Karlos93

je to možné no ono mi to nezdechlo hned jak jsem nastartoval to až asi po ujetí 2 kilometru... no měl jsi pravdu no ale třeba ten chlapek co mi prodal ty dily tak taky opravuje sem tam auto a řikal že se mu dokonce ta matka na lambdě protočila ve svěraku jinak ty brzdy no hlavně to dělá při couvaní jak parkuju ptž to je brzda, plyn spojka a furt tak jo takže někdy se ten motor jakoby zadusí...

No takže jsem tu zde s dobrýma zprávama. lambda vyměněná naštěstí nademnou bylyvšichni svatí takže povolila, akorát jsem tam nedostal očkový klíč a musel jsem to povolit normalním klíčem. no bylo to teda tim auto jede o poznaní lépe dale filtr je taky vyměněný starý byl asi taky ještě dobrý ale mám na vas dotaz na tom filtru byla šipka a dotaz je ta šipka znazornuje směr prutoku benzinu??? jinak ještě jedna věc jak jsem byl kupovat ty dilý tak tam byl chlapek s emisí a řikal mi že bych mohl mít v háji i čidlo teploty co je za vzduchovým filtrem je možné že by to mělo vliv na chcipnutí motoru jak jsem vyměnil tu lambdu tak mi pak auto dvakrát zdechlo... diky za rady EDIT: ještě jeden dotaz všiml jsem si že když stojím tak když začnu rychle šlapat po brzdě tak auto jakoby začalo ztracet otačky je to tim že mám abs nebo to je něco jineho??

To WOJNAR: ty neviš kolik muže vyjit to změření těch válcu ??

no včera jsem to zkoušel povolit ldyž to bylo studené a ani boh radši jsem se na to vykašlal než abych sjel matici ale budu to dělat na rampě takže to hude snažší než to dělat na zvedaku

ano to je jsem zamečnik takže snima pracuji každý den akorát nemám kde vzit autogen jinak by to bylo snažší no ten plochy klič by taky šel ale přece jenom u toho očkového mám větší jistotu že mi jen tak nesjede

jak piše libero už sem nad tim taky uvažoval ale ne o gole ale očkový klič bych tam zkusil dat... jinak četl jsem že prý je dobré nechat chvilku auto jet na volnoběh a pak to sundavat stim aby měla teplota lambdy cca 60 stupnu

No právě proto to budu opravovat příští vikend... mate někdo zkušenosti stim sundaním lambdy?

ty tak jako myslím že ta lambda už má taky svoje odjeté. jinak dneska mi znamý servisak řekl že mi z vyfuku smrdí nespálený benzín takže se přiklonil taky k te lambdě. jinak kupuju filtr mann

No uvidime se poptam v servise a pak se uvidí

to jo ale v servisu si za diagnostiku vezmou 5 kilo..

jo to jsem měl taky a je to elektrická čast ( ta zadní s tim napojením konektoru. já to dával do servisu a za hodku to měli předělané. nový original do 400 stovek a prace mě vyšla taky tak jestli to chceš dělat sám tak hodně štěstí

aha takže teda první co vyměnim bude lambda sondu, a palivový filtr a rovnou nějaký kvalitnější ale to až další měsicpo vyplatě ted musim jezdit jak to pujde... Jinak kolik by tak mohla vyjít cena změření toho tlaku v těch valcích?

no jak jsem jel asi před měsicem do brna znova tak jsem na plnou nadrž najel 560 km dalkově 400 km a zbytek spíše město a časté startovaní což by spotřeba měla vyjit asi kolem 7 litru. jinak svičky jsou všechny černě okouřené nevim jak vypadají zakarbonované no a ani jedna nebyla mokrá...

