudku,ale vpodstate spotreba taky.majitele Rs s benzinovym TFSI jak jste na tom se spotrebou oleje? :vamp

Mrkni na stranky ABT,cipem a novym intercoolerem se dostali na 270 koni,cena je ale drsna.Pridanim filtru,nerez vyfuk od turba do zadu se sportovnim katem mozna nazenes dalsich deset.Videl jsem video stribrne octavky upravene zhruba na tento vykon a na okruhu tusim ze nekde ve francii tam skolil hodne konkurentu.Kdybys ty ily shanel sam,tak pocitej vyfuk 40 tisic(miltec),filtr do 2tis,cip(cimbu,sportmotor do 20 000),sada intercooler jedina firma z usa za zhruba 32 tisic,plus iridia svicky atd a jsi na 100 prutech.Good luck.Jo a dalo by se pridat turbu,neb seriovka tlaci 0,5 baru a po cipu dava asi 0,65.Taky pomuze,ale rikam si co na 300 kobylek pak rekne skodovacka spojka a na serioce brzdy rovnou zapomen!!!!!!!!!!!Jinak na to tema je tady asi 10 diskusi tak se mrkni.

To je, navíc jde o benzín a diesl...ale tak zajímali by mě hodnoty zrychlení u chiplé RS (třeba od Cimbu)... n1 160 n Pisou tam ,ze u benzinu dopadlo mereni takto: papirove ma stovku za 7,3,ale jim se podarilo za 7,7 a po uprave se dostali presne na 7 sekund.Udelali nekolik mereni s ruznymi auty a pak napsali prumer. z 80 na 160 na sestku se original rozjede za 9,5 po uprave za 7,9,coz je znatelne dost. Myslim ze zajimave by bylo zmerit 0-160,neb to kilo je nahovno,ze dvojce dochazi dech v 96 a prerazeni na tri te nejakou setinku stoji. Ja mam cip taky,pred tim jsem zrychleni zmeril nejakym prenosnym digitalem ,ci co to bylo a na ctyri pokusy jsem se nejlip rozjel za 7,1,a nejhur za 7,5,ale prumerem jsem se dostal pod 7,3.Ted jsem to zatim nezkousel,jenom amatersky se stopkama,ale 6,5 je realnych.

No to zni hezky mam totiz prima drzak na nic a ten samy telefon,navic ne bluetooth ale ten obyc,a na nej nejmladsi telefon,ktery pasuje je asi 5 let stara 6610.

To musel v te O1 RS sedět nějaký naprostý "neřidič", protože kvůli převodům a možná i trochu váze by neměl šanci s dieslem. RE: Je to mozny ale jezdili nekoliktrat a porad stejny... No nezbyva nez to nekdy vyzkouset

Me to prijde neuveritelny to by pak ORS TDi ujizdela i nacipovane benzinove 2,0TFSi ... Ale neujizdela, na to zapomen Tak,tak