Má najeto 165000km,a žere to cca 9-10 litru ve městě. jestli to jede na tři valce to nevim jak jsi psal nejelo by to a já stim i ted vytahnu 110 km/h. jinak co řikaš na to odpojení lambdy to podle mě není normalní že to neudělá žadnou změnu EDIT: jinak auto je po nějakém dědulovi

Zdarec tak asi mám možná řešení meho problému ale to mi musite potvrdit vy zkušenější... dneska jsem zkusil odpojit lambda sondu a nezaregistroval jsem žadný rozdil ani ve vykonu ani v chodu motoru. kamoš mi řikal že když ji odpojil u MPI tak že ani jezdit nemohl tak nevim jak je to BMM. diky za odpo.

tak alespon zvuk z videa. jinak svičky jsou brisk a-line 32 zde odkaz: http://www.dodej-autodily.cz/autodilyprogres-cz/eshop/5-1-ZAPALOVACI-SVICKY/162-3-Brisk-A-LINE/5/1561-BRISK-a-line-32 EDIT: zkoušel jsem přehodit ten snimač otaček za starší co byl funkční a žádná změna... VIDEO0008.mp3

ne olej to nežere... no jak jsem skoušel svičky tak jak jsem ji vytahl, očistil a vložil zpatky hned po nastartovaní byla černá jak boty... koukal někdo na to video??

no ted jak jsem se na díval tak jsou i vzhledově odlišné ty dvě čerpadla. podle mě bude dělat problém i ten tlak.

No tak vyfuk to není, a svičky taky ne. palec a hlava rozdělovače vypadá ok. tu škrticí klapku jsem nečistil ale domluvil jsem se se znamym že tam zkusime dat jinou tak uvidime a má rovnou VAG tak se mrknem jestli to něco nepoví. jinak ten snimač otaček je taky měněný ale není nový zkusim někde najít starý a prohodit EDIT: jinak ty svičky jsou suché a černě okouřené... EDIT2: zatím nemám žadné nové zpravy ale mám tu video na kterém jde vidět co mi vyletělo z vyfuku a hlavně černý až čedý dým Zde už funkční odkaz na to video http://www.youtube.com/watch?v=1s2EOl64Q-0

no civka je taky nová asi 3 měsice stará ale je to čína... nové věci jsou: Palec, Hlava rozdělovače, všechny čtyři svičky, kabely tesla, vzduchový filtr, palivový filtr, palivové čerpadlo, zapalovací cívka. No jinak zapoměl jsem se zminit dával jsem tam ted použitý sportovní výfuk mohlo by to na to mít taky nějaký vliv??

No kabely jsou staré. 3 měsíce. Palec a hlava rozdělovace taky. No jinak je možné aby to dělal palivový filtr? No jel jsem stím klidně i 110 km za hodinu tam jde spíš o to zdechani při tom rozjezdu

Zdravim škodovaci mám problem s filetou a to ten že dnes jak jsem jel do brna asi 150 kilometru začal motor jakoby zdechavat někdy i po zastavení na křižovatce, a hlavně když jsem se chtěl rozjet tak se motor strašně zadusil někdy zdechl motor uplně a nahodit ho byl těžký problém. tak se chci zeptat co by mohlo mít na to vliv že se dusí a připadně jak poznám že to jede na ty tři válce kromě zvuku motoru. diky moc za opdovědi

no uvažuju že bych si tam nechal dat repas alternator chtějí za to 1500kč. má to cenu?? ted je leto ale v zimě jak zapnu topení budu mít strach že mi auto zdechne a už nenastratuju. No jinak ten řemen jde prohnout 1 centak tak jak pišeš jinak zkusim pak povolit altik a zkusit stim pootočit a uviidme ale to nejdřív v patek

no řemen jsem měnil ten starej byl u ve špatným stavu ale dělalo to i před tím. jak poznám zda je dobře napnutý?? ložiska poznám jenom kdyby to hučelo nebo je nějaký jiný zpusob? na ty kontakty se kouinu ještě zitra

Zdravičko pánové mám prosbu. měřil jsem si jak mi dobijí alternator po nastartovaní 13.9 V když pustim světla 13.6 V ale když pustim ventilator v kabině na 4 rychlost okamžitě jde napětí dolu a dostanu se až na hodnotu 11.5 V což už není v pořadku ani při zvyšení otaček to moc nedobije. měnil jsem regulator protože u stareho byly uhliky už sjeté. tak potřebuju vědět po čem bych měl jit všechno co pustim je dá se řict v normalu ale jak mile pustim ten ventilator tak to jde do s**t. diky za odpovědi